1 、顶配0L XV TOP旗舰版升级：多项配置下放到其他车型，如自动大灯等 ，提升全系车型的配置水平 。
2 、日产逍客2022款智享版车型在配置上实现了全面升级 ，为驾驶者带来了更加智能化、舒适化的驾乘体验 。入门级的0L XV智享版车型新增了多项实用配置，包括自动大灯、PVC座椅材质 、智能钥匙 、无钥匙进入、一键启动等，这些配置的增加使得车辆更加智能化和舒适化。
3 、科技配置：ProPILOT超智驾（L2级辅助驾驶） 、BOSE音响、19英寸轮毂。 便利性：电动后备厢 、前排座椅加热 、360°全景影像 。适合场景：经常长途驾驶或注重科技体验的用户 ，但价格接近20万 ，需权衡需求 。
1、动力方面，搭载了型号为MR20的0L自然吸气发动机 ，最大马力为151Ps 、最大功率为111kW 、最大扭矩为194N·m ，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），NEDC综合油耗为2L/100km ，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。
2、第二代车型（2016-2022款）：推荐2022款或2019款 ，兼顾耐用性与配置2022款：第二代中的“标杆车型”，采用高强度钢材车身结构 ，安全配置全面（标配ABS 、ESP 、胎压监测、6气囊） ，0L发动机技术成熟，故障率低且油耗低（百公里综合油耗约5L） ，保值率在同级中表现优异 。
3、动力与性能1）主要搭载0L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱，最大马力151匹，扭矩194牛·米 ，动力输出平顺 ，适合城市路况 。2）综合油耗约2 - 8L/100km，燃油经济性较好 ，符合家用车需求。3）底盘调校偏向舒适 ，悬挂能有效过滤路面颠簸，但运动性能表现一般 。
从2008年打入中国市场至今（2021年） ，逍客累计已收获了150万名车主 。2011年6月 ，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。东风日产第一代逍客（2008款）在漫长的10多年中 ，逍客扎根中国 ，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达16万辆 ，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位 。
1 、该车型的钢带做了加强 。2022款逍客的CVT8变速箱相比老款钢带做了加强 ，2022款逍客的CVT8变速箱的故障率降低，平顺更好，更省油。逍客搭载0L自然吸气发动机和CVT无级变速（模拟7挡）变速箱 ，最大马力为151匹 ，最大扭矩为194牛米，百公里油耗为2L 。
2 、022款逍客车大cvt和钢带有一下关系2022款逍客是CVT8变速箱相比老款钢带做了加强 ，故障率降低 ，平顺更好，更省油性 。2022款的逍客的变速箱是钢带进行传动。
3、款逍客车机升级P660版本后卡不卡 ，得结合实际使用情况和车主反馈综合来看。多数时候升级后系统稳定性和流畅性会有所提升 ，不过个别场景下可能还是会有轻微卡顿 。升级P660版本的主要优化方面1）针对2款逍客车机原系统响应延迟问题，P660版本优化了内存调度机制 ，减少后台进程占用 ，让多任务切换更流畅 。
4 、配置与安装位置2022款逍客全系车型（包括豪华版）均内置行车记录仪，其核心部件集成于车辆内后视镜区域。这种设计避免了外置设备的突兀感 ，同时通过隐蔽式走线确保车内整洁 ，减少了线路外露可能带来的安全隐患 。用户无需额外购买或安装第三方设备，即可直接使用原厂功能 。
若车况良好且价格合理，2015年的逍客值得购买。
015年和2019年的逍客在耐用性方面表现较为突出 。以下是对这两个年份逍客耐用性的详细分析： 2015年逍客 技术成熟度：2015年的逍客在技术方面已经相对成熟 ，其采用的发动机 、变速箱等核心部件经过市场的长期检验 ，故障率较低 。
车辆质量稳定：09年的逍客，特别是在早期经典款（08-09年）中 ，其发动机性能稳定 ，动力输出平稳，耐用性出色。有车主反馈 ，他们的09年逍客在高速上行驶很稳 ，工况扎实，这显示了该车型在质量上的可靠性 。考虑车辆具体状况：然而 ，购买二手车时 ，车辆的具体状况是至关重要的 。
