1 、现在性价比最高的应该是2015款马自达8 ，这款我能打到5分 ，2013款7分，最差的就是2011款 ，配置低动力肉 ，开着让人干着急。 2015款马自达8新车指导价298-298万，顶配车型在2016年年底时 ，裸车已经优惠到19万左右了 ，性价比还是很不错的 。现在2015款的二手价格在15万左右 。因为新车销量不好，车源并不多。
经济性与保值率：马自达8作为一款已经停产的车型，其折旧空间相对较小 ，因此购买二手车型能够节省不少费用 。无论是家用 、商用还是出门旅行 ，马自达8都是一个经济实惠且实用的选择 。实际图片展示：综上所述，二手马自达8凭借其经典造型、稳定性能 、舒适配置以及经济实用的特点 ，成为了商务车选购中的一个高性价比选择。
别克GL8（第二代）推荐理由：宽敞的空间 、舒适的底盘、优良的隔音性能以及美系车的品质 ，使其在商务接待和公务出行市场中深受喜爱 。二手市场上价格亲民，性价比高 。马自达8（第三代）推荐理由：拥有后多连杆悬架结构 ，驾驶感受出色。二排座椅设计舒适且可以前后左右移动 ，第三排乘客上下车轻松。
马自达8商务车空间大 、配置齐全 、动力不错、操控性好 。马自达8诞生于1988年，是马自达旗下尺寸最大的MPV 。马自达8是辆7人座的MPV ，其长、宽 、高分别4868mm 、1850mm、1685mm ，轴距达到2950mm，车身远远大于普力马和马自达5 ，为目前马自达车型体积最大的MPV。
总体而言 ，马自达8商用车以其宽敞的空间 、强劲的动力和优秀的口碑，成为了一款值得考虑的MPV车型 。无论是家庭出行还是商务接待，它都能提供舒适 、安全、可靠的驾乘体验 。
然后把马8开起来的整体感受就是一款很中规中矩的家用车 ，动力表现没有马自达的那种运动表现 ，毕竟买MPV就是追求的一个乘坐感受，驾驶感受 、操控性上面没什么可说的 ，隔音上面也是很马自达！平时开的话基本上要到10个油左右 ，维修保养上面是挺便宜的，和普通马自达差不多的。
至少对于那些想买二手MPV作为家用车的消费者而言 ，马自达8或许比GL奥德赛更值得考虑 。外观方面 ，马自达8真的没有多好看，和现在阿特兹 、昂克赛拉的外观真的不是一个档次 。而且当年大多数马自达8的颜色都显得很深沉 ，也不知道大家为什么都愿意买那几个颜色。
第价格实惠 ，比如跟我们当年淘的这台14年5L至尊版的马自达8相比，14年的奥德赛和GL8（经典款的除外 ，太经典了）同等配置和车况前提下 ，马自达8要便宜不少，至少两三万左右是有的 。第空间不小，空间方面 ，这款车其实很有竞争力 。
015款马自达8新车指导价298-298万 ，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了 ，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右 。因为新车销量不好 ，车源并不多 。 虽然动力不够“马自达”，但是底盘的调教功底还是很深 ，开起来像是轿车 ，操控很好，舒适性和GL8不相上下。
马自达5可以说是唯一能在十万以内买得到的正统进口日系MPV ，没错就是带侧滑门的。不过马自达5可能有点生不逢时 ，由于进口身份以及不低定价，让不少消费者都是看看就算了 。但从现在二手车市场行情来说 ，它则是个不错的选择 ，12/13年上牌的车基本都在八万左右 。
1、如果更注重操控性，马自达8是个不错选择；要是追求舒适性和保值率，奥德赛相对更值得考虑。购买时建议多参考车辆历史记录 ，找专业人士检测车况 ，以确保买到性价比高的二手车 。
2 、马8也有自身优势 。价格方面可能相对奥德赛更具性价比。空间同样较为宽敞，能提供较为舒适的乘坐体验 。一些配置也能满足日常使用 。从市场保有量来看 ，奥德赛的数量相对更多 ，这意味着在二手车交易时，其可选择的车源更丰富 ，配件供应也相对更充足。
3 、马8（马自达8）和奥德赛二手车对比 ，主要取决于消费者的具体需求 。以下是对两者的详细对比：空间设计 奥德赛：采用7座设计，内部空间布局合理 ，本田的做工和品质表现良好 ，为乘客提供了舒适的乘坐环境 。
4、从外观来看，两者风格有所不同 ，奥德赛更显时尚动感 ，马8相对稳重一些。内饰方面，奥德赛的设计较为精致，马8则更偏向实用 。在配置上 ，不同年份的车型有所差异 ，但总体来说奥德赛可能在科技配置等方面会更丰富一点 。
5 、至少对于那些想买二手MPV作为家用车的消费者而言，马自达8或许比GL奥德赛更值得考虑。外观方面 ，马自达8真的没有多好看 ，和现在阿特兹 、昂克赛拉的外观真的不是一个档次。而且当年大多数马自达8的颜色都显得很深沉，也不知道大家为什么都愿意买那几个颜色 。
1、马自达8作为一款七座MPV车型 ，尽管具备一些独特的设计特点 ，但也存在转向设计上的缺陷和部分方向盘异响问题，这使得车主普遍反馈其故障率偏高 。在二手车市场上 ，马自达8的保值率表现一般 ，第三年的平均保值率仅为60%，低于行业平均水平。这一数据可能让部分潜在买家望而却步 。
2、根据车主的反馈 ，马自达8的故障率确实偏高 ，其中转向设计上存在缺陷，部分车辆还存在方向盘异响的问题 。作为一汽马自达旗下的七座MPV车型，在二手车市场上 ，它的保值率一般 ，第三年的平均保值率仅为60%，低于平均水平。此外 ，由于销量不佳 ，马自达8在2016年被停产 。
3 、马自达8是一款七座MPV车型，车主们普遍反映其故障率较高 ，存在转向设计缺陷和部分方向盘异响等问题 。此外 ，马自达8在第三年的平均保值率仅为60%，低于平均标准 ，因此在二手车市场上的保值率一般。马自达8的销量一直较差 ，于2016年停产 。
