1、由机械结构组成的变速机构，具有无级变速功能 ，非真正连续过程变速的 ，就是步进式机械无级自动变速器 。
2 、无级变速器：无级变速器的传动比在一定的数值范围内可以无限步进变化，常见的有两种：电动式和液压式（液力式） 。电动无级变速器的变速传动部件是DC系列电机 ，它不仅广泛应用于无轨电车 ，也广泛应用于超重型自卸车的驱动系统。液压无级变速器的传动部件是液力变矩器 。
3 、无级变速是没有级差的变速箱，既没有确定的档位 ，可以说电动机是无级变速的 ，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的 ，比传统自动变速器结构简单 ，体积更小 。
4、优点：没有换档动作，方便，没有换档的顿挫感 ，传动效率高（比自动变速（85%左右）高很多（约95%） ，与手动变速接近），所以加速快 ，油耗低。缺点：故障率相对较高 ，成本相对较高，不能用于高输出发动机 。应用：无级调速一般情况下可以用机械和电气两个大类实现 。
1 、无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。无级变速主要有以下几种形式：液力机械式无级变速器：这种变速器结合了液力传动和机械传动的优点 ，通过改变液体的流动状态来实现无级变速 。
2 、无级变速机构由金属传动带和主、从动工作轮组成。金属传动带由多个金属片和两组金属环组成 ，每个金属片在两侧工作轮的挤压力作用下传递动力。每组金属环由数片带环叠合而成，其作用是提供预紧力 、在动力传递过程中支撑和引导金属片的运动 ，有时还可承担部分转矩的传递 。
3 、CVT是英文Continuous Variable Transmission的缩写 ，意为无级变速传动，相比于普通自动变速器 ，这种变速器可更好地解决传动系和发动机工况的匹配问题 ，以提高整车的燃油经济性和动力性自动变速器与无级变速器的原理不太一样，自动变速器是行星齿轮来变速的，而无级变速器是链带和锥形轮的距离来变速的 。
4、无级变速车是指搭载无级变速系统（CVT）的车辆 ，其核心特征是通过连续可变的传动比实现动力传递 ，使发动机始终保持在最佳工况运行，从而提升燃油经济性和驾驶平顺性。 以下是具体说明：无级变速的核心原理无级变速系统（CVT）通过两组可变直径的锥形轮和一根金属带（或链条）实现传动比连续变化 。
5 、自动变速器一般分为四种：液力自动变速器（AT） 、机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）和双离合自动变速器（DCT） 。液力自动变速器（AT）：由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液力传动和车轮的组合来实现变速和变矩。
6 、常见的无级变速器主要有以下几种类型：液力机械式无级变速器：这种变速器结合了液力传动和机械传动的优点 ，通过改变液力变矩器的涡轮转速和泵轮转速的比例来实现无级变速 。
自动变速器分为手动变速箱MT，无级变速变速箱CVT ，液力变矩器自动变速箱AT ，双离合变速箱DCT，电控机械式自动变速器 。具体介绍如下：手动变速器—MT：手动变速器（ManualTransmission ，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器 ，并且通常带同步器，换档方便 ，噪音小 。
【太平洋汽车网】自动变速器通常有4种类型：电控液力自动变速器（AT） 、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT） 。自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT） 、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT）。
【太平洋汽车网】常用的自动变速器主要有电控液力自动变速器（AT） 、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT） 。
自动变速器（英语：Automatic Transmission ，简称：AT），亦称自动变速箱，常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT） 、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT） 。
