Robotaxi业务步入爆发式增长期。2025年全年Robotaxi业务收入达1.16亿元 ，同比增长129%
，其中乘客车费收入年同比涨近400% 。第四季度Robotaxi业务收入4660万元，约占全年Robotaxi业务收入的四成 ，其中乘客车费收入同比增长超500%
。

这主要得益于Robotaxi商业模式已得到快速验证。第七代Robotaxi于2025年11月集中投入商业运营
，当月广州便实现了单车运营盈利转正 。2026年第一季度，深圳的Robotaxi运营业绩亦屡创新高：2026年1月1日至2月16日的付费订单量 ，已超2025年全年付费订单总数
。以2月全月平均水平来看
，也已实现单车运营盈利转正。3月22日，深圳地区第七代Robotaxi单日车均净收入创下394元历史新高 ，当日车均订单量达25单 。截至目前
，小马智行已经拥有超百万用户，是去年同期的近3倍
。

小马智行创始人兼CEO彭军在财报中表示：“2025年是小马智行发展的关键一年。公司实现了营收规模 、Robotaxi车队体量
、运营网络覆盖及用户群体的全面扩张 。展望2026年 ，我们将加速推动营收增长，将Robotaxi车队规模扩大至3000辆以上
，并在全球超20个城市部署Robotaxi。”

目前，小马智行已启动双擎战略 ，推动2026年底前在海内外落地20+城市
，确保Robotaxi业务增长势头
。小马智行已在广州和深圳两座一线城市验证了Robotaxi商业模式，在量产落地车型、运营体系 、全无人技术等方面具有核心优势。基于这一系列核心能力 ，小马智行快速推进Robotaxi在国内
、海外两大市场落地布局
，形成“一个核心引领，双擎驱动发展 ”格局 ，助力更多城市加速落地实现增长 。仅2026年3月
，小马智行就接连开拓了国内的杭州、长沙两个新一线城市，以及欧洲的克罗地亚
。

按照计划 ，2026年底超20个城市的布局中
，有近半的城市会来自海外，国内大湾区城市群和其他新一线城市也在小马智行的扩城计划中。

与此同时 ，小马智行正通过共建车队模式，快速推动Robotaxi车队规模扩张
，提升资金使用效率 。共建车队模式，即小马智行提供自动驾驶技术 ，合作伙伴为车辆提供资金支持
，双方共享运营收益，达成双赢
。小马智行已与丰田 、如祺出行
、Verne等达成共建车队模式的合作。截至目前 ，小马智行Robotaxi车队规模已超1400辆
，小马智行与丰田中国、广汽丰田合作量产的第七代丰田铂智4XRobotaxi已于今年2月量产下线，年内将有1000辆该车型加入车队 。

无人驾驶技术能力和用户乘坐体验 ，是公司对Robotaxi业务持续增长充满信心的重要来源
。小马智行自研的世界模型和虚拟司机
，为用户提供了良好的乘坐体验，能够让Robotaxi顺畅应对高峰期拥堵 、极端天气和复杂路况。“这些技术优势意味着无人车可以去更多复杂路段和窄路小路 ，可以规划最优路线
，因此带来更便捷的上下车停靠点，提升了用户的付费意愿 。”小马智行创始人兼CTO楼天城表示 ，这能确保公司实施均衡定价，成为实现UE转正的关键驱动力
。

Robotruck业务保持稳健增长。2025年全年Robotruck业务收入2.84亿元
，公司不断拓展Robotruck商业应用场景 。2025年，小马智行已在广东江门港部署了全无人驾驶Robotruck；1+N无人驾驶编队测试也在各种极端天气条件下成功完成 ，验证了Robotruck全场景和全天候的运营能力。2025年11月
，小马智行官宣推出第四代Robotruck，自动驾驶套件成本降低70% ，目标2026年底实现量产部署
。

受益于自动驾驶域控制器需求不断增加
，技术授权与应用服务收入亦持续增长。2025年全年技术授权与应用服务收入2.29亿元，同比增长19.7% 。其中 ，自动驾驶域控制器全年交付量较2024年增加5倍之多
，客户多来自机器人、无人驾驶低速配送物流等行业
。

值得一提的是，得益于战略投资的成功 ，2025年第四季度是小马智行首次实现单季盈利
，净利润5.28亿?