哈弗h9论坛车友圈(哈弗h9网友的评价)

qweasd 2 2026-02-17 22:12:16

哈弗h9怎么样值得买吗

总结:哈弗H9家用需接受其油耗、操控和城市驾驶便利性的短板 ,若看重空间 、通过性和配置,是不错选择 。5座适合人口少或对后备箱需求高的家庭,7座则更适合多人口或频繁载人场景。建议前往4S店亲身体验空间与驾驶感受 ,再结合预算和需求决策。

总结哈弗H9凭借硬核越野配置、大空间和经过验证的可靠性,完全能胜任川藏线挑战,同时兼顾家用舒适性 ,是性价比极高的进藏选择 。若计划雨季或冬季进藏,建议升级AT轮胎并结伴而行。

哈弗H9是一款性价比较高的硬派越野SUV。它具备一定的越野性能,能应对多种复杂路况 。车内空间较为宽敞 ,能满足日常使用和长途出行需求。配置也比较丰富 ,提供了多种舒适和安全配置。首先,哈弗H9的外观设计硬朗大气,有较高的辨识度 。其前脸造型独特 ,车身线条流畅,展现出硬派越野的风格 。

买哈弗H9是一个不错的选择,但具体是否适合你需要根据你的需求和偏好来决定。外观设计方面:哈弗H9采用了平直的线条 ,镀铬中网粗壮且给人留下深刻印象,与精致的灯腔结构相得益彰。哑光色的车漆为车型增添了一些精致的时尚感 。

哈弗H9在一些方面表现不错。它具备较为硬朗大气的外观设计,能满足不少人对于硬派越野风格的追求。车内空间较为宽敞 ,能提供相对舒适的驾乘环境,无论是家庭成员出行还是装载一些物品都比较方便 。其动力系统在应对一般越野路况时基本能够胜任,能提供一定的动力输出以克服不同地形。

舒适度与空间在城市区间100km/h时速以内 ,二代哈弗H9的安静程度表现不错,尤其是风噪隔绝效果较好。车长超过五米,轴距达到2850毫米 ,车内空间宽敞 。虽然内饰豪华感和软包覆盖程度不如同级别主打舒适豪华的城市SUV ,但保留了硬派越野车的细节特征,如宽大的备胎和明显的越野风格。

奋六载余烈,展越野豪情,哈弗H9轰九大队第六届年会圆满落幕

1、哈弗H9轰九大队第六届年会于重庆金佛山圆满落幕,活动通过越野竞技 、公益行动和用户共创三大核心环节 ,展现了中国硬派越野文化的蓬勃生命力与品牌凝聚力。热血集结:硬派越野的饕餮盛宴12月26日,300台哈弗H9组成的车队穿城而过,以“2021 ”字样车队造型提前为祖国献礼 ,彰显中国越野旗舰的王者风范 。

2、月26日,“9给野心,留片天地”——轰九大队第六届全国年会暨重庆金佛山首届越野节于重庆金佛山盛大开场。此次年会汇聚了来自五湖四海的近千名哈弗H9车主 ,超过300台哈弗H9车辆,共同见证了中国越野圈的年度盛事。

3、020年,哈弗H9成为中国越野市场销量冠军 ,并在全球市场建立“中国名片” 。越野文化标杆:哈弗H9拥有第一越野标签“轰九 ”,车主自发组织的“轰九大队”已成为全国最大的单一车型车友会,拥有2万余名会员 。轰九年会成为哈弗H9车友心中的图腾 ,响彻社交圈 ,进一步推动越野文化的传播。

4 、一年一度的轰九年会,向来都是越野圈备受瞩目的盛事。一是因为规模,轰九大队目前已经发展成为中国单一品牌车型规模最大的车友会 ,注册车主3万余人;二是因为地位,轰九大队成立七年来,始终与哈弗H9共同致力于中式越野文化的挖掘和普及 ,无论在越野圈还是车友圈,都是标杆般的存在 。

哈弗h9质量怎么样,值得买吗?

1、哈弗H9整体表现合格,具备一定越野能力且兼顾家用舒适性 ,但存在油耗较高、主动刹车过于灵敏 、不适合激烈驾驶等缺点,是否值得购买需结合个人需求判断。

2 、哈弗H9质量可靠,综合性价比高 ,若接受其油耗特点且有多用途需求,值得购买。 以下是具体分析:质量与可靠性整体质量稳定:哈弗H9作为哈弗品牌的中大型SUV,在制造工艺和零部件选用上遵循较高标准 ,车身结构坚固 ,能应对多种路况的考验 。

3、保值率上,虽然哈弗H9在市场上有一定的口碑和用户群体,但相比一些主流豪华品牌或者热门合资品牌的同级别车型 ,其保值率可能会稍低一些。在车辆使用几年后打算换车时,可能会发现车辆的折旧损失相对较大,这也是购车时需要考虑的一个因素。

2020款哈弗H9大五座尊享版提车,用车心得,谈谈自己的用车感受!

静音性 。作为越野车 ,这么安静太出乎意料了。给老婆买的雷克萨斯NX300H,我可以负责任的告诉你,哈弗H9比NX300声音轻! 6 ,驾乘感受。

H9也完全可以满足一家人的用车需求 。整车操控非常不错,百公里加速度在5秒左右,动力上 ,新款哈弗H9将搭载0T发动机最大功率爆发至385N.m,同时满足国六排放标准,匹配8AT变速箱。

高速行驶时的智能巡航系统把整个档次提升起来 ,安全舒适成为主打。

谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享!

聊一聊升级这几次遇到的问题: 1换改装前避震器粗于原车避震器 ,所以平衡杆运动时磕避震器弹簧, 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架, 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程 ,所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用,更不用说过交叉轴硬拧带来的后果 。

同样,由于装车后车身自重的原因 ,车子离地间隙恢和试驾车比,除了前轮升高3公分左右,后轮与试驾车几乎一致 ,因此升高一寸后,考虑到减震的行程变化,原厂减震可以不换 。到目前为止 ,我的减震没有出现过度拉伸等出现的漏油 、异响等。但是如果升高两寸的话,建议减震要适当更换。

第一辆车海马福仕达(借的图),也是感情最深的一辆车 ,不是车有多好 ,只是因为它是第一辆,就像初恋一样总是最美好的 。

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