1、仰望U8销量遇冷，比亚迪百万豪车梦短期内确实面临受挫风险，但品牌高端化进程仍需长期观察。具体分析如下：销量表现：高开低走 ，市场热度消退后持续低迷初期热度与销量峰值：仰望U8自2023年9月上市后 ，凭借“易四方”核心技术（如四电机独立驱动 、原地掉头等）和独特设计理念，迅速成为市场焦点 ，甚至被贴上“网红 ”标签 。
2 、仰望U8的市场遇冷是产品定位、设计语言与市场需求错位 、品牌根基薄弱及激烈市场竞争共同作用的结果 。 产品定位偏差目标受众需求把握不准是核心 ，该车将“硬核越野 ”作为百万豪车核心卖点，强调沙漠攀爬等极限场景 ，但真正具备相应财力且热衷越野的消费者群体规模有限。
3 、仰望U8销量不佳的核心原因在于其作为新兴品牌在百万级豪华车市场面临品牌积淀不足、激烈竞争和高昂价格等多重挑战 ，导致高端用户群体认同感有限 。 品牌积淀与市场认可消费者购买百万级豪车时，品牌知名度 、历史内涵和文化底蕴是关键考量因素 。
4 、仰望U8并未被市场冷落 ，其市场表现和关注度实际上相当高。这款比亚迪旗下的高端新能源硬派越野车 ，自推出以来就因其独特的技术和豪华定位吸引了大量消费者 。其订单量在预售开启后迅速突破3万辆，实际交付也在稳步推进 ，月销量持续保持在四位数 ，在百万级豪华车细分市场中表现突出 。
1、比亚迪2024年新车规划涵盖多款车型，仰望U9作为旗舰超跑打头阵，秦L等搭载第五代DM-i技术的车型跟进 ，同时包含元UP 、海豚冠军版 、新款护卫舰07等覆盖轿车、SUV及混动 、纯电领域的全品类产品。以下是具体车型及技术亮点：仰望U9：百万级纯电超跑上市时间：2024年2月25日正式上市 。
2 、仰望U9：比亚迪的首款超跑 大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上 ，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望U9 。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申报。
3、仰望U9：比亚迪首款超跑 记得去年比亚迪智能车身发布会上 ，一款“缺了一个轮胎 ”的车型跳跃上台 ，震惊四座 。这款车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型——仰望U9 。12月份，仰望U9已在工信部完成申报。
比亚迪新能源车型中 ，若以无人驾驶相关配置为标准 ，最贵的车型是仰望U7 2025款 EV 四座旗舰版，官方指导价70.8万元；若以整体售价为标准 ，最贵车型为仰望U9（168万元） ，但其核心卖点并非无人驾驶技术。
比亚迪将推出的高端新能源品牌暂定于今年底发布，首款硬派越野车型同步亮相 ，定价100万元以上 。以下是详细信息：品牌定位：比亚迪高端品牌定位为百万级新能源品牌 ，旨在运用比亚迪最尖端的汽车技术，为消费者带来极致性能新体验 。
比亚迪于11月8日正式公布旗下百万级高端汽车品牌定名为仰望，该品牌将于2023年第一季度正式发布 ，首款车型定价区间为80万至150万元 ，标志着比亚迪正式进军豪华车市场。
牧马人新能源 指导价：549-699万 奥迪Q6 指导价：476-606万 比亚迪的关注度一直都是很高的，再加上现在新增的方程豹品牌 ，带来全新的产品序列 。这是继王朝、海洋 、腾势 、仰望之后又一子品牌 ，它的出现将完善了比亚迪产品的矩阵 。
比亚迪的中高端品牌主要包括腾势、仰望，以及通过汉L 、唐L等车型冲击中高端市场。具体如下：腾势是比亚迪明确的高端新能源品牌 ，由比亚迪主导运营 。其代表车型腾势D9在MPV市场中表现突出 ，2025年1月销量破万，成为MPV销量冠军 。
腾势品牌定位为高端新能源汽车品牌。腾势N7是其代表车型之一 ，融合了时尚的外观设计与先进的科技配置 。它在智能驾驶辅助 、车内舒适性配置等方面表现突出 ，致力于为消费者提供高品质的新能源出行体验 。仰望品牌是比亚迪打造的高端新能源汽车品牌，以极致的性能和创新技术为特色。
1、仰望U8L鼎世版售价128万元 ，主要基于以下核心因素：产品定位升级：从越野到全尺寸行政豪华SUV定位转变：相比仰望U8 ，U8L鼎世版弱化了越野属性，定位为全尺寸行政豪华SUV，设计思路和侧重点发生根本性变化 ，并非简单加长版 。
2 、仰望U8L鼎世版于9月12日正式上市 ，售价128万元起 。作为仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV，该车型以“鼎立天地 ”的设计哲学为核心 ，融合极致安全 、豪华体验与东方美学 ，重新定义了行政豪华SUV的技术标杆与出行体验。
3、仰望U8L鼎世版于9月12日正式上市，售价128万元 ，定位全尺寸行政豪华SUV ，以核心技术 、安全性能 、舒享体验及智能配置重新定义市场标准，目标用户涵盖考虑库里南、添越等超豪华车型的消费者。
