1、做工精良 、保值率高以及品牌知名度是它的重要优势。这些特点使得帕萨特4t在同级别车型中脱颖而出 。尽管如此，它也并非没有缺点 。首先 ，车辆的配置相对较低 ，这可能会影响到一些消费者对于舒适性和便利性的需求。其次，动力性能方面，4t发动机的表现可能无法满足那些追求强劲动力的驾驶者。
2 、动力表现 城市通勤：帕萨特4T车型搭载的EA211-DLE发动机 ，最大功率110千瓦（150马力） ，峰值扭矩250牛米 。在城市道路日常通勤场景下，车辆起步阶段较为轻快 ，能够迅速将车速提升至正常行驶速度 ，在拥堵的车流中灵活穿梭 。
3、燃油经济性：适当的压缩比有助于提高燃油经济性，降低车主的用车成本。发动机寿命：合理的压缩比设计有助于减少发动机的磨损和故障 ，延长发动机的使用寿命 。综上所述 ，2011款帕萨特4T的压缩比为10：1，这一设计在保证动力性能的同时 ，也兼顾了燃油经济性和发动机寿命 。
4、价格合理：帕萨特4T的售价大约在14万左右 ，这个价格相对亲民，能够满足不同层次消费者的购车需求。 空间宽敞：该车型的内部空间较为宽敞 ，前排座椅旁边的空间较大 ，后排也能容纳三名乘客安全舒适地乘坐 。此外，还有足够的行李空间，方便出行 。
T帕萨特手动挡的通病就是烧机油。帕萨特手动挡的通病就是烧机油 。总体来说帕萨特手动挡的毛病还是比较少 ，毕竟可以排除变速箱的问题 ，因为手动变速箱不管是合资品牌还是自主品牌，故障率都是非常的低油耗 ，也非常的低 ，只要正常保养正常驾驶也可以大大降低烧机油的现象 。
T帕萨特手动挡存在一个通病，即烧机油。但总体来说 ，帕萨特手动挡的毛病相对较少 ，因为手动变速箱的故障率非常低，油耗也很低 。只要正常保养和驾驶 ，可以大大降低烧机油的现象 。
帕萨特老领驭8t的通病主要包括以下几种常见故障：怠速不稳：这可能是由于发动机积碳过多 、节气门或喷油器积碳 、点火系统故障或发动机部件老化所导致。这些问题会影响发动机的正常运转 ，导致怠速时出现波动。进气增压管路和涡轮增压器损坏：这些部件的损坏可能会导致发动机故障灯亮起，影响发动机的性能和稳定性 。
踩刹车踏板 ，把挡位从P挡换到D挡（前进挡） ，松开手刹后慢慢抬起刹车踏板，车辆平稳起步 。 加速时平稳踩油门，别急加速；减速可以松油门自动降挡 ，需要强制动时轻踩刹车 ，别急刹车。
车辆启动 老款帕萨特（自动挡车型）启动需遵循标准化流程：插入钥匙至方向盘旁点火开关，确认挡位处于P挡（驻车挡） 。踩住刹车踏板（右脚位置） ，确保车辆静止 。转动钥匙启动发动机 ，待仪表盘转速稳定至1000转以下。切换挡位：右手握住换挡杆，从P挡切换至D挡（前进挡）或R挡（倒车挡） 。
011款大众帕萨特（Passat）自动挡车型的加减档（手动模式）最高车速取决于具体动力配置和变速箱类型 。
使用场景：正常行驶时使用 ，覆盖大部分路况。操作方法：将档位切换至D档 ，车辆会根据车速和油门深度自动升降档（部分车型D档包含1挡到高挡或2挡到高挡的排序） 。注意事项：平稳加速或减速，避免猛踩油门或刹车导致顿挫 。
帕萨特自动挡的换挡操作如下：基本换挡原则 主要行驶档位：D挡是帕萨特自动挡车型的主要行驶档位 ，适用于大部分正常行驶情况。辅助档位使用：L挡（低速挡）和2挡等辅助档位 ，主要用于特定路况或驾驶需求，如雨雪天气、低速爬坡等 ，且不可长时间使用 。
