它就是上世纪的第三代宝马3系E36。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋 ，在他们的口中 ，谈论的不是3系、5系，他们津津乐道的是E2E30 、E3E4E90 、F30这些代号 ，淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝 ，如数家珍 。
E90属于宝马3系的第五代车型，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i ，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i ，价格有只有几万块的差距 。
先简单介绍一下第四代3系内部代号E46，由宝马独立完成外形设计的E46比前辈更显动感时尚 ，内饰也摆脱了老款车型略显老旧的设计风格。E46不再以提升动力性能为重点 ，改以降低动力总成重量，增强车身刚性作为研发方向 。
不要 。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品 ，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米 ，811米 ，455米。03年的宝马3系距2022年已经太远了，属于一款老车了 ，不要再进行购买了。
综上 ，03年宝马530改新款的总费用预计在8万至12万元区间，具体需以实车评估为准 。相较于购置新车，改装更适合追求个性化或预算有限的车主 ，但需权衡长期使用可靠性 。
03年宝马530老款改新款的花费大概在一个多万元到三万元左右 ，具体费用因改装方案和配件选择而异。以下为详细说明：外观改装费用：若仅进行外观一整套改装，包括更换前脸、尾灯 、轮毂等部件 ，使其更接近新款宝马5系的外观风格 ，费用大约在七千元上下 。
可以 。03年宝马730的性能是很好的，它是可以改装新款的 ，在维修点改造就可以了。宝马730改新款能备案 ，可以办理备案登记手续 。
03年宝马530提速共振，个人认为车子发动机积碳过多就可以导致的此问题 ，建议检查一下车子的发动机是否需要清除积碳 。
在二手宝马5系中 ，2016款宝马525Li豪华版（未改款的老款）相对最不推荐购买。主要原因如下：性价比低：2016款宝马525Li豪华版（老款）与2017款中期改款车型相比，配置差异显著 。2017款标配全液晶仪表盘 、哈曼卡顿音响（老款需选装 ，费用约9800元）、电尾门等实用配置 ，而老款需额外支付高额选装费用 。
09年的老宝马5系，在车况良好且价格合适的情况下，可以考虑入手。价格方面：09年的宝马5系二手车报价多在几万元区间 ，相比新车价格已经大幅下降 ，具有较高的性价比 。例如，某些配置的车型新车指导价高达数十万 ，而现在二手车市场上的报价可能仅为数万元 ，这对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择 。
值得入手的情况若预算20万左右，追求豪华感与驾驶体验 ，且能接受中等养护成本 ，老宝马5系是不错的选择。老款宝马5系具有高性价比，车龄5年以上的二手5系价格多在15 - 25万 ，仅为新车半价 ，能以中端车预算享受行政级空间、真皮内饰 、全景天窗及宝马标志性操控。
三万多的二手宝马5系是否值得买需谨慎判断，新车2025款525Li/530Li性价比更清晰 。具体分析如下：三万多二手宝马5系的潜在风险机械故障概率高：有车主以3万元购入二手宝马5系后 ，使用不到一周即出现严重机械故障 ，维修费用高达1万多元，直接导致经济压力剧增 。
十年的宝马五系可以购买，但需结合车型 、车况及维护成本综合判断。车型选择：经典平台更可靠11-16年第六代宝马5系（如E60/F10平台）因设计经典、动力系统成熟（如0T直列六缸+采埃孚8AT）仍受市场认可 。
1 、老款宝马120i的发动机缸数可能因车型年份和配置不同而有所差异 ，但主要有两种说法：一种是0升直列四缸自然吸气发动机 ，另一种是5T三缸涡轮增压发动机，不过也有资料表明全系配备的是0升涡轮增压四缸发动机 。0升直列四缸自然吸气发动机 老款宝马120i在某些年份和配置中 ，搭载了0升直列四缸自然吸气发动机。
2 、进口宝马车120i是一款具有鲜明驾驶特性的紧凑型豪华轿车 ，整体表现适合追求操控乐趣的消费者，但在动力和舒适性方面存在一定取舍 。动力与传动系统：该车型搭载0升直列四缸自然吸气发动机 ，最大输出功率170马力 ，匹配6速自动变速箱 。这一组合在动力输出上偏向平顺线性，而非爆发式加速 ，适合日常城区代步。
3、宝马1系120i是三缸的配置：宝马在1系搭载ARB（驱动轴滑动抑制系统）的命名上剑走偏锋 ，摒弃了以往以营销和品牌宣传为导向的国际化双语名称，而是直接在面向媒体的材料中仅“aktornaheRadschlupfbegrenzung ” 。就工作原理而言 ，该系统由固定式牵引力控制模块和位于发动机控制器内的计算单元组成 。
