1、柯迪亚克GT并非不好，只是在品牌影响力 、内饰设计 、市场认可度等方面与途观L存在差距 ，尽管价格更低且三大件相同 ，但综合考量下优势不够突出。具体分析如下：品牌影响力与市场认可度途观L作为上汽大众旗下的合资品牌SUV，在国内市场深耕多年 ，拥有较高的品牌知名度和良好的口碑 ，市场保有量大，消费者对其品牌信任度高 。
2、相比途观L ，科迪亚克GT是大众集团旗下的一款SUV 。从核心动力来看 ，两款车型几乎一模一样。考虑到颜值，追求经典的德系风格更适合途观L ，而科迪亚克GT会更适合追求年轻运动 。2019款途观L采用经典的大众横拉式前格栅 ，通过饰条与大灯巧妙融合 。梯形下格栅采用不同材质，营造出丰富的层次感和精致感。
3 、科迪亚克基本保留住了德系车的水准 ，但相比途观L又差了点说不上来的质感 。跟途观L一比 ，柯迪亚克的性价比优势很明显，如果觉得科迪亚克部分配置低了还可以在店里选装，自适应巡航＋安全辅助＋预碰撞辅助＋盲点检测 ，还可以选装轮毂 、电动尾门等等 ，价格都还算良心 。
4、现在上汽大众员工们购买斯柯达的中型SUV，主要集中的就是柯迪亚克和柯迪亚克GT版本 ，两款车差异并不是很大 ，但是在三大件上面，基本上是跟大众途观L和探岳同款。从车身尺寸来看 ，斯柯达柯迪亚克的车长接近7米 ，轴距为：2791mm，整个空间还是不错 ，柯迪亚克GT版本车身则稍微短一些 。
5 、高级感不是那么强 。这款车的动力配置 、三大件跟热销的途观L是一模一样的 ，但此车却便宜了9万元，所以这款车是一款性价比超高的中型SUV。这款车销量不高 ，但却很自信 ，最新版本居然涨价了，幅度还不小，直接比上一版本贵了7万 。
并且 ，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的 。拿入门款来说 ，该车采用0T4缸发动机，最大马力186P ，最大扭矩320N*m。搭载上7DCT变速箱 ，百公里油耗为8L（工信部综合油耗）。在同等价位上，雪佛兰探界者才5T ，动力远不能及它 。
最后 ，最关键的还属价格部分，柯迪亚克全系指导售价169-284万 ，其中0T低功率版本指导价169-284万 ，顶配版本与途观L0T低功率版本的低配价格相当，性价比显露无遗 。
比较好 ，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构 ，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22% 。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒 、全模块ESP车身电子稳定系统 。MKB多次碰撞预防 、TPMS胎压监测系统等功能。
国人对日系车有所偏见 ，这个也很好理解 ，毕竟有特殊名族关系 。很多朋友对待日系车的态度是打死也不买，有些朋友也承认日系车的技术不错 ，但是依然不愿意购买 ，这点我们都能够理解 。但是有些朋友也存在恶意诋毁日系车的情况，其中也有不良厂家的恶意公关。车企背后的博弈 ，或许更加的激烈 。
柯迪亚克两天体验的优缺点总结如下：缺点缺乏360°全景影像顶配车型未配备360°全景影像 ，而同级别车型如RAV4（除最低配外）已标配 。柯迪亚克车身尺寸较大，缺少此功能对停车和狭窄路段驾驶不够友好。中控屏返回键设计不便中控屏返回上一页的触摸按键位于屏幕右上角 ，驾驶时需伸手操作 ，存在安全隐患且不够便捷 。
内饰简配严重 国产后的柯迪亚克在入门级车型上进行了大量的简配 。与海外版相比，缺少了后排杯架、双开手套箱 、倒车影像 、中控屏、无钥匙启动和进入等实用配置。内饰设计和做工也未达到同等价位德系车的主流水准 ，给人一种廉价感。
明确核心需求：若以空间、实用性及性价比为首要考量 ，且接受其设计风格，柯迪亚克是理想选择；若更倾向科技感或豪华感，建议扩大对比范围 。柯迪亚克是一款优缺点鲜明的车型 ，适合注重实用性与空间表现的用户 。购车前需结合自身需求与预算 ，通过试驾与对比做出理性决策。
提升了内饰的质感 。座椅的舒适性较好，能够提供良好的支撑和包裹性 ，长时间驾驶也不容易感到疲劳 。不过 ，内饰的科技感相对较弱，中控屏幕尺寸较小 ，功能也不够丰富 ，与一些同级别主打科技感的车型相比，存在一定差距。
1 、斯柯达柯迪亚克试驾整体表现不错 ，在空间 、动力、价格方面有亮点 ，但也存在一定不足，具体如下：空间表现座椅布局灵活：柯迪亚克提供5座车型和7座车型可选 ，能满足不同消费者的需求 。对于有更多乘坐需求 ，希望车辆具备一定载人能力的用户，7座版是一个选择 。
2 、斯柯达柯迪亚克口碑较好，以空间宽敞和动力充沛为核心优势 ，综合性价比突出 ，尤其适合多人口家庭。以下从空间 、动力、性价比三方面展开分析：空间表现：7座布局+越级尺寸，满足多场景需求尺寸优势：柯迪亚克长宽高为4698毫米 、1883毫米 、1676毫米 ，轴距达2791毫米 ，超越同级多数车型 。
3、接下来谈谈柯迪亚克GT的试驾感受，开着柯迪亚克GT行驶在广州的城市到路 、拥挤路段 、高速路段、城区路段等 ，对柯迪亚克GT的表现还是比较满意 ，柯迪亚克GT动力强劲；油门踏板输出比较线性，在控制油门时会给你比较舒服的感觉；刹车踏板处理得合理 ，不会给你那种急刹的感觉 。
4 、空间表现上 ，毕竟定位中型SUV，整车还是非常宽敞的 ，并且他的座椅舒适度也是不错的 ，座椅的坐垫长度也是比较长的，但是中间隆起的地台确实是有点高，好在由于这个全景天窗的面积比较大的 ，坐在后排的开阳感还是很强的。
1 、买柯迪亚克后悔与否因人而异 ，但柯迪亚克确实存在一些明显的缺点，其中最致命的是内饰简配和用料不佳 。内饰简配严重 国产后的柯迪亚克在入门级车型上进行了大量的简配 。与海外版相比 ，缺少了后排杯架、双开手套箱、倒车影像 、中控屏 、无钥匙启动和进入等实用配置。内饰设计和做工也未达到同等价位德系车的主流水准 ，给人一种廉价感。
2、不建议买柯迪亚克的原因主要有以下几点：品牌口碑问题：斯柯达，作为大众旗下的一个子品牌 ，其市场影响力和品牌认可度相对较低 。很多消费者在考虑购买时会因为品牌因素而有所顾虑 ，担心后续的服务和保值率问题 。保值率不高：柯迪亚克在二手车市场的保值率表现并不出色。
3 、不建议买柯迪亚克的原因如下：品牌知名度欠佳 。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言 ，显然大众品牌占优 。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提 ，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。二手车保值率低 。
4 、挡位缺失与加油不提速：此外 ，变速箱故障还可能导致挡位缺失 ，即车辆无法正常挂入某个挡位，同时加油时车辆提速不明显，给驾驶带来极大不便 。故障原因分析 上汽大众变速箱通病：据分析 ，这种变速箱故障在斯柯达多款车型上都有出现 ，可能与上汽大众的变速箱存在通病有关。
5、缺点缺乏360°全景影像顶配车型未配备360°全景影像，而同级别车型如RAV4（除最低配外）已标配 。柯迪亚克车身尺寸较大 ，缺少此功能对停车和狭窄路段驾驶不够友好 。中控屏返回键设计不便中控屏返回上一页的触摸按键位于屏幕右上角 ，驾驶时需伸手操作，存在安全隐患且不够便捷。
柯斯达柯迪亚克整体表现不错 ，在空间 、动力和价格方面具备一定优势 ，但第三排空间与部分竞品相比存在不足 。具体分析如下：空间表现 柯迪亚克提供5座和7座两种布局，7座版通过选装实现 ，在中型SUV中属于常见配置 。7座版空间表现优于多数同级SUV ，但与汉兰达 、锐界及7座MPV相比，第三排空间略显局促 ，更适合短途乘坐或儿童使用。
柯斯达柯迪亚克相当不错的 ，包括外观、内置 、配置等都是相当的牛，具体参数如下：科迪亚克可以选装第三排座椅。
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买 。柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计 ，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾 ，勾勒出一个优雅 、动感的曲面 。
因为这个品牌的性价比高，所以才会购买斯柯达。斯柯达起源于捷克 ，它也被认为是拥有100年历史的品牌 。后来由大众集团进行了收编 ，并成为大众的子品牌 。还有许多其他相同级别的兄弟品牌，例如大众 ，奥迪 ，保时捷，宾利 ，兰博基尼 ，布加迪，西雅特 ，杜卡迪 ，斯堪尼亚等每个都有明确的市场地位。
斯柯达是上海大众，斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达博莱斯拉夫 ，该品牌创立于1895年 。
以柯米克为例 ，作为柯斯达品牌的一款代表作，其尺寸为4390mm x 1781mm x 1593mm ，轴距达到2610mm 。其搭载的是5挡手动变速箱 ，油箱容积为55L，最大马力可达到111匹 ，最大功率为82千瓦 ，驱动方式为前置前驱，表现出良好的动力性能。
