林肯大陆雪地走不了有可能是驾驶模式选择错误 。自动变速器有多种驾驶模式，常见的有经济模式、运动模式或雪地模式等 ，若林肯大陆配备驾驶模式切换 ，林肯大陆车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择雪地模式 ，在对动力要求较高的情况下可以用运动模式 。
林肯大陆 2019款 0T 两驱尊耀版后备箱空间一般情况下能满足基本的储物需求 ，只是由于后排座椅不支持放倒，空间无法得到进一步的拓展。图片来源网络 林肯大陆 2019款 0T 两驱尊耀版配备了0T L4发动机 ，发动机最大功率241马力 ，峰值扭矩是386牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗5L/100km 。
林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间 ，它的车长达到了5116mm ，轴距2995mm 车宽1948mm 。虽然已经很长，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬。
林肯大陆前排用料厚道 、设计层次感强 ，桃木 、镀铬加缝线的应用让整体档次感很赞 。
林肯大陆的内饰用料也完全不含糊 ，中控台和门板有皮革包裹，触感很软 ，表现出应有的高级感 。全液晶仪表盘为全系标配 ，而且林肯大陆的内饰风格有四种可选，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米 、黑 、灰、棕四种配色可供消费者进行任意选择。
1 、品牌影响力差 虽然曾经的林肯品牌在中国名气十分高 ，但随着时间的推移 ，林肯品牌的知名度逐渐下降，甚至有很多人不知道这是什么品牌 ，因此林肯大陆难以满足消费者的虚荣心 ，开这款车出去甚至可能被认为是长城WEY出的小型车。林肯大陆的外观设计也缺乏吸引力，给人一种过于老旧的感觉 。
2 、制动性能：全力刹车后，林肯大陆稳定且制动力强劲 ，100~0km/h的刹车距离为31米 ，展现出良好的制动性能 。油耗表现：车主在新车磨合期后的实测中，百公里综合油耗为15L ，稍高于官方标称的5L ，但考虑到实际驾驶条件，这个成绩仍属合理。噪音控制：作为行政级轿车 ，林肯大陆在行驶时保持了相当的安静 。
3、车内装饰板异响 。美国车的机械加工工艺一直不足德国车来的精美 ，在慢速时许多大陆的车内饰都是会有点儿轻度异响，虽然危害并不大 ，可是听着讨厌。_有360影象 。林肯大陆全系_有360影象 ，针对那么大规格的车而言，在停车时免不了有点儿不方便 。道路转弯半径较为大。
4、油耗方面 ，该车的油耗约为10左右 ，属于正常水平 。在舒适性方面，该车的表现同样出色 。它采用了先进的噪音控制技术，使得车内噪音得到有效降低；同时 ，悬挂系统也经过精心调校 ，确保了乘坐的舒适性。
5 、车身尺寸方面，林肯大陆长5115毫米 、宽1912毫米、高1492毫米 ，轴距达到2994毫米 。其内饰豪华且配置丰富 ，展现出一款优秀中型车的特质 。在动力方面，林肯大陆搭载了0升涡轮增压发动机 ，最大输出功率为261马力 ，峰值扭矩达到386牛米。
6 、动力方面，林肯大陆顶配版搭载0T 378马力 V6发动机 ，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。作为一款备受关注的中大型车 ，林肯大陆凭借着空间足够，外观设计好看 ，动力足够等优点 ，以51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
林肯和福特的发动机不完全一样 ，但存在技术同源性。林肯是福特旗下的豪华品牌 ，其发动机技术主要源自福特，部分车型会直接搭载同款发动机 。
林肯和福特的发动机在技术平台和部分型号上存在共享关系 ，但具体应用会根据车型和定位有所差异 。以下是详细分析： 共享技术平台与发动机型号Ecoboost系列：林肯多款车型（如冒险家 、航海家等）搭载的0T、3T涡轮增压发动机 ，以及0T双涡轮V6发动机，均属于福特Ecoboost系列。
轿车换壳车型：1）林肯Z和福特蒙迪欧基于同一平台打造 ，配备相同的0T发动机（代号CAF488WQC）与8AT变速箱 ，底盘结构高度一致 。林肯Z注重豪华设计与科技配置，像贯穿式中控屏 ，起售价218万元；蒙迪欧侧重于家用实用性 ，0T版本起售价198万元，差价接近6万元 。
翼虎跟林肯mkc采用的是同一款EcoBoost的发动机。
林肯汽车作为福特汽车公司旗下的豪华品牌 ，其发动机来源具有多样性 。一方面 ，林肯部分车型搭载了长安生产的发动机 。例如，型号为CAF488WQE6的0T涡轮增压直喷发动机就出自长安之手。这款发动机凭借其先进的技术和出色的性能，为林肯汽车提供了强劲的动力支持 ，满足了消费者对于车辆动力性能的需求 。
林肯冒险家的发动机是福特的 。林肯冒险家的发动机是由福特公司生产的。林肯冒险家和福特探险者共享了平台和许多机械部件 ，包括发动机。这是因为林肯是福特汽车集团的子公司，他们在产品开发和生产方面有很多合作 。所以林肯冒险家的发动机是福特的 。林肯冒险家是一款由林肯汽车公司推出的豪华SUV车型。
