手动挡不踩离合打火可能会造成车辆部件损坏等情况。当不踩离合打火时 ，发动机启动瞬间 ，由于变速器处于啮合状态，会对起动机造成较大冲击，长期这样操作可能会损坏起动机 。而且发动机突然启动 ，动力可能会瞬间传递到传动系统 ，对离合器片、压盘等离合器部件产生额外的磨损和冲击，影响离合器的正常使用寿命 。
手动挡不踩离合打火可能启动 ，但存在多重风险和危害。安全隐患一方面 ，若车辆未挂空挡，比如误挂前进挡或倒挡 ，不踩离合打火会直接传递动力 ，致使车辆突然前冲或后溜。在坡道 、拥堵路段或周围有行人的情况下，极易引发碰撞事故 。
不踩离合器 ，变速箱齿轮副之间 、以及齿轮与传动轴之间的摩擦力 ，会施加给发动机，导致启动阻力增加 。起动机的功率是一定的 ，所以不踩离合器 ，增加起动机的负载和电瓶的耗电量，会使发动机的拖动转速降低，导致发动机启动时间变长 ，严重时启动不了。
1、因为发动机如果在下坡的时候挂在一档或者二档 ，它会有一个发动机的阻力，可以让你少踩一些刹车 ，这也是手动挡车的一个好处 。下坡路踩离合的话会切断变速箱与发动机之间的动力传递 ，相当于挂空挡 。
2、踩离合制动相当于空挡滑行踩刹车，没有发动机制动会造成长时间刹车系统故障。即由于变速杆置于空挡 ，不能进行发动机制动 ，会加快刹车片的老化，以至于刹车片失灵 ，极易发生交通事故.建议各位司机朋友们不要空挡滑行 。现在的车都是“电喷 ” ，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制 。
3 、我们来看看下坡时是踩离合器还是踩刹车，还是两者兼而有之。学车的时候 ，教练告诉大家刹车抓在一起的原因是学徒车会熄火 ，考试熄火会扣分 。毕竟驾校在学习的时候，车速比较慢 。如果不踩离合器，突然刹车很容易造成熄火。但是刹车和离合一起踩很容易伤车 。
4 、因为踩下离合器相当于“关闭 ”了发动机的制动效果 ，车辆可能会越来越快 。此时如果仅依赖刹车来减速 ，刹车系统很容易过热并导致刹车失灵。因此，下坡时应尽量避免使用离合器 ，除非是在降档的时候。为了安全下坡 ，应根据坡度大小选择适当的低挡位，利用发动机制动来控制车速 。
油耗量增加 ，导致车油增多的因素很多 ，但是存在上述两种情况，有一种情况出现并伴随着油耗的增加 ，就可以很肯定的说是离合器片出现问题了 ，车主一定要及时的检查更换，保障我们的行车安全 。
离合器越用越高了；（2）车子爬坡没劲了；（3）车子行驶一段时间后 ，能够闻到股被烧焦的味道；（4）最简单的办法可以挂个1档 ，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了。
需根据离合器的损坏程度来判断离合器是否可以修复 。如果洗衣机是可以正常进行脱水的 ，但不可以洗衣服 ，这是种情况就往往是减速器离合损坏了，且此时离合器不可修复 ，需要联系专业的维修师傅进行更换 。
动力衔接的突兀感 手动挡车型中 ，离合器操作不当（如抬离合过快或油门配合不佳）会导致发动机转速与车速不匹配，此时车辆会突发性前冲或后拽 ，类似“被推一下又拉住 ”的拖滞感。若离合器片磨损严重 ，起步时伴随金属摩擦声，顿挫感呈间歇性出现 ，尤其在坡道起步时更为显著 。
离合器片没有露在外面 ，不易被观察，所以它的状态也不易被发觉 。而很多没有经常把车子送去保养的车主 ，往往是在离合器出了状况 ，或者离合器片被烧焦时，闻到刺鼻的臭味才发现。这和情况其实很危险，希望大家能及时更换离合器片 ，保证行车安全 。
比如在频繁离合操作时 ，真的摩擦片磨损均匀，不会出现局部过热、烧焦的情况 。而假冒的摩擦片可能使用劣质材料 ，在使用过程中容易打滑 ，摩擦系数不稳定，导致车辆动力传递异常 ，甚至引发安全隐患。标识方面 ，正品的标识清晰明了，是经过严格设计和审核的 。品牌标识的图案 、文字都具有独特的风格 ，不易被模仿 。
1 、汽车本身是完全静止的 ，如果发动机的输出突然加到车轮上，惯性会阻止发动机的输出 ，导致发动机熄火 ，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲，使车辆的速度缓慢增加，如果非常快地抬起离合器 ，两个齿轮将立即啮合 ，由于汽车是静止的，需要的推力很大 ，发动机输出的动力 ，不足以让汽车一下子达到一档的速度。
2、在发动机运转而车辆静止的情况下，如果离合器松开过快 ，发动机的负荷会瞬间增加 ，导致车辆熄火，一旦离合器松开过快 ，动力就会瞬间传递 ，如果此时油门跟不上，发动机传递到变速箱的动力就不够了。
3 、为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快 ，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱 ，导致车辆熄火，也就是说，当离合提得太快时 ，发动机与变速器之间的传动不再顺畅 ，导致发动机失去动力 。
1 、故障现象检查跑偏，一般是在行驶时 ，摆正方向盘 ，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线 。如果不走直线 ，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别 。原因分析⑴ 左右轮胎气压不一致 ，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏 。⑵ 车桥移位 ，导致车辆左右两边的轴距不等。⑶ 前轮定位不准 。
2、故障现象 检查跑偏 ，一般是在行驶时，摆正方向盘 ，然后放开方向盘行驶 ，看汽车是否走直线 。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别 。原因分析 ⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等 ，会导致行驶跑偏 。⑵ 车桥移位 ，导致车辆左右两边的轴距不等。
3 、汽车底盘出现“噔噔响 ”主要是底盘关键部件有磨损 、松动或故障，常见原因在悬挂、传动 、制动及轮胎系统 ，要结合异响场景如颠簸路 、转向、制动时来针对性排查 。悬挂系统故障1）减震器问题 ，减震器漏油、内部弹簧断或阻尼失效，过颠簸路会发“噔噔”金属撞击声 ，转急弯时异响加剧 ，按压车身回弹没弹性 。
