发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响 ，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化 。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的。
很有可能是前轮的刹车片的厚度警示铁片磨损到刹车盘发出的异响 。这就说明前轮的刹车片厚度小于3MM需要更换了 。后轮的刹车形式一般有2种 ，一种是盘式制动，一种是鼓式制动。盘式制动的刹车片和前轮一样。一般是车辆行驶到6W公里左右就需要更换了 。鼓式制动一般是车辆行驶到10W公里左右就需要更换了 。
您好：您反映的是两个故障 ，一个是发动机冷车启动异响 ，一个是冷车启动抖动。启动异响多是启动机与飞轮配合时，配合间隙出现问题或是其中一个部件损坏造成 。冷车启动后发动机抖动 。首先考虑积碳影响，然后检查各传感器数值是否偏差太大 ，不过目前国产的小排量车子在冷车时 ，都会有一定的抖动情况。
可能是车太重了 。毕竟近4吨的车在那里重；按常理来说，车在高速行驶的时候应该是很稳的 ，但是在120的方向会感觉像是在游泳和漂浮 。底盘挺稳的。我实在想不通奇瑞是怎么设计出来的 。软刹车可能是汽车重量的一个因素 。
0年老款奇瑞a3高压线顺序如下：用万用表检测蓄电池的电压为15V ，再检测高压线圈的低压火线时为14V，检测。同样的车型发现高压线圈的低压火线为蓄电池电压值 。
右前门 。右后门。左后门。 新三的品控要差一点 ，这里从里面锈出来 ，无治 。左后门 。 老三也有锈点，没那么严重。右后门 。 新三 ，锈得很厉害 。右后门。 老三 ，只有一点点锈 。 没有对比，就没有伤害 。 老三比新三要早2年 ，锈点反而轻 ，说明新三真的减配了。 老三除了发动机，其它品控比新三好 。
奇瑞a3cd时间调节，在cd播放器的头部 ，有一个带有小字SETUP的按钮 。按住大约2-3秒钟。当时间闪烁时 ，您可以调整时间 。奇瑞A3的上市，意味着奇瑞正式进入打造国际知名品牌的第二个发展阶段 。作为奇瑞重金打造的关键战略车型 ，奇瑞A3可谓是奇瑞造车经验的伟大成果 ，也是奇瑞从粗放经营到精细化经营的开端。
第一代奇瑞A3：两厢版：最早于2008年9月26日正式上市，最初推出6L和8L两种排量的车型。 三厢版：随后在2008年10月推出 ，进一步完善了产品线 。改款车型：2010年 ，奇瑞对A3进行了小改款，优化了部分配置和外观细节 ，并继续提供两厢和三厢版本 。
后排靠背比老款多倾斜了3°左右 ，比老款坐着更舒服；新款增加了遥控开窗，老款只有关窗功能；后排座椅 ，以前是可以4/6放倒 ，现在只能整体放倒。
010年8月12日，新A3凭借6LDVVT发动机以及新内饰为两大核心优势，宣告上市 ，使产品品质得到进一步提升 。在价格方面 ，75800元的起步价较此前的老款车型贵了1000块钱 。
1 、改款奇瑞A3两厢版尾部变化很小，仅仅是在后保险杠部分做了细微的线条调整与车头相呼应 ，同时排气尾喉也由圆形变为椭圆形。而新车侧面外观与现款车型并无很大改变 。
2、与其他小改款新车不同 ，新A3搭载了奇瑞自主研发的6LDVVT发动机，具有“两高 ” 、“三低 ”的特点 ，即高功率（93KW/6150rpm）高扭矩（160N·m/3900rmp） 、低、低排放、低成本 ，代表了国内外发动机VVT技术领域的最高水平 。
3 、奇瑞A3是奇瑞汽车推出的一款紧凑型轿车，其上市时间根据不同的车型和配置有所不同。以下是奇瑞A3的主要上市时间线：第一代奇瑞A3：两厢版：最早于2008年9月26日正式上市 ，最初推出6L和8L两种排量的车型 。 三厢版：随后在2008年10月推出 ，进一步完善了产品线 。
4 、奇瑞A3两厢车的改装方案主要包括外观改装和内饰改装两个方面。外观改装 大灯改装：可以通过更换更高亮度或更具设计感的大灯来提升车辆的夜间行驶安全性和整体美观度 。车轮车毂改装：选择更大尺寸或更独特设计的车轮车毂，可以增强车辆的动感和稳定性 ，同时提升视觉效果 。
5、如果您的奇瑞A3 2010改款车型的DVVT 6发动机已经行驶了6万公里 ，且早晨启动时出现轻微烧机油的现象，这可能是由于气门油封老化或损坏引起的。气门油封若出现问题，会导致气门导管与气门间隙过大 ，这时需要拆卸缸盖以更换气门油封。若同时发现气门导管和气门间隙超出正常范围 ，还需要更换磨损的气门和导管 。
6 、DVVT发动机不同 奇瑞新A3 6装配了全新的DVVT发动机，动力更出色 。
