1 、广汽本田凌派锐·混动于6月10日正式上市，共推出4款车型 ，售价198-198万
，起步价比卡罗拉双擎贵约4千元。以下是详细信息：外观方面：新车在前脸加入专属蓝色元素，翼子板处增加HYBRID专属标识 ，以表明其混动车型身份 。

2
、定价与性价比：凌派锐·混动起售价高于卡罗拉双擎
，且相比纯燃油版（98万元起）抬升4万元，考虑到燃油版终端优惠 ，混动版性价比优势不明显
。卡罗拉双擎虽价格坚挺
，但品牌认可度和保值率更高，消费者更易接受其定价逻辑。

3、燃油经济性 厂家公布综合工况油耗为0L/100km ，显著低于同级燃油车型，兼顾动力与环保需求 。凌派锐·混动通过第三代i-MMD系统的高效动力分配与智能模式切换
，实现了低油耗与强动力的平衡，同时以丰富的驾驶模式和科技配置提升用户体验 ，适合注重经济性与驾驶乐趣的消费者
。

1 、广汽本田新款凌派在取消手动挡且向“小雅阁”靠拢的情况下
，整体性价比有所提升，对于追求科技感
、空间实用性及燃油经济性的消费者来说值得考虑 ，但需结合自身对动力和配置的需求综合判断。外观与内饰：向雅阁靠拢
，科技感提升外观细节优化：新款凌派延续了老款的整体轮廓，但在前脸设计上进行了显著调整 。

2、新款本田凌派值得买
。小号雅阁轿车 ，本田旗下的紧凑型家用轿车
，0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱 ，爆发122匹马力
，动力上强过116匹马力的四缸卡罗拉。广汽本田将凌派的目标客户群定位于80后的年轻消费群体，为凌派打造了一副酷炫的前脸 。

3 、在13万左右预算下 ，凌派混动版相比思域在空间
、油耗和性价比方面更具优势，可作为“小号雅阁 ”的替代选择。以下为具体分析：空间表现接近雅阁凌派车身尺寸为4756x1804x1509mm
，轴距达2730mm，后排空间接近中型车雅阁的水平
。其独特的后排中央扶手设计可与前排相连 ，形成临时置物平台
，提升了实用性。

4、广汽凌派值得购买 。配置：1
。本田凌派的外观和本田雅阁很像，可以算是雅阁的缩小版。

5 、新款舒适性：新款凌派不再满足于做一台默默无闻的工具属性家用车 ，而是赋予了它更高级的定位 。取消了坐垫下方的储物格
，换成了厚实的大沙发，头枕也学习MPV提供了航空头枕
。门板以及手能触碰到的地方都采用了高级的软质材料 ，提升了后座的乘坐豪华感。

上市信息：9月28日
，广汽本田新车型新凌派（NEW CRIDER）通过线上发布会正式上市，共推出2款动力、10个版本车型 ，市场指导价区间为98万-198万元 。购车可享50%首付起
、最高24期0利率政策
，锐·混动车型额外赠送3年6次免费基础保养（含首保）
。

广汽本田新凌派于9月28日正式上市，共推出10款车型 ，售价区间为98万-198万元。以下是对新凌派的详细介绍：外观设计前脸与后包围调整：前中网上方镀铬饰条更加宽大，发动机盖中间取消了此前隆起的线条 。两侧雾灯区域形状变化
，整体设计风格向“大哥
”车型看齐，档次感提升
。

广汽本田新款凌派在取消手动挡且向“小雅阁”靠拢的情况下 ，整体性价比有所提升
，对于追求科技感、空间实用性及燃油经济性的消费者来说值得考虑，但需结合自身对动力和配置的需求综合判断。外观与内饰：向雅阁靠拢 ，科技感提升外观细节优化：新款凌派延续了老款的整体轮廓
，但在前脸设计上进行了显著调整 。

车型背景：凌派是本田为了平衡东本和广本的产品布局而推出的车型。东本有思域，广本为了在A级车市场占据一席之地 ，推出了凌派
。尽管起初不被看好
，但凌派凭借出色的市场表现，销量逆袭思域 ，成为本田在A级车市场的销量主力。

本田凌派油电混动版满油状态下可行驶约2994公里 。以下是具体说明：本田凌派油电混动版凭借其先进的i-MMD混动系统
，实现了燃油经济性与动力性能的平衡
。该系统通过智能切换纯电驱动 、混合动力驱动及发动机直驱三种模式，在特殊工况下（如广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛）创造了60升油行驶2992公里的实测成绩。

广汽本田凌派混动版预售价疑似14万起 ，100元油费可跑约400公里，以下为详细信息：预售与上市信息：广汽本田凌派混动版预售价疑似14万元起
，最高支持24期0利率，新车计划于今年6月中旬正式上市 。外观设计：凌派混动版在外观上与汽油版基本一致 ，前脸设计类似“小雅阁 ”
，车身尺寸未变
。

本田凌派混动：本田凌派混动以其卓越的省油性能和时尚的外观设计，在市场上赢得了广泛好评。其售价起于158万元 ，百公里油耗仅为3升
，满电/油状态下可行驶距离达到了1100公里，是城市代步的优选 。

款凌派在动力上搭载的是0T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率122马力
，峰值扭矩达到了173N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱 ，一箱油跑820KM
。而全新凌派混动搭载一套由5升自然吸气发动机+电动机+电池组组成的混合动力系统
，综合功率为154马力，匹配E-CVT变速箱 ，百公里综合油耗为1升。

优点：混动凌派豪华款，总体还是可以的
，空间大，目前3千公里 ，后排小桌板
，按键档，油耗4升 ，一直开空调的
，满油700km左右，运动模式给力 ，噪音一般般
，配置低了点，不过加一万就多了 ，自己加装便宜
，根据个人吧，提速平顺 ，和0 A6L 差不到哪里去 毕竟是CVT变速箱，加上油电
，显得出色 。

1
、四缸混动凌派预计6月上市，动力升级且油耗降低 ，但售价或偏高
。以下是对四缸混动凌派的详细介绍：动力系统：凌派5L混动车型采用与飞度同款的5L四缸发动机
，并加入电机组成混动系统。这套混动系统是本田出色的5L i-MMD混合动力系统，在日本本土市场得到广泛运用 ，成熟可靠性高 。

2、凌派锐·混动于6月5日正式上市
，其核心信息如下：外观与内饰设计 外观与燃油版保持一致，仅在细节处增加混动车型专属装饰 ，如车身粘贴HYBRID标识。内饰整体风格延续汽油版设计
，但换挡机构升级为按键式换挡，与雅阁混动同款 ，提升操作便捷性与科技感
。

3 、广汽本田凌派锐·混动于6月10日正式上市
，共推出4款车型，售价198-198万 ，起步价比卡罗拉双擎贵约4千元。以下是详细信息：外观方面：新车在前脸加入专属蓝色元素，翼子板处增加HYBRID专属标识
，以表明其混动车型身份 。

4
、本田凌派锐·混动将于6月10日正式上市，这款新车在动力方面进行了显著升级 ，同时实现了油耗的大幅下降
，百公里综合油耗仅为1L，展现了其出色的燃油经济性
。外观设计 凌派锐·混动在外观设计上延续了燃油版车型的经典元素 ，但也在细节之处进行了精心调整
，以彰显其混动车型的独特身份。

总结：凌派锐·混动通过第三代i-MMD混动系统实现技术升级，以低油耗、强动力和智能模式切换为核心优势 ，结合专属外观标识
，进一步丰富凌派产品线，满足消费者对高效节能与驾驶品质的双重需求 。

广汽本田凌派锐·混动于6月10日正式上市 ，共推出4款车型
，售价198-198万，起步价比卡罗拉双擎贵约4千元
。以下是详细信息：外观方面：新车在前脸加入专属蓝色元素 ，翼子板处增加HYBRID专属标识，以表明其混动车型身份。