丰田CHR的通过性在同级别车型中处于中等水平 。最小离地间隙：丰田CHR的最小离地间隙大约在145-155mm左右 。相比一些主打高通过性的硬派越野车型 ，这个数据不算突出。例如 ，丰田普拉多的最小离地间隙能达到220mm左右 。但对于城市道路行驶来说，这样的离地间隙足以应对一些常见的坑洼 、减速带等 。
综上所述 ，丰田CHR在高速行驶时表现出色 ，稳定性良好，不会出现“飘”的现象。
底盘方面： SUV底盘：丰田CHR作为一款小型SUV ，其底盘设计符合SUV的特点 ，具有较高的离地间隙和良好的通过性，适合在多种路况下行驶 。 TNGA架构：得益于丰田的TNGA架构，CHR的底盘在操控性方面得到了显著提升 ，四轮独立悬挂系统提供了出色的支撑性和车身稳定性 。
1 、丰田C-HR是一款小型SUV车型 ，它并不算是低档车。事实上，它在小型SUV车型中属于高端车。因为SUV车型的定位越高 ，车身尺寸也越高 ，综合实力也越强 。丰田C-HR于2016年在土耳其工厂下线，并在同年洛杉矶车展上亮相 。预计2018年将在中国进行国产。作为丰田的最新车型之一 ，C-HR采用了先进的技术和设计理念 ，拥有出色的性能和舒适性 。
2、【太平洋汽车网】从定义上来说，丰田CHR属于小型SUV ，是丰田在低价位市场投放的一台小型SUV 。外观方面 ，作为TNGA架构下的首款SUV车型，CHR高度还原了概念车丰巢WAY的设计理念 ，造型动感 、魅力十足。
3 、丰田CHR的通过性在同级别车型中处于中等水平 。最小离地间隙：丰田CHR的最小离地间隙大约在145-155mm左右 。相比一些主打高通过性的硬派越野车型 ，这个数据不算突出。例如，丰田普拉多的最小离地间隙能达到220mm左右 。但对于城市道路行驶来说，这样的离地间隙足以应对一些常见的坑洼、减速带等 。
4 、丰田chr属于小型SUV ，既不是a级也不是b级车。一般所谓的a级车或者b级车是指轿车 ，对于不同大小的车身尺寸和轴距而定，例如丰田雷凌就属于紧凑级轿车 ，也就是a级车 ，而凯美瑞就属于b级车，而这个级别一般不适用于SUV车型 ，而丰田chr是属于SUV车型 ，所以不是a级也不是b级车 。
5 、丰田chr不属于低档车 。丰田chr是小型suv车型的高端车，suv的定位越高 ，车身尺寸越大 ，综合实力也越强，因此它不可以被归为低档车。丰田C-HR于2016年在土耳其工厂开始生产 ，同年的洛杉矶车展上首次亮相 ，预计在2018年引进中国并进行国产。
1、丰田chr不算低档车 。2019年11月1日，2020款丰田CHR正式上市，共有7款车型在售 。官方指导价118~108万元 ，均满足国家六B排放标准。车身尺寸方面 ，长宽高为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm 。其中 ，酷跑系列的长度为4475毫米 。
2、丰田chr不属于低档车。丰田chr是小型suv车型的高端车 ，suv的定位越高，车身尺寸越大 ，综合实力也越强 ，因此它不可以被归为低档车 。丰田C-HR于2016年在土耳其工厂开始生产，同年的洛杉矶车展上首次亮相 ，预计在2018年引进中国并进行国产 。
3 、【太平洋汽车网】从定义上来说 ，丰田CHR属于小型SUV，是丰田在低价位市场投放的一台小型SUV。外观方面 ，作为TNGA架构下的首款SUV车型 ，CHR高度还原了概念车丰巢WAY的设计理念，造型动感 、魅力十足 。
4、是的 。根据懂车帝APP查询显示，丰田C-HR属于低端车 ，丰田C-HR是丰田旗下的一款小型SUV ，于2016年正式在中国市场上市，是在丰田全球设计中心由设计师西蒙·汉弗莱斯主导设计的 ，以力量感 、活力感 、自信感和时尚动感为设计基础 ，旨在为消费者带来一款“与众不同、激动人心 ”的全新车型。
1 、丰田C-HR是一款引人注目的紧凑型SUV，其首次亮相于2016年的日内瓦车展 。这款车型融合了丰田最新的“X ”型前脸设计 ，展现出独特的外观风格 。其回旋镖式尾灯和黑色后视镜外壳 ，不仅增强了车辆的视觉冲击力，更与本田思域Coupe的设计风格相呼应 ，展现出一种时尚与动感。
2 、【太平洋汽车网】从定义上来说 ，丰田CHR属于小型SUV，是丰田在低价位市场投放的一台小型SUV。外观方面 ，作为TNGA架构下的首款SUV车型 ，CHR高度还原了概念车丰巢WAY的设计理念，造型动感、魅力十足 。
3 、供应情况：受芯片短缺影响，丰田C-HR产量受限 ，可能存在供应不足问题 ，购买时可能需要等待较长时间 。市场定位：该车定位介于小型SUV和轿车之间，缺乏明显竞争优势 ，在同级别市场中较难脱颖而出。竞争对手：面临本田HR - V 、日产Juke等强大竞品 ，这些车型在价格、性能和设计方面可能更具吸引力 。
