1、车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽，其中选车的过程是非常曲折的 ，最终相信三缸车也是做了很多的思想准备 。小韩当时的购车预算就是10万元以内 ，这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小，买国产车小韩又怕靠不住 。最终把目标锁定在了英朗 、科鲁泽 、经典轩逸和大众POLO这四款车型上。
2、科鲁泽三缸车不建议购买的原因有以下几点：运行质感差：虽然现在5L四缸发动机是由科鲁泽提供的，但科鲁泽的主要销售力量还是三缸车型。一般而言 ，三缸发动机技术一直处于行业前列 ，但其天然缺陷导致噪音大、震动大，这也是大家所诟病的 。 内饰设计不敢恭维：汽车行业有句名言 ，“设计光有材料是不够的” 。
3 、尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机 ，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型。通用性在三缸发动机技术性上一直处在领域前端，仅仅三缸发动机与生俱来的问题会致使其噪声大 、震动大 ，这也是我们所抨击的；车内饰层次感差 车界有句经典名言——“原材料不足设计方案来凑 ” 。
4、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机 ，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型 。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大 、振动大 ，这也是大家所诟病的； 内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑 ”。
别克英朗常见通病及可免费索赔项目（含出保情况）如下： 怠速抖动 、噪声大问题表现：热车抖动值超过1000（可用手机APP测试） ，伴随明显噪音 。原因：机脚老化或损坏（四缸/三缸发动机均可能出现） 。索赔建议：质保期内：免费更换机脚。
英朗的以下三个通病在符合条件时可免费索赔，车主无需自行承担费用： 怠速抖动 问题原因：通常由发动机机脚老化或损坏导致 ，机脚是缓冲发动机振动的关键部件 。索赔条件：质保期内可直接索赔更换机脚 。
别克英朗整体质量表现中等偏下 ，存在较多常见故障需关注。从车主反馈及专业平台统计来看，车辆在动力系统、电子设备 、车身部件等方面均有明显通病，虽部分问题可通过维修解决 ，但长期使用成本较高 。
1 、说实话 ，买三缸车要有直面千夫所指的勇气 。第二个：容易陷入自我怀疑 很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题 ，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。
2、不不 ，这只是一个假象。三缸新车就抖，谁还买？所以 ，在行业里 ，有这么一个不成文的买三缸建议：如果只考虑开个两三年，当过渡车来用 ，那可以买 。但要是长期开 ，严重不建议 。然而这里又涉及到一个问题，三缸车的保值率。
3 、搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的 ，毕竟少了一个缸 ，使用时间长了抖动问题会更加的明显，从网上的投诉情况来看，很多车主是买了5年后出现了一些故障 。
4 、为节省成本某些车企会从一个连杆的分体或一体甚至某些螺丝的材质上缩水 ，然而这些成本的控制方式远远不如发动机四缸变三缸节省的成本更大 。三个气缸是以“波浪形式”运动 ，气缸之间无法靠反作用力，来相互抵消力矩 ，就会又抖动、又不平顺。
5 、其次 ，为了排放符合更高的标准，以及提高燃油经济性和降低车辆制造成本等方面出发 ，很多厂家推出了三缸车 。像奔驰 、宝马 ，通用的雪佛兰和别克，本田和福特 ，以及国产的吉利等厂家都推出了三缸车型 。
别克GL6停产原因 别克GL6之所以停产 ，主要是因为该车型的用户群体较小，导致销量不佳。此外 ，与同款车型相比 ，别克GL6的性价比并不高，且采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。因此 ，停产淘汰成为了必然的结果 。
故障率影响因素 车型年份：2018-2021款投诉较多 ，2022款及以后暂无大规模故障投诉； 使用维护：定期保养可降低故障概率，未按手册维护易引发动力系统问题； 批次问题：部分年份车型存在设计缺陷（如吹洗泵） ，需通过厂家召回或维修解决。
噪音控制不好 MPV车型最重要的就是保障乘客的舒适性 ，这样才能更好地照顾到老人孩子的出行感受，然而别克GL6的噪音控制并不好 ，车辆行驶速度上来以后各种发动机噪音、胎噪纷纷袭来 ，车内乘客很容易就会受到噪音的干扰 。
买别克gl6十大忠告是内饰材质较差、低速顿挫 、空间中规中矩 、悬架跳动明显、发动机熄火 、乘坐感受比较差 、变速箱顿挫、空间局促 、发动机故障灯亮 、发动机抖动 。别克GL6拥有4692*1794*1626mm的车身尺寸，2796mm的轴距 ，而价格更高的大众途安L的长宽高尺寸为4537*1834*1682mm ，轴距为2791mm。
1、三缸车保值率低。目前市场上许多三缸车已经停产，因此在出售时容易亏损 ，而且买家也不容易找到 。
2 、三缸车让部分车主后悔 ，核心原因在于其物理特性与使用体验的矛盾 。抖动与噪音问题：三缸发动机由于缸数为奇数，工作时惯性力矩难以完全抵消。在车辆长期使用后，比如行驶里程超过8万公里 ，抖动会逐渐明显 。而且在高速行驶时 ，噪音也较大，这些都会极大地影响驾驶舒适性 ，与车主对舒适驾驶的预期产生差距 。
3 、部分人购买三缸车后可能感到后悔的原因主要有以下几点：抖动问题：三缸发动机的物理特性可能导致其在工作时产生比四缸发动机更大的振动 ，影响驾驶舒适性。噪音问题：三缸发动机在高速行驶时可能会产生较大的噪音，对静音性有较高要求的驾驶员可能会感到不满 。
4、此外 ，三缸车的后期维护问题也需引起关注 。尽管技术不断进步 ，但三缸机的使用寿命仍相对有限，功率下降可能较为严重。加之许多三缸车型已停产 ，导致其保值率下降 ，甚至可能面临销售困难 。这些因素都可能让选择三缸车的消费者感到后悔 。
5 、但三缸发动机的耐用性仍有其局限性，功率下降问题可能会在使用一段时间后显现。此外 ，很多三缸车型已经停产 ，市场保值性较差，二手交易中可能面临无人问津的情况，这些因素无疑增加了购买三缸车的后悔因素 。因此 ，对于三缸车的选购 ，务必谨慎对待，充分权衡其优缺点 ，以免日后产生不必要的遗憾 。
6 、很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了 ，自己成了小白鼠。恢复四缸版本后，三缸版本的保值率也会直线下降 ，因为这说明三缸发动机从官方的角度来看他们也有些放弃了 ，这无疑让相信三缸发动机的车主备受打击。以上内容就是三缸科鲁泽车主现在的真实感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。
