1、价格策略：官降10万，但实际购车成本未降新车起售价提高：2025款XT6官方降价10万后推出限时优惠，但新车起售价为499万 ，而2022款起售价为427万。若按照以前终端优惠10万来算 ，新车购车门槛实际上更高。
2 、凯迪拉克XT6确实因销量不佳推出了降价促销策略 。2025年7月，凯迪拉克XT6仅售188台 ，同比下降684% 。为提升销量 ，终端推出直降10万元的优惠，2025款车型促销价在399万 - 40.99万 ，而其指导价为499万 - 50.99万。销量低迷有多方面原因 。
3 、凯迪拉克XT6在2026年1月的促销中最高直降10万元 ，并非5万元，部分车型起售价399万元 ，同时提供置换、金融等附加礼遇 。
026款凯迪拉克CT6售价299万至399万元 ，单次事故定损超车价30%可免费换新车。以下是详细信息：售价与车型：2026款CT6全系共3款车型，实行全款一口价政策 ，售价区间为299万至399万元 ，相较官方指导价399-499万元具备显著优惠 。
凯迪拉克新CT6以299万元起售，通过技术下放 、服务创新和价值重构，将百万级配置与体验带入30万元级市场 ，重新定义豪华车价值标准 。
0月22日 ，凯迪拉克以创新虚拟现实技术发布百万级磁浮底盘，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式上市。新CT6优化配置结构 ，精简为臻享 、奢享、旗舰三款车型 ，配置全面升级，全款一口价299万元起 。
凯迪拉克CT6（库存车） 核心参数：指导价397万起 ，库存车优惠后裸车约25万 ，全款落地27万左右；搭载0T发动机，最大马力237匹 ，峰值扭矩350N m ，匹配10AT变速箱；车身尺寸5223/1890/1473mm，轴距3109mm ，定位大型车（D级车） ，尺寸堪比宝马7系 、奔驰S级入门版 。
1 、CT428T豪华：指导价217万，全款优惠2万左右；分期选择商业银行5年期车贷，优惠可做到9万（2万＋金融返利7K）。25T风尚型：指导价297万 ，全款优惠6万 。25T豪华型（库存）：指导价217万 ，全款优惠3万 。28T尊贵：指导价297万，全款优惠3万。
2、凯迪拉克CT5经销商限时一口价117万元 ，相比官方指导价降幅达8万元 ，价格竞争力显著提升，甚至低于本田思域顶配车型 ，对消费者而言是入手豪华品牌的时机 ，但需注意地区差异和购车方案细节。
3 、凯迪拉克XT6是凯迪拉克品牌首款国产中大型SUV，于2019年7月份正式推向市场 ，并且有6座和7座可选 。凯迪拉克XT6的推出也进一步丰富了凯迪拉克SUV矩阵 。经过近一年的市场洗礼 ，凯迪拉克XT6目前的优惠力度相当大，在现金方面降幅达到8万-9万元 ，优惠力度相当吸引眼球。
凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量 ，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力 。当消费者形成七折凯的认知后，即便CT6降至27万区间，也难以激发购买冲动 ，反而强化不保值的负面印象 。
凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎 ，主要是因为品牌力不足 、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA 。尽管CT6车身尺寸接近D级车 ，但消费者仍将其视为二线豪华品牌 ，不愿支付溢价 。
