1 、新马自达3最值得买的是质雅版，原因有三。第一 ，根据配置对比分析
，质雅版配置最丰富，售价又相对较低 ，性价比较足；第二
，质雅版不是丐版，在一些提升使用体验的配置上有最基础的保障；第三 ，质雅版整体售价并不算高，也是普通消费者选择最多的车型
，二手车出售时作为主流车型，残值相对较高 。

2
、全新马自达3昂克赛拉是否值得购买分析价格优势2023款次世代MAZDA3昂克赛拉5L车型官方售价99万起 ，0L车型官方售价99万起
，对比老款足足降了3万元，价格吸引力大
。

3、在全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术下 ，次世代马自达3昂克赛拉在安全性上的表现同样可圈可点
，“SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身“采用1800兆帕（Mpa）超高强度钢材以及1，310兆帕（Mpa）级高张力钢材的冷成型部件 ，其中980Mpa超高强度钢板占比达30%
，确保高强度的车身刚性。

4 、款马自达3昂克赛拉（国内称次世代MAZDA3昂克赛拉）作为一款主打操控与设计的车型，整体可靠性较好 ，但根据车主反馈和部分案例
，以下问题值得关注： 车机系统问题中控黑屏/卡顿：部分车主反映车机在启动或行驶中偶发黑屏
、触控延迟，尤其在低温环境下更易出现 。需重启或升级系统缓解
。

5、次世代 MAZDA3 昂克赛拉外观时尚 、内饰精致、动能出色 ，并增加了个性化设置和更多的可选配置，整体来说值得消费者购买。如果你也想体验一把人马合一的驾驶快感
，可以去次世代 MAZDA3 昂克赛拉的官网预约试驾 。次世代 MAZDA3 昂克赛拉一定会带给你很好的驾驶体验。

6
、值得你拥有的新马3 全新一代的马自达3无论在外观设计、内饰造型还是操控上都确实要比上一代的车型更加的优秀
。对于那些看惯了本田思域的年轻人来说，它也确实是一款更加年轻且运动的车型。马自达3在空间上的优势也让它有了更多的实用性 。这对于刚刚成家或者踏上社会的年轻人来说 ，它都更加的完美
。

1 、近日
， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜 ，关键就出现在价格上
，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷 ，现如今燃油轿车的价格也这么卷
，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格 。

2
、随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新 ，2023款的价格令人咋舌
，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6
。此时此刻 ，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了 、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处
，降价香气扑鼻。

3
、就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型
，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元 ，最高足足降了3万元 。不仅如此
，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价
，看来马自达也熬不住了，开始拼了
。

4、日前 ，笔者从长安马自达官方获悉
，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元
，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。

5 、至于它为什么要降价 ，首先肯定是低迷的销量
。远的不说
，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台，在紧凑型车排名第50 ，相比于竞争对手差的不是一点半点。

与马自达3昂克赛拉相比
，秦PLUS DM-i 冠军版能够实现55公里的纯电续航里程，虽说还不能做到可油可电的转换 ，但却能降低用车成本
，经济性更高 。今年的“掀桌子大战”是越来越卷，就连“老实人 ”马自达都被迫加入其中。当然 ，这种降价大战
，对于消费者而言还是百利而无一害的
。

再看轿车市场，对比轩逸
、卡罗拉、以及比亚迪秦PLUS DM-i ，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价99万元更低，但并不一定获得市场认可。

前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内
，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内 。总之，面对咄咄逼人的中国品牌 ，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头
。曾经日子过得相当滋润的合资品牌们
，似乎已经打响了降价自保的第一枪。

1 、请看到这里的朋友们（特别是比亚迪的粉丝）不要开骂，这并不是强行洗白说昂克赛拉比秦PLUS强 ，只是想表达每款车都有长短处
，喜欢购买总会找到理由，上面4点可以支撑马粉和路人粉去选价格降到和秦PLUS同一水平线的昂克赛拉 。不过 ，喜欢比亚迪的朋友们放心啦
，昂克赛拉是威胁不到秦PLUS的，它俩销量不是一个层级 ，秦PLUS去年卖了31万辆
，足足是昂克赛拉的5倍
。

2
、从笔者统计到的数据来看，从去年11月份到今年5月份 ，马自达3昂克赛拉表现最好的一个月销量也不过是4000台出头，最差的4月份销量仅为1200余台。这样的销量表现算不上特别差
，但也难称优秀，要知道在5月份 ，甚至大众ID.3这种冷门纯电动车型的销量都要强于马自达3昂克赛拉
，这就能够说明很大的问题了 。

3、外观方面，秦PLUS依然沿用了比亚迪的设计基因 ，在“DragonFace
”的设计语言之上融入了全新的设计元素
，“大嘴式”的设计和“点阵式 ”的内部结构，看上去十分具有冲击力
。同时 ，中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯
，横向拉宽了车体宽度。

4 、核心优势：产品力扎实，价格策略激进 ，有望通过口碑传播打开市场 。总结：硬核实力+极致性价比
，值得入手iCAR 03以硬派越野设计、强劲四驱性能
、科技感内饰及颠覆性价格，成为10万级纯电SUV市场的“黑马
”
。尽管品牌影响力需提升 ，但产品本身已具备“真香”潜质。

5、此外，秦PLUSDM-i如果放在同级同尺寸竞品里
，价格真心不便宜，尤其是对比燃油车 ，很多合资品牌的经典神车
，什么卡罗拉 、凌派
、速腾都比它便宜一截 。

6、劝你不要买iPhone14的6个理由：处理器降级 理由：iPhone14和14Plus采用的是A15仿生芯片，与上一代iPhone13Pro同款。这意味着 ，在处理器性能上
，iPhone14并没有带来实质性的提升，反而给人一种降级的感觉
。苹果在iPhone14发布后下架了iPhone13Pro ，也进一步印证了这一点。

1 、价格方面
，马自达3昂克赛拉2021款0L自动质雅版的官方指导价为142900元，以酒泉市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话
，再加上商业险6286元，上牌费用500元 ，购置税12646元，车船使用税400元
，交强险950元，那么总的落地价就是163682元左右 。

2
、有网友在分享购车经历时提到 ，马自达3昂克赛拉次世代2023黑曜版0LAT质臻版的合同价为121
，000元，但加上购置税、保险 、服务费等额外费用后 ，落地价会更高
。另一位网友在2025年6月于深圳购入同款车型
，裸车价为100万，落地价为180万 ，显示出随时间推移价格可能有所变动。

3
、马自达3昂克赛拉0致臻版（或质臻版
，不同渠道命名可能有所不同）的落地价根据不同情况有所不同，大致范围在180万至106万之间 。价格概述 马自达3昂克赛拉2023款0L自动质臻版的全款落地价 ，根据不同地区的购车时间、优惠政策等因素
，会有所差异
。

4 、来看看落地价，马自达3昂克赛拉2021款0L自动质雅版的官方指导价为142900元 ，目前梅州市的最低报价为136900元，比官方指导价优惠了6000元
，购置税和车船税等必要花费13925元，再加上商业保险6126元 ，最终的全款落地价为156951元。

5
、下面咱们来看看落地价
，我们以马自达3昂克赛拉的最高配2020款0LX压燃尊荣型为例，据了解 ，目前在杭州市最高有10000元的优惠幅度
，所以这款车的裸车价格为179900元 。