除此之外，据了解油电混动版的现代索纳塔9代的车型总共有三款 ，售价分别为228万 ，298万和268万。如果再去除国家的补贴的话，三款油电混动版的索纳塔的价格分别是198万，68万和238万 。
现代第九代索纳塔落地需要24万左右一辆：新一代索纳塔9车身方面：018款索纳塔九采用了全新的家族设计风格 ，造型更加激进 。新车的前进气格栅造型采用了宝瓶式设计 ，普通版本车型的内部是由多横幅式镀铬饰条组成，而运动版本的进气格栅采用的是黑色网状式风格。
第九代索纳塔新车指导价：148-298万。在第九代索纳塔上 ，设计师寻求在新的流体雕塑0理念中更加凸显出雕塑效果 ，流整体带来的视觉感受会更加精致 、稳重 。
索纳塔九代混动版的市场售价范围大约在98-298万元之间，为用户提供了不同价位的选择 。在外观设计上 ，该车型保持了普通车型的经典设计 ，但为了凸显其混动车型的独特身份，新车前脸采用了多横幅的大嘴式设计 ，这一变化使得车辆的前脸更加动感有力。
现代索纳塔9代的落地价大致在18万至20万的范围内 。以下是关于这款车型的一些详细信息：在外观方面 ，现代索纳塔9代采用了大嘴式进气格栅设计，并加入了更多立体感雕琢元素 ，使整体外观更加精致 。同时 ，大灯内部结构也得到了升级，提升了照明效果。
后期油耗在城区5到9左右，市区使用比较多 。新车春节第一次回老家 ，油耗挺满意的 ，满满一箱95号油，从广州白云区到贵州省贵阳 ，全程1000多公里 ，到家还剩下一格，没有亮灯 。现代忠实粉丝 ，索10上市 ，有些冲动，价格和配置确实良心。
1 、因为汽车市场真的有点预冷 ，韩系车现代处于劣势 。2015年2月2日 ，第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线，并开始接受全国预订 。据悉 ，新车将于3月20日正式上市 ，届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售，共同担起提升北京现代品牌影响力的重任。
2、因为汽车市场真的是预冷，韩国现代处于劣势 。2015年2月2日 ，第九代索纳塔在北京现代二厂正式下线 ，开始接受全国预约 。据悉，新车将于3月20日正式上市。届时 ，第八代索纳塔将保留部分经典车型出售 ，共同肩负起提升北京现代品牌影响力的重任。
3、硬件换汤不换药，作为现阶段索九最大的劣势 ，在全新索纳塔身上终于有了进步 。除了换装全新的5T和0T发动机以外 ，八速手自一体变速箱的加入，无疑让我们感受到了诚意 。
4 、而除了本身较低的售价外 ，较高的配置起点也突显了车型的性价比 ，定速巡航 、全景天窗、LED日间行车灯等当下依旧流行的配置，在那个年代的索八身上就能找到；但随着索纳塔九不温不火的换代 ，以及近两年韩系品牌的口碑下滑 ，索纳塔车系在国内市场的知名度越来越低。
5 、设计与配置：索纳塔九在外观设计上具有流畅的线条和动感的造型，内部配置也相当丰富，包括先进的智能科技和舒适的座椅等 ，这些特点都符合B级车的标准 。性能表现：索纳塔九拥有出色的操控性能和稳定性 ，是一款性能与舒适性兼备的车型，这也是B级车所追求的重要特性 。
1 、索纳塔是现代旗下的一款中型车 ，其定位与本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特等车为同级车型。新车基于GMP平台打造 ，与现款相比尺寸大幅加长 。目前日系三雄纷纷朝着运动路线发展的今天，更是给现代带来了严峻的挑战 。而且全新索纳塔又是作为后来者的形象和我们见面 ，高颜值且辨识度高的造型设计可谓成为了关键。
2 、价格策略：预售价有吸引力 ，正式价或下探预售价对比竞品：第十一代索纳塔预售价15万起，低于凯美瑞（118万起）和雅阁（198万起） ，若正式价格下调至14万级 ，将成为合资B级车中起售价最低的车型之一 。
3 、根据了解，目前0T尊贵科技版车型售价为158万元 。不过官方贴心的提供了包牌政策 ，也就是购置税与保险这两个大头可以官方替你承担 ，并且还送终身免费保养。这么一来，就算是0T中配车型也能轻松做到20万元以内落地，简直不要太划算 。
1、0万预算下 ，现代索纳塔九作为中型车 ，整体表现中规中矩，性价比尚可 ，但需关注车况细节 。以下是具体分析：外观与漆面索纳塔九采用流体雕塑0设计理念 ，整体风格稳重大气，前脸设计犀利 ，与现代名图相似。检测车辆存在多处喷漆修复 ，包括前保险杠 、翼子板 、车门等部位，四个车轮轮毂有轻微划痕和缺肉。
2、车辆整体表现 空间宽敞：九代索纳塔在车身尺寸上进行了优化 ，高度降低 、宽度和长度增加 ，轴距也相应加长，使得整车内部空间更加宽敞舒适 ，乘坐体验更佳 。配置丰富：作为现代汽车的一款重要车型 ，九代索纳塔在配置上也非常丰富，包括先进的驾驶辅助系统 、舒适便捷的内饰设计等，提升了车辆的品质和驾驶乐趣 。
3、产品力缺乏竞争优势：在产品力层面 ，九代索纳塔与同级别的德系车和日系车相比 ，没有明显的竞争优势。德系车在动力性能、操控性和安全性方面表现出色，日系车则在燃油经济性 、舒适性和可靠性上有着良好的口碑 。
4 、车身与轴距- 车身大小：索纳塔9在车身长度和轴距上都大于名图 ，提供了更宽敞的内部空间 ，乘坐舒适性更佳 。发动机与变速箱- 发动机配置：索纳塔9的发动机配置更高，即使最低配也配备了0L发动机 ，而名图最高配才配备了0L发动机。
变速箱方面 ，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱，顶配反而用的是6速手自一体 ，因此从换挡速度来说 ，显然6T车型更快，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧 。总结：作为一个纠结动力还是买菜的人 ，索纳塔九代可以说给我提供了一个真正的解决方案 ，它动力够强，变速箱还提供双离合和手自一体两种选择，这在许多合资车上比较少见 。
1、第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产。而到了1993年 ，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔 。
2 、综上所述 ，现代索纳塔作为韩系中级车的代表，凭借其外观大气 、空间宽敞、配置丰富 、价格低廉以及皮实耐用等优点 ，在中国市场赢得了广泛的认可和好评 。虽然存在一些缺点 ，如底盘单薄 、隔音欠佳、换挡犹豫等，但总体来看 ，索纳塔仍是一款非常值得购买的车型。
3 、曾经 ，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力 。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型 。大家都清楚 ，北京现代在新能源方面的技术储备很全面 ，但那还不是全部。
