卓越品质：无论是动力性能还是内饰细节 ，雷克萨斯GS450h都展现了雷克萨斯品牌的精湛工艺和先进技术 。技术配置：车辆配备了多项先进科技 ，如智能驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便捷性和安全性 。 二手车市场优势 多样化选择：二手车市场提供了多样化的雷克萨斯GS450h选择，满足不同预算和需求。
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这是一台2009年小改款的雷克萨斯GS450H ，是一台当年极其珍贵的顶配油电混合版本的GS车型 ，采用一台5升自吸2GR-FSE发动机，搭配147kw的电机 ，原厂功率296匹 ，零百加速达到9秒，在当年这已经是非常优秀的数据表现了 。
笔者立刻开始在高速公路上试驾 ，当节气门全开时 ，感到GS450h拥有令人惊异的加速力 。有句常常用来形容大排气量发动机加速力的说法，就是“如同背后被人有力地推了一把 ” ，而雷克萨斯GS450h的加速力则强烈到好像能使车体浮起一样。
又富于动感 。整体上GS460的外形设计更进一步向年轻化和运动化靠拢；gs450h内饰奢华而实用 ，在细节中显示着设计者的精雕细琢 。作为一款豪华车，都是尽可能的将各种功能塞进车里，繁杂的功能则使得各种控制按钮遍布 ，不用说如何使用这些按钮 ，就是看看都够让人犯晕。
雷克萨斯GS450h搭载的E-CVT变速器是一大技术亮点，它颠覆了传统CVT的固有形象 。 虽名为CVT ，但这款变速器采用了电机和行星齿轮组的创新设计 ，确保了动力传递的平衡，显著提高了传动效率 。这种高效能的设计使得车辆在加速和行驶过程中表现出更高的灵活性和舒适性。
1 、这恐怕是由于GS450h的行驶既肃静又流畅的结果吧 。如果驾驶时不注意的话甚至有可能在转瞬之间就速度就超出了100km/h的限制 ，这一点应该引起驾驶人员的注意 。反过来也可以说 ，GS450h是一款能在不知不觉间就发挥出卓越性能的混合动力车。从中可以看出丰田以此来对抗采用柴油涡轮发动机的欧洲高级车的目的 。
2 、设计与外观 创新设计：雷克萨斯GS450h采用了全新一代GS的设计理念，以L-finesse为灵魂 ，创新地诠释了高性能豪华车的新风貌 。标志性元素：其纺锤形格栅是家族设计语言的革新之作 ，展现出动态与优雅并存的风格，引领着雷克萨斯家族的未来设计走向。
3、GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力 ，0-100Km/H加速时间可轻松达到2秒 ，动力表现与5升V8引擎相当，相当出色。因此被称为“450h” 。雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作，百公里油耗理论值在7L左右 。与传统的汽油版豪华车相比 ，它节约了近40%的油耗。
4、”相关内容介绍有以下：雷克萨斯gs450h油电混合参数：gs450h的外形设计堪称经典 ，与雷克萨斯其它车款不同，GS系列的前大灯组采用分割双灯设计 ，似有一种不怒而威的气势；饱满圆润的流线型车身 ，实现了0.27超低风阻系数 。18英寸铝合金轮毂令整车外形优雅流畅，又富于动感 。
雷克萨斯GS450h二手车是值得购买的 ，但具体是否适合您 ，还需结合个人喜好 、实际需求以及专业评估来决定。以下是对雷克萨斯GS450h二手车值得购买几个方面的详细阐述： 设计与外观 创新设计：雷克萨斯GS450h采用了全新一代GS的设计理念，以L-finesse为灵魂 ，创新地诠释了高性能豪华车的新风貌 。
”的相关介绍：二手雷克萨斯gs450h还不错 ，如果年限和车况及价格还可以的话，是可以短期入手的：GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统 ，可以自动连续调整减震器的阻尼 。
这是一台2009年小改款的雷克萨斯GS450H ，是一台当年极其珍贵的顶配油电混合版本的GS车型，采用一台5升自吸2GR-FSE发动机，搭配147kw的电机 ，原厂功率296匹 ，零百加速达到9秒，在当年这已经是非常优秀的数据表现了。
动力系统与E-CVT变速器的高效结合 ，使得雷克萨斯GS450h在性能和经济性之间找到了理想的平衡点 。发动机和电动机的协同工作提供了强劲而平顺的驾驶体验 ，而E-CVT的高效传动则保证了燃油经济性 。因此，这款车型不仅在性能上独树一帜 ，也极具性价比 ，是消费者值得考虑的优质选择。
第一，帅！ GS的外观 ，我个人认为 ，与竞争对手（奔驰E级 、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比，这台车的外观是最帅的 。在我询问了不少车友后 ，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值 ” 。 F版 、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。
雷克萨斯gs450h这款车个人觉得蛮好的：作为一台混合动力车型全球销量超过1000万台的厂家 ，丰田在混合动力领域取得的成绩不管是民用量产还是勒芒赛事中出色表现都是有目共睹。
