这是乔治·巴顿-战车，是一款美国产超级越野车 ，乔治·巴顿在国内只有很少的数量
。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名
，据悉，乔治巴顿身前独爱两种车型 ，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力 。

五角星标志的车型主要有以下三个品牌：东风启辰（Venucia）、江淮汽车（JAC） 、斯巴鲁（Subaru）
。东风启辰（Venucia）东风启辰又名东风日产启辰
，其标志为多个五角星组成。代表车型有启辰D60
、启辰D60EV、启辰R30 、晨风
、启辰e30、启辰T60 、启辰T60EV
、启辰T70、启辰大V等车型 。

新款乔治·巴顿（G.PATTON）越野车是一款独特的整车进口产品，它采用美国制造工艺 ，整车为纯手工定制
。这款越野车基于福特F350底盘打造
，展现出卓越的越野性能与坚固耐用的特性。作为一款高端定制车型，G.PATTON越野车不仅继承了福特F350底盘的强大动力与可靠性能 ，还融合了定制化的豪华配置和个性化设计 。

克莱斯勒
。根据查询汽车之家信息显示
，五角星带翅膀标志的是克莱斯勒汽车。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，主要生产道奇 、顺风
、克莱斯勒和Jeep等品牌的汽车 。

五角星车标的车有启辰和江淮
。启辰汽车也使用五角星车标 ，但是并不是标准的五角星，是由四颗小星星和一颗大星星结合而组成的。车标以蓝色为底色
，其寓意是脚踏实地，仰望星空 。

越野车五角星牌子的车是乔治巴顿（George巴顿）。这个品牌以军用风格和极致性能著称 ，其标志为一个五角星
。以下是关于乔治巴顿越野车的几个关键点：强大动力：以战车2018款5T 6座为例
，其发动机最大功率达到320千瓦，扭矩高达723牛米 ，提供了猛兽般的动力表现。

025年一季度中国汽车质量网发布的微型新能源汽车前十名品牌为：长安lumin、奔腾小马 、坦克300、吉利-熊猫
、零跑-T0宏光mini、江铃-小麒麟 、易至-EV知豆-彩虹
、凯翼-拾月 。

根据2025年行业数据及市场表现
，新能源汽车领域综合实力领先的大品牌包括（排名不分先后）：比亚迪BYD全球新能源汽车销量冠军，2024年销量达4221万辆 ，技术覆盖刀片电池、DM-i混动系统
，车型覆盖全价格带，海外市场占比超60%
。

一线新能源汽车品牌包括比亚迪BYD 、特斯拉Tesla
、小米汽车、理想 、问界AITO
、蔚来NIO、小鹏汽车XPENG 、极氪ZEEKR
、零跑汽车、埃安AION等。比亚迪BYD：作为全球新能源汽车销量冠军 ，比亚迪以其刀片电池 、DM-i混动系统等核心技术引领行业发展 。

埃安AION：广汽集团旗下新能源品牌
，以性价比和智能化为卖点，2025年跻身十大品牌
。新势力品牌蔚来NIO：主打高端市场 ，提供换电服务及用户社区运营，2025年位列十大品牌前五。小鹏汽车XPENG：聚焦智能驾驶技术
，车型覆盖轿车与SUV，2025年进入十大品牌榜单 。

月9日 ，江淮汽车发布11月销量41140辆
，同比增长267%；1-11月累计销量达47万辆，同比增长72%
。完成年度销量目标的约93% ，完成年度目标是大概率事件。分车型来看
，乘用车方面，11月份江淮乘用车销售16477万辆 ，同比增长54%
，乘用车已经连续四个月增长，持续向好 。

江淮汽车拟投资近10亿元建设新能源乘用车车身零部件项目 ，借思皓品牌加码新能源业务以寻求转型突破
。以下是对此事件的详细分析：项目概况江淮汽车发布公告称
，董事会审议通过了《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》。

如今全新“思皓
”的推出，一定程度上会让消费者对思皓新能源汽车的定位产生困惑 。此外 ，思皓的知名度尚不如JAC标志，在新品牌发布之前
，江淮并没有花太多时间进行品牌宣传和铺垫，消费者能否接受思皓的燃油车 ，前景尚需时间验证。

代工业务现状及局限性与蔚来汽车合作：2016年成为蔚来汽车代工生产商
，去年又签三年合同，每年能为蔚来汽车提供24万辆车的产能
。但随着新能源汽车市场竞争激烈 ，蔚来汽车自身销售下滑
，江淮汽车难以凭借此获得更高收益。

市场地位下滑：在自主品牌中，江淮乘用车比不上长城、吉利 ，商用车不如解放
、福田
，新能源领域也赶不上时代步伐，只能靠给蔚来代工来争得一席之地 。江淮汽车的发展历程 起步与辉煌：1964年 ，江淮汽车前身“巢湖汽车配件厂”成立
，主要生产汽车零配件
。

万元这个区间，江淮将投入近百亿资金 ，打造全新工厂，新车从设计到生产制造销售需要12至16个月
，在全国华为门店销售。思皓爱跑面临挑战品牌影响力问题：前两个月不温不火的销量，透露出褪去大众光环的江淮 ，自身品牌影响力过低 。如何讲好品牌故事
，为品牌赋能，将是江淮汽车完成50万辆计划的重中之重
。

016年9月 ，江淮汽车与大众（中国）投资有限公司（下称大众中国）正式签署了合作谅解备忘录
，双方决定要共同出资成立一家新能源合资公司。到了2017年6月，江淮汽车与大众中国正式签署合资合同 ，同年12月
，江淮大众合资公司注册成立，原始注册资金为20亿元 ，股东双方各持股50% 。大众汽车成为首家在国内拥有三家乘用车合资公司的外资车企
。

只是
，江淮的气质缺乏这样的“侵略性 ”。在10万元以下造出一部轻松好开舒适的产品，江淮很擅长 ，但突破10万天花板进一步玩高端，江淮似乎缺乏感觉 。比如瑞风S7始终没能火起来
。但在制造根基上
，如今江淮已经具备为蔚来代工的经验，因此也可以视为一支欠缺品牌效应的潜力股。

风险自主品牌话语权：江淮汽车需要把握在合资公司中的话语权 ，并把具有江淮特色的自主品牌大旗坚定不移地传承下去
，避免在合作中被大众汽车集团过度主导，导致自主品牌发展受到抑制 。市场竞争压力：中国市场已经进入存量竞争时代 ，马太效应激化竞争加速淘汰。

而对于江淮大众合资合作对江淮的收益
，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，大众强大的品牌效应 ，不仅能为江淮带来经济效益方面的保障
，还可以通过江淮大众的品牌建设带动江淮的品牌形象提升；其次引入大众质量体系，将会对江淮乘用车的品质实现全面提升 ，全新的战略合作将助力江汽全方位提升
。