东风日产轩逸（Sylphy）的价格因配置、年份 、地区及优惠政策不同而有所差异 ，目前市场指导价大致在10万-15万元区间，终端实际成交价可能因促销活动更低。

东风日产Sylphy（轩逸）官方指导价为99 - 149万
，具体价格因车型年份、配置不同而有所差异 。主要在售车型及价格如下：2026款6L CVT省心版：139万起，为基础配置 ，适合预算有限用户。2026款6L CVT悦享版：199万起
，属于中配车型，平衡了空间与性价比
。

东方日产Sylphy（轩逸）的价格区间为66万起至149万。具体价格因车型版本和年份不同而有所差异 ，以下是部分车型的价格信息：2024款改款经典6XE CVT舒适版：补贴后价格为66万起
，指导价为86万 。这款车型作为经典款的改款，以其实用的配置和亲民的价格 ，受到了不少消费者的喜爱
。

直至2012年依然保持着活力。英文名为Sylphy
，它曾有别名蓝鸟（Bluebird），特别值得一提的是 ，HR16DE是其搭载的一款发动机型号 。在价格方面
，Sylphy的官方指导价范围在98万至19万元之间，满足了不同消费者的需求
。作为一款性价比高的轿车 ，Sylphy在紧凑型车市场中有着稳定的用户群和良好的口碑。

日产轩逸在市场上发展多年，人气不错
，整车品质
、空间、内饰质感和动力油耗等方面切合当下家用消费者择车标准，98万起步的价格使其成为值得选择的车型 。

025年12月日产轩逸经典款的最新报价表显示 ，不同配置车型的终端优惠幅度在40万-27万之间
，入门版起售价低至59万，具体价格需结合地区和库存情况调整
。

轩逸经典舒适版第三次改款限时68万起 ，是否值得购买需结合需求谨慎考虑
，其优势在于价格下探 、动力总成终身质保及经典耐用性，但存在配置减配
、设计老旧、动力较弱等短板。

轩逸经典舒适版第三次改款的指导价为99万元 ，当前限时售价68万元
，并附赠动力总成终身质保 。这一价格已下探至合资A级车的历史低位，结合终身质保政策 ，理论上具备较高性价比
。但需注意
，限时优惠可能伴随条件限制（如贷款购车 、置换补贴等），建议消费者核实具体条款。

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、据悉 ，超混电驱轩逸NEDC市区工况油耗低9L/100km ，WLTC市区工况油耗低至24L/100km
，对于这个油耗表现，我觉得消费者都会接受的 。再加上它的发动机只需要加92的油 ，经济性就凸显出来了。优点说完
，我们再说缺点
。

2、核心部件质量稳定：搭载的6L自然吸气发动机技术成熟，耐用性极强 ，十年无大修的案例常见
，且保养成本低（单次约200元）；超混电驱版百公里油耗稳定在4升以下，经济性显著。

3 、优势分析核心部件可靠性突出：轩逸的发动机故障率仅3% ，变速箱故障率8%
，远低于同级别车型5%的平均水平，6万公里内基本无需大修 ，长期使用成本低 。经济性与技术成熟度：6L自然吸气发动机技术成熟
，维修便捷且油耗表现优秀，超混电驱版平均油耗低至1升/100公里 ，兼顾燃油经济性与环保需求
。

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、可能单看指导价，您会觉得轩逸e-Power的价格略高
，但目前这款车在终端渠道是有一定的优惠的。就好比我们推荐的指导价为129万的全电驱大屏版，目前终端渠道参考价在129万左右 。而至于最低配车型 ，指导价189万的全电驱Pro版
，目前终端参考价为189万元
。

5、双擎版卡罗拉是轻混车型，低速时纯电行驶 ，速度提升后发动机开始介入
，且发动机噪音较大。而轩逸电驱版e-POWER则是完全纯电驱动，行驶静谧性更好 ，动力输出也更强 。在价格方面
，轩逸电驱版e-POWER的起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元
。但两台车在油耗方面相差不大，百公里油耗都在4L-5L之间。

6 、燃油经济性超混电驱轩逸官方WLTC工况油耗最低96L/100km ，卡罗拉双擎NEDC工况油耗4L/100km 。两者在市区通勤场景下均能保持极低油耗
，长期使用成本接近
。若以省油为唯一目标，两者均可满足需求 ，但超混电驱轩逸略占数据优势。

广汽丰田雷凌双擎 售价：138-128万元 推荐理由：品质可靠：作为全球混动车型的销量霸主，丰田旗下的混动产品性能和品质都是同级一流的
，雷凌双擎自然也不例外 。油耗低：雷凌双擎搭载了丰田THS II混动系统，百公里综合油耗为36L（WLTC标准） ，节油性能突出。

东风本田CR-V锐·混动e+ 指导价：238-298万元车型亮点：作为目前市面上最畅销合资紧凑级SUV——东风本田CR-V的插电混动版车型
，CR-V锐·混动e+不仅保留了CR-V的一切优点，还配备了可油可电的SPORT Hybrid e+系统 ，使其更为全能
、高效
。

第二款：欧尚Z6 iDD 2022款150KM旗舰型 指导价：158万元 欧尚Z6 iDD在名气上或许不及宋PLUS DM-i
，但是从产品力来看，同样是15万级别中的一个“实力派 ”选手。一是因为它的纯电续航里程达到了150km（NEDC工况） ，二是它在动力部分配备有更强劲的5T涡轮增压发动机 。

秦新能源（混动版）比亚迪秦新能源包括混动版、纯电动版
，在此我们推荐混动版车型，原因不难理解 ，除了追求燃油的经济性
，我们还必须解决纯电车的续航焦虑——而比亚迪秦新能源混动版刚好能够将“省油”和“省钱
”之间平衡得恰到好处
。

比亚迪宋PLUS DM-i 指导价：128-268万元（综合补贴后）馈电油耗：4-2L/100km 自从搭载比亚迪“超级混动”DM-i系统之后，宋PLUS系列车型的销量一飞冲天 ，并长期高居紧凑型SUV销量榜首，可观的纯电续航以及比同级别同燃油车更出色的油耗表现
，让它备受关注。

1 、轩逸电驱版e-POWER采用汽油电驱系统，其中2L发动机的最大输出功率为72马力 ，电动机最大输出功率100千瓦
，峰值扭矩则为300牛米，NEDC综合油耗水平为9升每百公里 。

2、全新一代日产轩逸e-power以家庭为核心 ，在外观
、内饰、动力 、智能科技等方面表现出色
，带来舒适
、经济且幸福的驾乘体验，延续销量佳绩问题不大
。外观设计整体风格：相比老款保守沉稳的风格 ，全新轩逸更加年轻简洁。

3、同级对比：产品力全面领先对比燃油车：以大众朗逸 、丰田卡罗拉为例
，轩逸·电驱版在动力平顺性
、静谧性、燃油经济性方面优势明显 。电机驱动无顿挫感，NVH表现优于传统燃油车 ，长期使用成本更低
。对比混动车：相比丰田THS 、本田i-MMD
，e-POWER结构更简单，没有变速箱结构 ，动力传递更直接。

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、东风日产e-POWER轩逸通过全时电驱、静谧性优化及智能化配置，有效弥补了传统HEV混动车型在平顺性 、噪音控制及动力体验上的短板
，同时解决了PHEV/BEV车型对充电设施的依赖问题，成为更符合中国消费者用车场景的动力解决方案 。

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、轩逸电驱版E-Power是一款不用充电的电驱车 ，通过燃油发电实现全时电驱
，兼具低油耗与电动驾驶体验
。

结论：轩逸e-POWER新增车型通过配置升级和价格调整试图提升销量，但受限于混动市场认可度低、三缸机短板 、定价偏高及终端优惠不足等因素 ，难以扭转销量下滑趋势。若想有效提升销量
，需在动力系统、价格策略及市场推广等方面进行全面优化 。

易车讯近日，我们从官方渠道获悉 ，日产轩逸e-POWER新增车型“全电驱 大屏版 ”上市
，新车售价129万元，最大亮点是相比入门车型增加了13英寸中央显示屏以及倒车影像功能 ，同时售价也增加了4000元。