1 、019款十代半三厢思域的前后防撞梁采用单层冲压钢板结构 ，材质与海外版存在差异 ，防护设计以基础碰撞吸能为主，行人保护配置有所缺失 。前防撞梁：材质减配与基础防护前防撞梁主体为42毫米单层冲压钢板 ，覆盖车头883%的横向面积 ，横向宽度较大但纵向厚度有限 。
2 、防撞梁是车辆重要的安全配置之一。对于19年东风本田思域十代燃动版5T这款车而言，它配备了前防撞梁 。前防撞梁一般安装在车辆前部 ，在车辆发生碰撞时 ，能起到缓冲撞击力的作用，减少对车身主体结构的直接冲击 ，从而降低车内人员受到伤害的风险 。 后防撞梁同样存在。
3、十代思域保险杠拆解 ，防撞梁结构图 前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力 。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话 ，那么达到的保护效果会很差 。
019年本田思域5T二手车的价格通常在3万至7万多元之间 ，具体因车况 、配置和地区差异而有所不同。以下为详细分析： 市场价格范围根据市场数据，2019年本田思域5T二手车的价格区间较广 。主流市场价集中在98万至38万之间 ，这一范围反映了中等车况 、常规配置车型的普遍成交价 。
019年本田思域5T二手车价格大致在8万到13万元之间 ，不过具体价格会因车辆车况、行驶里程 、配置以及地区差异等因素而有所不同。车况方面：如果车辆整体车况良好，没有明显的事故损伤 ，发动机 、变速箱等核心部件运行正常 ，那么价格相对会高一些。
019年本田思域二手车价格大概在8万到18万左右，其具体价格会因多种因素而有所不同 。配置差异：2019款思域有不同版本 ，如220TURBO CVT劲动版国VI新车指导价约199万 ，不同配置版本在二手市场价格有别 。里程数：里程数反映车辆使用程度，通常里程数越高 ，车辆磨损越严重 ，价格越低。
019年思域5排量发动机二手车才行驶4万公里，该车子应该属于准新车，车子的车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值同款类似配置新车包牌的价格基础上打个8-5折左右的价钱 。
019款本田思域车内按键图解如下：车门区域 四门车窗控制：用于控制四个车窗的升降 。车窗锁：按下此键 ，可锁定其他车窗 ，防止儿童误操作。中控锁：控制全车车门的锁止与解锁 。后视镜调节：调节左右后视镜的角度 。中控屏幕区域 电源键：开启或关闭中控屏幕。主界面：返回主界面 。音量控制：调节音量大小 。
本田思域制冷和制热的具体步骤：把汽车的脚刹踩到底，踩不动就可以了 ，然后准备启动汽车的发动机。用手将一键启动的按钮按下 ，启动发动机，运转怠速 。将发动机的怠速运转大约10分钟左右 ，这时汽车的水温就会升高至正常的情况下的工作温度 。按下风速的开关 ，加大风速。
车门这一块的按键，分别是四门车窗控制、车窗锁 、中控锁 、后视镜调节。中控屏幕这边的按键就是电源键、主界面、音量控制 、菜单 、返回 ，上面还有一个调节屏幕亮度的按钮 。这个按键是大家很容易遗忘的 ，后风挡和外后视镜除雾 。
本田思域车内左侧的车形标志按键是车身电子稳定系统（ESP）的控制开关，能在特殊路况手动关闭该系统 ，常规路况建议开启以保障行车安全。该按键的核心功能 系统作用：车身电子稳定系统（ESP）能实时监测车辆行驶状态 ，通过调节发动机输出与制动力度，防止车辆在雨雪、泥泞等湿滑路面侧滑 、甩尾 。
本田思域方向盘按键功能说明如下：灯光与雨刮控制（方向盘左侧） 静音按钮：用于在播放音乐或广播时，快速静音 。 页面切换：可以在行车电脑的不同信息页面之间进行切换。 切歌按钮：包括上一曲和下一曲 ，便于行车时切换音乐 。 语音控制：通过语音指令控制车辆的部分功能 ，如拨打电话 、导航等 。
说起思域相信大家都非常的熟悉了，该车一度被称之为“神车 ” ，2019款的本田思域是在去年的5月份正式上市的 ，该车的售价区间为199--199万元，目前潍坊地区有最高10000元的优惠 ，近日笔者在探店的时候就拍到了这款车型 ，具体型号为2019款220TURBO CVT劲擎版 国VI。
轴距2700mm 。从数据上来看，思域的空间的宽敞度还是不错的 。而且经过我们实际乘坐思域这款车型 ，前排和后排空间都是比较宽敞的 ，我们75米的三个大个小伙坐在后排，拥有着不错的头部距离以及两拳的膝部距离。
为了满足大家对于低价位性能车的愿望 ，本田又有大动作 ，即将在2020年推出一款两厢版思域，和国内两厢版车型就是“切掉后备箱 ”的设计不一样，这款本田思域两厢版造型实在是太炫酷了 ，亮点颇多 ，光看外观就能感受到它强大的马力 。目前海外实车再次亮相，让我们先睹为快吧 。
先来说说大家最关心的价格问题吧 ，朋友的这台2019款 220TURBO CVT劲动版属于5T的自动低配车型 ，官方指导价是139900元，他在当地一家规模很大的汽贸店购买的 ，经过一番讨价还价 ，最终的成交价是133400元，算是购置税、保险 、上牌等费用后 ，最终的落地价格是152742元。
【太平洋汽车网】本田思域19款有自动档。19款思域继续搭载5T发动机 ，其代号为L15B8，最大功率177马力 ，峰值扭矩220牛·米 ，传动系统继续提供6速手动和CVT无级变速箱，油耗为5L 。
019款本田思域的变速箱采用钢带传动方式 。以下从技术原理 、材料特性及匹配性三方面展开说明：钢带传动技术原理2019款思域搭载的CVT变速箱通过钢带连接主动轮与从动轮，实现无级变速。其核心结构由两组可变直径的锥形轮和一条钢带组成 ，钢带在锥形轮的轴向移动过程中改变传动比 ，从而适应不同工况下的动力需求 。
019款思域使用的是钢带式无级变速器 。钢带结构特点钢带是无级变速器中的关键部件。它由许多金属片和钢带组成，通过特殊的工艺连接在一起 。这种结构使得它能够在一定范围内连续改变传动比 ，实现较为平滑的动力传递 。钢带在思域上的工作原理发动机输出的动力通过一系列部件传递到钢带式无级变速器。
思域变速箱是钢带 。本田思域变速箱的钢带主要是自己研发的 ，最大的特点就是专门用来匹配几款对应的本田车型 。比如本田九代雅阁变速箱使用的钢带，扭矩承受能力和使用寿命都比上一代的好。以下是扩展信息：钢带可以承受更大的扭矩 ，具有更好的耐用性 。钢带会产生很大的噪音 。
思域变速箱是钢带而非钢链 ，这一设计特点主要源于本田对于特定车型的精准匹配。例如，本田九代雅阁变速箱所采用的钢带 ，在扭矩承受能力和使用寿命方面均展现出了显著的优势。钢带结构不仅能够承受更大的扭矩负荷 ，而且耐用性更佳，但使用过程中可能会产生较大的噪音 。
本田思域与雅阁的变速箱钢带在技术基础上同源 ，但具体参数和匹配优化存在差异 ，并非完全一致 。核心技术共性 传动形式：两者均采用本田自主研发的钢带式CVT变速箱，而非钢链结构，这是本田CVT技术的标志性设计。
1、配置：在座椅方面 ，2019款 220TURBO CVT劲擎版国VI的座椅标配采用真皮材质包裹 ，看上去很有档次，主驾驶座支持电动调节 ，副驾驶座只支持手动调节 。配置方面 ，思域搭载了DA智能屏互联系统，轻松实现手机与车机之间的互联 ，并配备双温区自动空调 ，驾乘体验更加舒适 。在方向盘下方两侧还配备换挡拨片，操控也更加灵活。
2 、在动力方面 ，这台思域2019款有着不错的动力系统 ，搭载了0T的发动机最大马力125Ps，峰值的扭矩173N·m ，使用的为CVT无级变速箱 ，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架 ，行驶起来对于颠簸的过滤不错 ，不会有多余的回弹 。
3 、019款思域将搭载0L发动机，匹配CVT或者6速手动变速箱 ，内部还将搭载7英寸的中控显示屏 ，支持安卓系统和苹果的Car play 。除此之外，还有本田的Sensing（安全超感系统）将搭载在思域上。包括前方碰撞预警、车道偏离预警 、车道保持和自适应巡航等等主被动安全配置 ，让行车更加便捷更安全 。
4 、【太平洋汽车网】思域2019尚悦版是自动挡 。功能配置方面 ，思域配备后驻车雷达、胎压报警、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外，该车配备定速巡航 、可变转向比 、车侧盲区影像等十五项舒适便利配置 。
