1 、动力方面 ，新一代思域将会搭载一套燃油动力总成 ，同时最新的e：HEV混动系统也将出现在新车之上。除去普通版本，Si以及Type-R车型将搭载5T高功率和0T涡轮增压发动机 ，与之匹配的是6速手动变速箱 。
2 、新技术发布情况“e：HEV强电智混 ”技术：本田混动技术全新名称“e：HEV强电智混 ”正式公布 ，代表其最新成果的第四代i-MMD双电机混合动力系统首次登陆国内，并率先搭载于第十一代思域 e：HEV上 。
3、022年12月20日 ，第十一代思域HATCHBACK全擎上市 ，同时原装进口CIVIC TYPE R首发亮相。具体信息如下：上市背景与活动亮点在疫情与供应链短缺的背景下，2022年CIVIC品牌之夜于12月20日在黄浦江畔举行 。近20款原装或改款及“红标”思域集结，第十一代思域HATCHBACK版和原装进口CIVIC TYPE R首发 。
4 、第十一代思域e：HEV官方指导价为199万元~179万元 ，其补齐了思域在混动领域的拼图 ，在外观 、内饰、动力和操控等方面均有出色表现。具体介绍如下：外观动感，细节有看点前脸设计：有棱有角 ，窄长进气格栅连接两侧灯组 ，内凹式灯组区域由圆形LED大灯组和条状日行灯构成，自动大灯拥有自适应远光灯功能 。
5 、东风Honda在成都国际车展期间三天内推出第十一代思域 e：HEV 、全新XR-V两款新车 ，并公布本田混动技术全新名称“e：HEV强电智混 ” ，迎来新车爆发期 。新车发布情况第十一代思域 e：HEV：搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，驱动电机最大功率135kW ，最大扭矩315N·m ，动力充沛。
6、月20日，东风Honda“混？燃天成CIVIC品牌之夜 ”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK正式上市 ，售价159万元—199万元，CIVIC TYPE R也于现场亮相。CIVIC品牌历史与精神传承思域自1972年诞生起便代表本田不断挑战突破的精神，是全球超2700万用户心中的信仰之车 。
十一代思域其实还是基于十代思域的平台 ，因此在尺寸上基本没有变化 ，可能长度会增加一点，因为目测前保险杠就凸出了有20mm ，但关键的轴距和轮距应该是跟现款一致的 。
虽然十一代思域变得不再那么“烂仔” ，有种改邪归正的感觉，但还是不能否定它在这个价位的竞争力。内饰一改十代车型粗糙造型 ，整体使用贯穿式设计 ，中间空调出风与饰板融为一体 。
可能是看到隔壁家广本型格在造势上的高歌猛进，东本才决定狠下心来要祭出自家的大杀器——十一代思域两厢 。懂哥个人觉得 ，十一代思域两厢版要比三厢版要更好看一些 ，主要是因为这代三厢版的尾部设计稍显平庸了一些，跟一般的家用车无疑 ，完全没有了前代“烂仔车 ”的气息 ，而两厢版本还能找回点感觉。
1、三个月至少也卖出很多辆汽车，然而各自客户的反应以及不满意的地方把没卖出去的这些车进行升级，所以这不算是偷工减料 ，这是进一步改进八代本田思域的体验感以及舒适感 。
2 、我认为本田思域B柱断裂肯定不是偷工减料的原因 ，主要是汽车设计结构不合理，当汽车B柱发生碰撞的时候 ，在结构基础上没有安全的牢固性 ，所以才会出现断裂的情况 。
3 、国产的有没有偷工减料？谢谢从车身尺寸上来看，明显国产思域比起美版的Civic来说要大些。前脸的区别在于国内版有雾灯 ，尾灯的造型略有区别 ，国内版右下角处多出个“VTS-i ”的标识 。从内饰上看，两者的区别主要在国外版的将GPS视为标配 ，而国内版在座椅上用真皮材料要好于国外版 。
1、【太平洋汽车网】0t思域日常代步使用还是可以的 ，不过上高速超车的话动力性方面相对还是差一些，如果预算足够个人认为还是5t思域好一些。第十代思域0T所搭载的是Honda全新的180Turbo发动机 ，该发动机所能释放出大最大功率为92kW ，峰值扭矩为173N·m 。
2 、思域本身的加速能力就是十分优秀，在中低速的情况切入s档超车，加速能力在同级别中是惊人的 ，所以为什么本田车主会感慨十代思域s档太吓人了 。但是说秒C63等话 ，就是夸大其谈了。
3 、【太平洋汽车网】思域十代拉高速挂S挡。在用S挡的时候，动力更加充足 ，爬坡更稳 ，不容易溜车，发动机处于高速运转 ，部分积碳会被吹出来 ，所以经常跑完一段高速，很多人发现车子更好开了也是这个原因 。
4、【太平洋汽车网】十代思域起步不可以s挡 。十代思域d挡换s挡的方法是：踩下汽车的刹车踏板 ，使车辆减速；从D挡位置向右搬动变挡杆即可从D挡换到S挡位；此时踩下油门踏板即可向前行驶。十代思域在行驶中可以直接将D档切换到S档 ，但需要注意的是发动机转速高时不要换入S档 。
5 、功能不同 。S档是运动模式，是普通的前进档。L档位低档模式 ，是思域十代的低前进档 。适用场景不同 。S档下汽车会获得较高的速度 ，适用于爬坡和超车时。L档适合在汽车下山或者下长距离的斜坡时，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。