锂电池行业竞争日益激烈的生态下
 ，二线厂商奋力突围
。

　　3月27日晚间
，锂电老牌企业惠州亿纬锂能（维权）股份有限公司（下称“亿纬锂能 ” ，300014.SZ）发布2025年年度报告 。公司去年全年营收为614.70亿元
 ，和上年同期相比（同比）增加26.44%
，营收规模首次站上600亿元台阶
 。

　　不过 ，归属于上市公司股东的净利润为41.34亿元
 ，增幅大幅低于营收
，仅同比增加1.44%；而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为30.96亿元 ，同比减少2.09%
。

　　报告同时显示 ，剔除股权激励费用影响
，则归属于上市公司股东的净利润为50.02亿元
，同比增长24.76%；扣除非经常性损益的净利润为39.64亿元 ，同比增长28.04% 。

　　从细分业务来看
 ，动力电池营收在2024年同比大幅下跌超两成的情况下
，2025年实现反弹 ，营收占比回到四成以上
 。亿纬锂能去年动力电池营收为258.58亿元
 ，同比增加34.91%
，营收占比为42.07%
。该板块的毛利率为15.50% ，同比增加1.29% 。

　　往前回溯至2021年
 ，是亿纬锂能动力电池业务发展的元年
，当年动力电池营收首次超越消费电池 ，占比达到近60%
 ，成为公司第一大业务 。随后的两年时间里
，动力电池营收持续增长 ，营收占比则维持在50%左右
。2024年 ，该业务营收大幅下滑
，占比也跌至39.4%
。

　　去年全年
，亿纬锂能动力电池的出货为50.15GWh ，同比增长 65.56% 。根据EVTank数据
 ，2025年全球动力电池出货量达到1495.1GWh
，同比增长42.2% ，亿纬锂能排名全球第六
 ，同比提升三位
 。另外
，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据 ，2025年公司商用车装车量排名全国第二
。

　　市场调研机构SNE Research此前也提到
 ，除了头部“双雄
”
，中国的二线电池厂商也在迅速抢占身位 。在今年1月的全球动力电池装车量前十榜单中 ，中创新航（03931.HK）以3.8GWh的装车量
 、51.5%的同比增速
 ，排名全球第四
，并且成为前十名中增长速度最快的企业
 。国轩高科（002074.SZ）
、蜂巢能源 、亿纬锂能分别位列第六
 、第八
、第九 ，均实现了较为稳健的正增长
。

　　储能电池方面 ，亿纬锂能去年营收为244.41亿元
，同比增加28.45%
，营收占比为39.76%  。值得注意的是 ，储能业务的毛利率同比减少2.44%至12.28% 
 。

　　亿纬锂能三大业务板块中
 ，仅动力电池毛利率有所提升
。除储能业务外
，消费电池业务的毛利率也同比减少1.93% ，不过仍是其毛利率最高的业务
 ，为25.65%  。

　　公司去年储能电池出货71.05GWh
，同比增长40.84%
 。根据EVTank数据 ，亿纬锂能储能电池出货量稳居全球前二
。

　　值得注意的是
 ，全球储能市场去年增长迅速 。高工产业研究院数据显示
，2025年全球储能电池出货量同比增长超80% ，市场需求迎来爆发式增长
 ，应用场景持续多元化 。储能也是锂电企业继动力电池后抢占的新业绩增长点
，亿纬锂能年报中提到 ，公司去年已经“满产满销
”
。

　　亿纬锂能在披露年度成绩单的同时 ，也宣布了一项新的产能扩建计划
。公司拟投资约60亿元在惠州仲恺高新区建设60GWh储能（动力）电池生产制造项目
，就这项新投资
，亿纬锂能提到 ，“更好抓住储能动力电池的市场机遇
 ，进一步扩大产能规模 ” 。

　　报告中还明确提到
，行业预期显示 ，全球储能行业迈入万亿级市场的长期高景气周期
 。基于市场需求
 ，公司规划新增约260GWh大铁锂产能
，计划在广东省 、湖北省 、江苏省
、福建省
、浙江省等地进行考察 ，结合市场需求逐步落地
。

　　在下一代技术布局方面
 ，报告中提到
，公司已规划建设100MWh固态电池量产基地 ，龙泉系列固态电池产品已相继下线
 ，标志着公司在全固态电池商业化进程中迈出关键一步
，利于公司抢占下一代电池技术制高点 。亿纬锂能目标是“确立?