1、年秋天，通用发布了制造前驱MPV（其实应该叫“minivan ”）和cross跨界车的U平台 ，第一代U平台也被叫做GMT199。这代平台其实不重要 ，ta跟GL8反正也没什么太直接的联系，况且GMT199平台就三款车 ，在美国也没火起来。
2 、所以卖不出去也是很正常的 ，现在别克在美国停止销售轿车，只保留SUV车型 ，全心全意经营中国市场 ，这是相当理智的一种做法， 别克的轿车在美国已经卖不去了 ，那就干脆不卖了 。甚至别克GL8这种在中国热销的MPV车型也已经在全球其它地区停产了 ，只有中国还在不断推陈出新，就问你服不服 。
3 、成天被吊打 ，偶尔还被秒杀 ，但别克GL8却一直用销量证明自己在国内商务MPV市场的霸主地位，不过在GL8的老家美国，它的销量却非常惨淡 ，可以说完全被客场挑战的丰田塞纳吊打。有一个好消息是全新丰田塞纳已实锤国产 ，别克GL8还有什么可豪横的？毕竟它也算是塞纳的手下败将 。
4、我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的，时速100-120之间的时候 ，开起来很轻松 ，而且底盘很扎实，美系车的底盘紧凑感表现得很好 。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的 ，至少车内几乎感觉不到晃动 ，此外，这款车的隔音应该是后处理过 ，所以开起来车内相对较安静。
5 、自己买了别克GL8却劝好友不买 ，主要基于双方用车需求差异以及MPV车型的固有特点，具体原因如下：自身购车需求与好友存在本质差异自身需求：购买别克GL8的核心目的是满足家庭长途出行需求 。例如 ，每年需多次从东北自驾至三亚 ，且每月至少进行3-4次长途旅行，车辆需具备高舒适性和大空间以承载全家人 。
雪佛兰Lumina APV是通用汽车在1990年至1996年间生产的一款多功能厢型车（Minivan），属于雪佛兰品牌下的重要车型。以下是关于其时间线的详细说明： 推出时间1990年：第一代Lumina APV正式上市 ，作为通用汽车“U-body ”平台的首批车型之一 ，与庞蒂亚克Trans Sport 、奥兹莫比尔Silhouette共享技术 。
综上所述，雪佛兰Lumina APV的生产时间是1989年至1996年 ，这款车型在雪佛兰的发展历程中留下了深刻的印记 。
雪佛兰LuminaAPV ，俗称“子弹头”面包车。以其独特的设计，将前挡风玻璃与前盖设计在一个极度倾斜的平面内 ，形成“子弹头 ”外观 。该车在中国大陆较为常见 ，因其兼顾面包车的宽敞与轿车的舒适性 。雪佛兰Camaro，1989年：作为一款“肌肉 ”轿车 ，与福特·小野马、庞迪克·火鸟等并驾齐驱。
雪佛兰分部（Chevrolet）：1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用 ，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中 、高级跑车 。
主要产品有卢米娜（Lumina） 、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro） 、卡玛洛（Camaro） 、克尔维特（Corvette）、美宜堡（Malibu） 、万程（Venturo） 、飞越运动厢体车（TransSport）等 。
雪佛兰CAMARO是雪佛兰汽车品牌的一个重要系列 ，诞生于1960年 ，并经历了五代更新。其中，1966年9月26日发布的1967年款雪佛兰CAMARO，是以雪佛兰Nova车型为原型设计的 ，这标志着该系列的首次亮相 。第二代1970年的雪佛兰CAMARO在12年内保持了持续生产 ，显示了其受欢迎程度 。
雪佛兰汽车公司（Chevrolet），亦作雪佛莱或雪福兰 ，创办通用汽车的美国人威廉·杜兰特因为与通用汽车大股东杜邦家族不合 ，离开通用汽车后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。
车标特征：雪佛兰Corvette的车标呈V字形 ，颜色上半部分为红色 ，下半部分为蓝色 。品牌背景：雪佛兰Corvette是美国的超级跑车品牌，以其卓越的性能和独特的设计而闻名于世 。上海英伦汽车：车标特征：上海英伦汽车的车标融合了红、黄 、蓝 、白四种颜色 ，其中红色和蓝色占据了车标的上下两部分。
