奔驰GL550：其官方综合油耗在每百公里11至11升之间 。实际使用中 ，城市拥堵路况下油耗可能会接近或超过18升/百公里 ，高速行驶时则可能降低到13升/百公里左右 。这一数据表明，GL550作为一款高性能SUV ，其油耗相对较高 ，但也在合理范围内。
款19款奔驰GLS450基本情况：平行进口最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力 ，还有少许欧版车型 。基础版报价基本低于80万 。动力配置：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米 ，匹配9速手自一体变速箱。
奔驰GL550的油耗在城市路况下大约为18升/百公里 ，高速行驶时则为18升/百公里 。但请注意，这些数值并非绝对，因为车辆的油耗受到多种因素的影响 ，具体包括：发动机健康状况：是决定油耗的关键因素之一 。
08款GL450尊贵型 该车型的重要参数与08款GL450经典型基本相同 ，仅在油耗上保持一致，为综合13升/百公里。
对于6X6车型的认知 ，我们最初应该是通过奔驰G级6X6车型才开始有所了解 ，但要是真在路上看见，还是很罕见 。一个是因为尺寸 、排放不合规进口困难 ，另一个就是溢价高 ，真玩越野的买了不值，不玩越野的买了没必要 。
但是像奔驰G这样的硬派越野车采用的全时四驱结构则还保留着三把锁 ， 通过电磁机构完成锁止 ， 但驾驶这种车辆时对于技术的要求会更高， 自然成为车发烧友的首选。
废油放入透明瓶中一两天后 ，观察污泥沉淀情况（最好保存下来 ，以备下次换油时对比）。此外，行驶里程和每次加油的次数是根据发动机机油的变化来计算的 。因为有些品牌的机油有节油的效果 。我用了一辆8年的奔驰S350作为驾驶测试。一是加了8L普通机油，高速行驶 。
动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮 ，因此对于动力的损耗必然较前驱车大 ，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些 。 前轮驱动的优点 造价低 、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说 ，不论设计和生产都比后驱费用低。
机油滤芯行业品牌众多 ，有很多优秀品牌都很值得人们考虑 。在我国市场中前十的品牌有：曼牌、马勒 、豹王 、博世、索菲玛 、方牌 、弗列加、3M 、科德宝 、AC德科 。
1、核心价格信息 官方指导价：根据权威汽车资讯平台及经销商报价，2025款奔驰G500（含改款版本）的裸车最低价为188万元 ，该价格为全国统一指导价 ，无直接现金优惠。
2、025款奔驰G500的最低价约为180多万元，具体因地区 、版本及优惠活动不同存在差异 。以下为详细分析：不同渠道的报价情况 部分经销商报价：有经销商提供2025款0T奔驰G500现车最低报价为185万元 。这一价格反映了部分经销商的直接销售价格 ，但未明确是否包含额外优惠或补贴。
3 、如2025款G 500指导价为1880万元；2024款G 350虽为停产车型 ，但仍在售，指导价为1448万元；2024款G 500指导价为1890万元 ，其典藏版指导价为2300万元 ，璀璨传奇特别版指导价为2500万元 。
4、大G（奔驰G级）不同车型 、配置及年款价格差异较大，大致在130万到超1000万之间 。2025款：G 500官方指导价为1880万。2024款：G 350指导价1448万；G 500指导价1890万；G 500典藏版2300万；G 500璀璨传奇特别版售价2500万。
中期改款EQS 500作为当前代际的车型，可能因生产优先级降低或供应链调整 ，导致供应量减少 ，消费者难以购买 。 生产资源向其他车型倾斜，供应受限奔驰正加速电动化转型 ，但资源分配更倾向于市场需求更旺盛的车型（如EQE 、EQC等中端电动产品） ，或未来重点布局的电动版S级 。
包括奔驰S级和奔驰EQS的中期改款，当然还有能让燃油车拥趸所开心的 ，新的燃油车、V8发动机等。 如同历史上多次发生过的那样 ，如此数量的新车进入市场，消费者的认知肯定会变 。喜新厌旧向来是消费的铁律 ，只要是配置给的够多 、价格给的到位 ，还没出现过失败案例 。 很显然，奔驰是有机会给到更惊喜价格的。
奔驰EQS作为梅赛德斯-奔驰纯电旗舰车型 ，2025年更新款在设计 、性能、配置上均体现豪华纯电标杆水准 ，适合追求高端电动出行体验的用户 。
市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进，但销量低迷（1-5月不足500辆） ，远低于同价位保时捷Taycan 。这表明百万级纯电动奔驰尚未被市场接受。
是的 ，对于普通人来说，以后可能更难买得起奔驰了 。奔驰作为高端豪华品牌的代表 ，近年来战略发生了显著变化 ，具体表现如下：聚焦超豪华市场，提升产品价格：奔驰宣布进一步聚焦豪华细分市场 ，即百万以上级别车型 。
EQE和EQS都用了弓形车身 ，短尾流线满分，但一点都不庄重。奔驰这么做是为了续航考虑 ，弓形车身让整车风阻系数降低到了0.22cd ，加上91kWh电池包，CLTC续航里程超过了700km 。其实从这里也能看出来 ，奔驰打造纯电动车的思路和燃油车是不同的 ，风阻和能效对于奔驰来说太重要了 。
动力上的区别。奔驰GL550在动力方面搭载6L V-8双涡轮增压发动机与7挡手自一体变速箱，最大马力达到了429ps，官方综合油耗仅在11-11升/百公里。G500都配备了0升V8发动机 ，此种发动机一直被S级和SL跑车使用 。最大功率可达300马力 ，扭力峰值也能达到300英尺-磅 。
奔驰G55amg是G500的升级版，外观没多少差别 ，主要的就是发动机和变速箱不一样。G500注重实用性 ，G55amg的调校偏向公路 。
经典硬派越野：奔驰G级：标志性硬派越野车，像G500搭载0T V8发动机 ，G63为AMG调校高性能版 。配备三把差速锁 、全时四驱系统 ，离地间隙241mm，涉水深度700mm ，内饰豪华。奔驰G级AMG：性能强化版 ，如G63的0T双涡轮增压V8发动机，最大功率577马力 ，零百加速约5秒 ，可选装AMG专业越野套装 。