1 、标致308s 2t发动机确实存在一些被广泛提及的问题，但也有其优点 ，以下从问题与优点两方面进行介绍：存在的问题正时皮带相关问题：2t发动机的正时皮带泡在机油里工作 ，这种设计存在一定隐患 。机油可能会对正时皮带造成侵蚀，加速其老化 、磨损 ，进而影响发动机的正常运转 。
2、标致308S油箱问题主要有质量缺陷引发的行驶故障 、加油操作注意事项和油箱盖异常这三类 ，其中质量问题较为突出，需要重点留意。
3 、标致308S的质量整体表现良好 ，具有一定的性价比 。以下是具体分析： 动力系统- 标致308S搭载了6L、2T和6T三种动力系统 ，其中2T三缸发动机能提供136马力的强劲输出 。尽管三缸设计可能在怠速时有些许抖动和加速噪音，但得益于标致对隔音技术的重视 ，车内噪音得到了有效控制。
4 、标致308S 2T发动机在整体上有着出色表现 ，属于同级别小排量发动机里的优秀类型，在动力 、燃油经济性以及可靠性这些方面都有着不错的口碑 。这发动机动力性能表现不错 。
5、标致308S 6T的一些通病包括：轮胎噪音：在高速行驶时，可能会比较明显 ，影响驾驶的静谧性。后座舒适度不佳：对于长途乘坐 ，后座乘客可能会感到不适 。配置相对较低：可能未能满足现代消费者对便捷性和豪华感的需求 。发动机烧机油：这是一个需要定期维护的问题，可能会影响发动机的性能和寿命。
6 、标致308S是一款备受关注的车型 ，其质量表现值得深入分析。首先 ，标致308S搭载了三款发动机，包括6L 、2T和6T 。其中 ，2T发动机为三缸设计 ，最大输出马力达到136匹 。
若是308不断更新改款，或许还能一战 ，但现实并非如此。在售车型还是2019款308 ，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布 ，这些新车均未引入到国内 。若是引入国内 ，或许还有一线生机，但可能不会有这个机会，因为308是法系车 。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空 ，事实也的确如此。
看看法系车这些年 ，到底是怎么一步步走下神坛的 。就在5年前的车市，同样是3月 ，标致308这款家用轿车 ，月销量能达到10407辆，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模 ，法系车一款车型就能月销破万 ，同比大涨67%，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势 ，足以证明当时法系车还是很受欢迎的 。
一键启动按键位置调整：高配车型上的一键启动按键回归到了转向柱的左侧 ，操作更加方便。不建议购买的原因发动机故障率高投诉数量多：保有量并不高的标致308在车质网上自2012年上市以来就有高达2034条投诉，其中发动机投诉381条 。大众很多比标致308保有量还高的车型 ，总投诉量可能也没这么高 。
东风标致“买一送一”东风标致经销商推出“买一送一 ”活动 ，购买标致5008或4008，可免费挑选一辆30301或者2008。标致5008或4008指导价区间在197 - 297万元，30301和2008价格区间在47 - 197万元 。以购买最便宜的4008送最便宜的301为例 ，不到17万元可获得两辆汽车 。
东风标致“买一送一 ”活动的深层意义清理国五库存：东风标致4S店推出的“买一送一”活动 ，即购买一辆标致5008或标致4008可获赠一辆标致30标致308或标致2008，旨在快速清理国五标准车型库存。
1、标致307CC车型因为其换代车型308CC已经上市 ，所以被停产。新款车型在外观、内饰以及配置等方面进行了升级 ，更好地满足了消费者的需求 。标致307CC的停产是汽车市场更新换代的正常现象 。每款汽车都有其生命周期，当新的车型推出时 ，老款车型往往会被逐渐淘汰。
2 、07CC现在已经停产 ，在售的是308CC，于2009年7月15日在国内上市 ，采用进口渠道销售 。共分基本手动和自动 ，和豪华自动 。发动机采用6T发动机，最大扭矩240 ，操控性能得益于标致蜚声国际的底盘。
3 、07CC ，是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车 。 采用与206CC相同的可折叠硬顶设计 。车长4347mm，2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间，后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等。中控台和仪表盘都保持了307系列的设计 。
已停产车型及原因标致301：因市场竞争激烈、车型更新滞后及排放标准升级（如国六标准）导致竞争力下降 ，已停止生产 。标致60308S 、300308：因销量低迷或产品力不足（如配置落后 、定价偏高）逐步退出市场。
标致207作为一款老旧的车型 ，已经停产很长一段时间 。这意味着，如果购买这款车 ，一旦需要维修或更换配件 ，将会面临很大的困难 。很多汽车配件商可能已经停止生产这款车的配件，导致市场上配件稀缺 ，价格高昂。同时 ，由于技术更新迭代，老旧的配件可能无法与新的技术系统兼容 ，给车主带来诸多不便。
东风标致并非全面停产 ，旗下部分车型已经停止生产，部分车型仍在继续制造 。关于东风标致的现状 ，我们可以从以下几个方面了解：首先 ，东风标致隶属于神龙汽车有限公司 。在2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）合作，共同推动标致品牌进入中国市场 ，东风标致因此应运而生。
需要注意的是 ，虽然东风标致有部分车型已经停止生产，但这并不意味着整个品牌已经倒闭 。车型停产可能是由于市场需求变化、产品更新换代或企业战略调整等多种因素导致的 。然而 ，品牌整体仍在运营 ，并继续推出新的车型和产品来满足消费者的需求。
东风标致并没有完全停产 。具体情况如下：部分车型停产：东风标致品牌下确实存在一些车型已经停产，这是汽车市场中常见的现象 ，随着市场需求的变化和产品线的更新 ，一些老旧的或者销量不佳的车型可能会被停产 。部分车型继续生产：同时，东风标致也有一些车型仍然在继续生产。
易车讯 互联网上曝光的信息显示 ，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产 。作为现已停产东风标致308S的换代车型 ，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识 。
事实上 ，这种类型的汽车只在欧洲和日本流行 ，因为对碳排放的高要求而不得不降低选择标准。于是作为大众品牌的标致308的换代版本就成了掀背车（换代308S），这种车先给自己 套上枷锁，车型不是 大众车型 恐怕很难有翻红的机会 。
标致308二手车若车况良好 ，确实值得考虑购入 。该车型在国内市场已有六年历史 ，期间赢得了不少好评。2016年9月的换代更是让标致308焕然一新，外观采用最新的家族式设计 ，内部造型独特且富有质感 ，倒梯形设计搭配镀铬装饰条更显精致。
【太平洋汽车网】标致308外循环开启方法：拧动风速调节旋钮，开启空调后 ，再按下循环键 ，灯亮是内循环，再按一下 ，灯灭就是表示外循环已开启 。标致308是一款紧凑型轿车 ，升级后的新标致308采用了标致家族全新的设计元素，采用大嘴式的进气格栅 ，整体风格较现款更霸气 。
008年9月16日 ，这款车型迎来了大改款，整体外观焕然一新，堪称“浪漫 ”之作。它采用了标致的最新家族式设计语言 ，内饰三点钟造型独具质感 ，同时倒梯形设计搭配四周的镀铬饰条更添豪华感 。大灯造型犀利狭长，内部结构紧凑 ，远近光分体设计 ，近光配备透镜功能 。
1 、标致308两厢版国内有重返市场的可能性，但具体上市时间尚未确定。目前已有相关消息表明标致308两厢版存在重返国内市场的迹象 。一方面 ，标致全新308两厢版车型国内专利图已曝光 ，这一情况通常意味着该车型有进入国内市场的规划，新车或将重返国内市场销售 ，并且有望在2022年底前或2023年内正式发布 。
2 、新款308两厢版已在海外部分地区上市开售 ，并有望在今年三季度登陆国内市场销售。后期将陆续推出308SW猎装版车型供消费者选购 。动力配置 新款308两厢版将提供两种动力选择：2T涡轮增压发动机：匹配6速双离合变速箱 。
3、全新标致308国产版预计将搭载6T发动机与8AT变速箱，延续海外版设计风格 ，定位两厢运动型轿车 ，或成为国内小钢炮市场的重要选择。以下是具体信息：国产进展：近期网上流出神龙汽车代号为P54的文件，显示国产版标致308的推出已提上日程，距离正式上市更近一步 。
4 、新车就简评：对标高尔夫的标致308 ，在各方面表现都不俗的情况下 ，销量扑街惨淡收场，而在海外不仅拿到过年度车的殊荣 ，销量也十分优秀 ，如今新一代308已经开始海外路试，距离发布时间不远了 。
