路虎揽胜极光L插电混动版本的噪音表现需分场景判断 ，整体处于同级别中上游水平 ，纯电模式下静谧性较好，发动机介入后存在一定噪音但可控 。纯电模式噪音表现 低速场景（≤60km/h）：电机驱动时仅存在轻微风噪，路噪抑制较好 ，车内静谧性接近纯电动车 ，相关测试显示此工况下噪音值约55-60分贝，属于较为安静的区间 。
路虎揽胜极光将推出5T三缸发动机+电机组成的插电式混合动力版本 ，以下从动力性能 、市场定位 、用户接受度等角度展开分析：动力性能：参数亮眼 ，技术同源系统综合最大功率227千瓦，峰值扭矩540牛米 ，动力输出与发现运动版的5T三缸插混系统一致 ，可满足日常驾驶及轻度越野需求。
配置与长期体验差异极光插混版虽能上绿牌规避限行，但三缸机+短续航的组合可能导致长期使用中噪音大、续航焦虑等问题。而10万级车型（如五菱星光S）标配Ling OS灵犀系统、25英寸中控屏 ，高配车型支持全速域ACC 、车道居中等功能 ，智能化与舒适性配置更贴近日常需求，性价比显著更高 。
路虎目前在中国市场推出的纯电动车型为2023款路虎揽胜极光L P300e 插电混动版（非完全纯电动） ，官方指导价约为458万元起 。该车型为五门五座设计 ，采用5T三缸发动机+电动机的插混系统，纯电续航约56公里（NEDC标准）。若您询问的是纯电动版本，路虎尚未在中国市场推出官方进口的五门四座纯电车型 。
卫士90（三门版）：基础款价格约 68万-80万元 ，具体取决于选装配件（如动力系统 、内饰材质、越野套件等） 。卫士110（五门版）：基础款价格约 72万-90万元 ，高配车型（如HSE豪华版或插电混动版）可能超过 100万元。卫士130（加长八座版）：起售价约 120万元，顶配车型可能接近 150万元 。
025款 90 0T P300 S为入门款三门短轴距版 ，指导价68万 ，上海优惠后48万起，适合追求灵活性的用户 。2025款 110 0T P400 X - Dynamic SE是五门长轴距版 ，兼顾空间与越野性能 ，指导价78万，上海优惠后68万起。
最贵的路虎揽胜极光售价为989万 。以下是关于路虎揽胜极光价格的详细解普通版路虎揽胜极光价格 路虎揽胜极光作为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型 ，其普通版车型在中国市场的售价范围为580万至680万 。这一价格区间涵盖了三门版和五门版两种车型 ，为消费者提供了多样化的选择。
如果转向2014年款车型，对于0T AT五门版 ，耀真版的指导价格为580万元 ，耀享版的售价为580万元，耀动版则为680万元，而限量版的定价则升至660万元 。对于喜欢柴油动力的用户 ，2013款的柴油2T AT耀动版（五门）的官方指导价为580万元 。
全新路虎揽胜极光L P300e车型值得购买 ，尤其适合追求动力性能 、空间舒适性 、全地形能力及新能源技术的消费者。
诚意方面针对中国市场优化设计：全新路虎揽胜极光L P300e充分考虑中国消费者驾乘习惯和用车需求，轴距提升至2841毫米 ，较原有版本增加160毫米。第二排座舱空间感和舒适性全面升级 ，活动空间大幅提升，车内座椅宽大 ，腿部承托性好 ，包裹性和支撑性不俗，让驾乘者长途出行无惧劳顿 。
中型SUV空间大 ，车身重 ，高速行驶有厚重感，基于这些特性 ，经常跑长途的车友 ，有不少人喜欢开中型SUV，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV ，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看 。
使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。双擎动力 由感官尊享 ，到智能体验，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华 ，更具前瞻性的电池技术 ，以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩，带来全方位安全保障 。
天生瞩目不止于加长 全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版 ，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择 作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版 ，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华 、更揽胜的绿色出行选择 。
023款揽胜极光L共计推出燃油版车型4款 ，200PS R-Dynamic Standard 精英版（指导价398万元） 、249PS R-Dynamic 豪华版（指导价450万元）、249PS 科林斯古铜特别版（指导价498万元） 、249PS R-Dynamic HSE 奢享版（指导价452万元）。