随着国际原油价格的不断飙升，油价进入八元时代 ，越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上 ，天平有了一些倾斜 。乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到37万辆，同比增长181% ，新能源乘用车零售销量达到22万辆 ，同比增长180.5%，2月新能源车国内零售渗透率28% ，较2021年2月1%的渗透率提升13个百分点 。
市场现状：油价攀升与新能源渗透率激增形成鲜明对比油价进入8元时代：近期92号汽油价格突破8元/升 ，燃油车使用成本显著上升，消费者对燃油车的经济性产生质疑。新能源渗透率超50%：2024年4月上半月 ，新能源汽车市场渗透率达50% ，远超预期，燃油车市场份额被大幅压缩。
荣威i6 MAX纯电版采用了家族化设计 ，前脸处拥有名为“荣麟纹”的中网造型 ，搭配全新的狮标LOGO，进一步提升了前脸的辨识度 。同时 ，这款电车前包围两侧的散热开口造型比较犀利 ，加上亮色装饰的点缀，看起来挺时尚 。
1 、新能源汽车背后设计心思这么有趣？电动车的发展进入到0阶段，第一阶段是满足续航 ，解决消费者的基础焦虑。紧接着向燃油车看齐 ，补充驾驶特性，增加科技内核 ，让电动车的属性丰富起来 。于是我们看到 ，比亚迪将自己的产品放到模拟赛道中，来让大家感知车子的操控性能 。
2 、广汽丰田bZ4X上市后从价格上来看就已经感受到了诚意 ，再加上导入的一些高科技配置 ，比如太阳能充电穹顶（国内首创）、X-MODE四驱系统、高性能低衰减电池等都能看得出丰田在这台车身上所用的心思。
3 、作为一款定位在微型级别的新能源汽车，奔奔E-Star的长相上或多或少还是能看见与E-Pro异曲同工之处 。前机盖上隆起的筋线 、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰 ，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比 。若仅在前脸细心寻觅 ，你会发现奔奔E-Star的设计小心思。
