1 、宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成 ，最高输出功率345马力 ，最大扭矩800牛米。其中，5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术 ，将动力输出至车辆的后轮 。两台电动机将动力传递至前轮 。
2 、下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机 ，排量达到5L，具体参数如下：宝马发动机的基本模型被分析如下 。B38K15T0发动机的外观如下图所示 。 这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。
3、宝马i8：作为宝马的混合动力超跑，i8采用了三缸涡轮增压发动机与电动机的组合 ，展现了宝马在三缸技术上的探索。宝马X1：宝马X1的部分车型也采用了三缸发动机 ，旨在提供更为经济的动力表现 。
4 、车身尺寸为4689*1942*1299mm的宝马i8，搭载了5升三缸涡轮增压发动机与电动机的组合 。其中 ，发动机输出231匹马力 、170kw功率与320N·m扭矩 ，电动机则贡献143匹马力。全系采用四轮驱动与6挡手自一体变速箱，最高车速可达250km/h ，百公里加速只需4秒 。
5、今天就和大家一起来欣赏一期宝马i8这台3缸超跑 。宝马i8是我见过的众多车型中感觉既科幻 ，又像极了概念版本的量产车了。外观够炫酷，科幻的线条 ，飞扶壁式的尾部设计 ，十分特别 。两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成了i8的动力系统，最高可以输出功率345马力 ，最大扭矩800牛米 。
1、动力上 ，GR YARiS搭载经过强化的6T三缸涡轮增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m ，百公里加速5秒 ，极速可达230km/h。与之匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统 。
2 、【太平洋汽车网】16缸发动机的车有三辆 。第1辆车是来自凯迪拉克的Sixteen，第2款车是来自宝马的767LiGoldFisch ，第3款就是大名鼎鼎的布加迪Chiron。这三款车型它们搭载的是更为彪悍的16缸发动机 ，绝对是变态中的变态，每一台都是绝对的速度王者 。
3 、帕加尼Huayra：这款超级跑车也采用了16缸发动机 。它搭载的是一台0升V12双涡轮增压发动机 ，最大功率超过700马力。
4、不管外观如何变化 ，一直以来布加迪，搭载的均是0升W16发动机。二十多年前 ，布加迪发布Veyron 14的技术细节时 ，0升16缸的强大动力系统让整个世界感到惊讶 。在2005年Veyron出现之前，量产车上从未有过如此强大的动力 。5秒破百 、超过400km/h的极速 ，更是将对手们远远甩在了身后。
5 、与此同时 ，布加迪Bolide也将是该公司最近历史上最极端，最快和最轻的概念车，而且该车还有一个非常令人难以置信的就是每PS重量/功率比为0.67千克 。该车搭载的是一台0T的W16四涡轮增压发动机 ，最大功率1850马力 ，最大扭矩1850牛·米，关键该车将车重控制在了一个极致轻的范围 。
6、布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎 ，采用大众的W型汽缸布局 ，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001匹马力 ，是全世界唯一超过千匹马力的汽车 。如此强悍到无可匹敌的动力性能 ，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主 。
1 、说到车的气缸数，一般都知道气缸越多车越厉害 ，性能车跑车一般至少6缸 、8缸 ，12缸，布加迪达到了恐怖的16缸 ，普通车也就是4个缸 ，甚至现在也有很多3缸车，大家肯定会觉得3个缸动力能有多少，3缸肯定是弱鸡？但是随着技术的发展 ，缸数并不能完全说是越多越厉害 ，像5缸的奥迪RS3，还有3缸的超跑宝马i8。
2、宝马i8：超跑领域的三缸混动先锋动力系统：5T三缸发动机（170kW/320N·m）搭配前轴电动机（105kW/250N·m） ，形成混动系统 。性能表现：零百加速6秒 ，百公里油耗仅9L，平衡性能与环保需求 。技术意义：宝马以i8探索未来动力方案 ，证明三缸发动机可应用于高端超跑领域。
3 、新生产的宝马i8发动机有三个气缸 。新一代宝马i8将增加一台四缸发动机 ，并提高电动机的性能，从而显著提高现款i8的动力性能 。更多信息如下：首次亮相：宝马i8于2013年法兰克福车展亮相 ，是三缸发动机在超跑领域的开创性使用。但是 ，要说再见，可能在不久的将来会有所改变。
4 、结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动； 用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动 。 由于两个驱动装置的巧妙组合 ，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率 。 下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。
5、宝马系列 宝马i8：作为宝马的混合动力超跑 ，i8采用了三缸涡轮增压发动机与电动机的组合，展现了宝马在三缸技术上的探索 。宝马X1：宝马X1的部分车型也采用了三缸发动机，旨在提供更为经济的动力表现 。
三缸发动机并非都是“弱鸡 ” ，部分高性能三缸车型已展现出强劲动力与先进技术潜力。
第三个问题就是产品定位 ，现在的三缸发动机为了平衡产品特性，通常都会采用比较激进的运动调教 ，想用性能的定位来拉平三缸的负面印象 。但是从小白上述的分析也可以看到 ，M15C这台发动机真的和性能一点都不沾边，而且它的NVH水平也是一个不确定因素 。那一台没有卖点的三缸发动机能吸引消费者吗？小白保留质疑。
其次 ，大力发展三缸发动机是当下的内燃机的发展趋势 ，放眼全球，许多有实力和前瞻性的车企都在大力发展三缸机 。就拿这台5T三缸发动机来说 ，相比较同排量的四缸发动机 ，它具有体积小 、重量轻 、动力强劲、节能减排降低油耗等特性 。
最能体现奥德赛是家用MPV王者的当属空间和座椅，无论是第三排的空间表现还是座椅的舒适性 ，以及灵活性和储物便利性都体现出了工程师对用车场景的考量。还有一点必须称赞的是福祉座椅 ，第二排座椅可以电动旋转并降低至车外，乘员上车或下车后再电动旋回 。
01：5L+6AT动力总成太过明显的“弱鸡感 ” 。 02：三款车中最短的2610mm轴距，带来不算舒展的车内空间。 外形内饰：？★★★ 外形层面 ，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上 ，刷了一层不够妥善的绿漆。
虽然以上5款合资车都是8万元价位中的佼佼者，但受制于成本 ，它们各自或多或少都存在一些缺点 。比如科鲁兹的三缸机、丰田的老旧内饰以及奕跑的空间问题 。想成为它们车主的朋友需要问清楚自己是否能忍受这些槽点 ，如果可以，那就放心大胆买 ，如果不行 ，转去国产阵营或许是一个更好的选择。
1 、i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊 。改款i8在动力总成 、电池、悬架 、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材 ，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料 ，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg） 。
2 、十分前卫的设计，再配合自带拉风属性的蝴蝶门 ，宝马i8敞篷车的整体视觉效果非常与众不同。宝马i8 Roadster的动力系统将沿用5T发动机和电动机的组合 ，有消息称其纯电动续航里程将比现款车型高出很多 。
3、宝马i8敞篷版简介：动力宝马i8敞篷车将采用插电式混合动力设计，5L三缸涡轮增压发动机驱动后轮，最大输出功率170kW ，电机驱动前轮 ，最大输出功率96kW，两者同时工作时可提供最大扭矩570Nm 。宝马i8敞篷版简介：外观敞篷车型将基于i8ConceptSpyder概念车打造 ，但会在细节上进行调整。
4 、宝马i8是一款混合双动力的跑车 ，它售价大概也是二百万左右，动力上搭载的是性能极高的混合动力系统 ，最大功率可以达到345马力 ，整体造型很不错 。
5 、宝马i8宝马I8从外观看就知道这台车的不菲，整体的外观给人一种概念车的感觉 ，白色的车身搭配着黑色块、和蓝色的线条真是的超级好看 ，不过这样的跑车开车的时候还是要多多注意的，路况较好是比较平整的 。宝马4座敞篷宝马4座敞篷是一款运动轿车 ，其特立独行的设计 ，只需要看他一眼，就会被他深深的吸引。
6 、宝马i8是一辆插电式油电混合车辆，谁也没有想到 ，宝马居然把一辆应当存在于科幻电影中的跑车量产了 。特斯拉 Model S 售价：77万元 无论在汽车行业还是新能源领域 ，Model S都被不少媒体称为改变行业进程的产品 。其中一个重要原因，就在于Model S这款车突破了Roadster的行驶性能以及续航里程。
