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【央视新闻客户端】

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　　【导读】车企竞争格局又生变：零跑重夺新势力销冠，比亚迪跌破20万辆大关

　　中国基金报记者 邱德坤

　　3月1日 ，多家车企披露2月销量
，总体“遇冷”成为关键词 。

　　2月份比亚迪 、上汽的销量，同比分别下降41.09%、8.64%。其中比亚迪月度销量为19.02万辆 ，在近年来的月度销量中首次跌破20万辆大关
。

　　2月
，头部造车新势力的竞争门槛下降至2万辆，其中零跑重夺造车新势力月度销冠 ，销量为2.81万辆。

　　2026年春节假期叠加新能源汽车购置税新政
，成为车企2月销量总体“遇冷
”的重要原因 。2026年春节假期较长导致汽车行业的有效产销时间大幅缩减
。

　　2月成为汽车行业的消费淡季，但仍有部分车企表现突出。比如 ，吉利旗下高端新能源汽车品牌极氪，2月销量同比增长70%至2.39万辆 。

　　接下来
，汽车市场的竞争变数颇多
。小米创办人，董事长兼CEO雷军发布微博称：“新一代SU7正在紧锣密鼓地准备。”

　　比亚迪月销跌破20万辆大关

　　吉利
、上汽维持“一哥 ”地位

　　产销快报显示 ，比亚迪2月销量为19.02万辆
，同比下降41.09%，环比下降9.46% 。

　　对比可见 ，这是比亚迪近年来首次月度销量低于20万辆
，并且未能夺回自主品牌月度销冠、国内车企月度销冠等宝座
。

　　1月，比亚迪的销量被上汽 、吉利反超 ，后两者分别成为国内车企月度销冠
、自主品牌月度销冠。

　　分析来看
，比亚迪国内销量持续式微 。依据产销快报估算，2月 ，比亚迪国内销量为8.96万辆
，再创其近年来在国内的月度销量新低
。

　　同时，比亚迪2月的国内销量 ，同比下降64.98%，环比下降18.23%。即比亚迪国内月度销量
，出现同比降幅再次扩大的情况 。

　　2025年10月以来，比亚迪国内月度销量呈现下滑态势 ，同比降幅维持在20%至30%的区间
，但2026年1月同比下降53.22%。

　　作为新能源汽车龙头企业，比亚迪受到新能源汽车购置税新政影响
。自今年1月1日起 ，国内新能源汽车购置税
，从全免改为减半征收（税率为5%）。

　　不过，新能源汽车购置税新政 ，对于多家头部车企的影响有明显差异 。

　　2月
，上汽的新能源汽车销量为7.13万辆，同比下降17.18%；吉利的新能源汽车销量为11.75万辆 ，同比增长19.36%
。

　　分析吉利2月的新能源汽车销量变化
，纯电车型销量同比下降6%至6.78万辆，但混动车型销量同比增长89%至4.97万辆。

　　从新能源汽车品牌来看 ，吉利旗下高端新能源汽车品牌极氪，2月销量达2.39万辆
，同比增长70% 。

　　据极氪方面介绍，极氪夯实豪华新能源SUV（运动型多用途汽车）市场领先地位 ，极氪9X三个月蝉联50万元级大型SUV销冠
，累计交付量超3万辆
。

　　新势力月度销冠再易主

　　蔚来再成“增速王
”

　　2月，零跑以2.81万辆的交付量 ，重夺造车新势力月度销冠。

　　零跑创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“刚刚过去的2月
，零跑交付继续稳居（造车）新势力第一梯队 。”

　　此前，零跑连续多次成为造车新势力月度销冠 ，但小米在1月打破零跑“神话 ”
，首次坐上造车新势力月度销冠宝座
。

　　步入2月，小米的交付量超2万辆 ，被零跑反超且拉开差距。对此
，雷军发布微博称：“（小米）目前在售车辆主要是YU7 。
”

　　YU7是小米在2025年下半年推出的首款SUV车型
。一位车企人士表示，在新能源汽车时代 ，特斯拉Model Y等SUV车型成为销售主流车型。

　　小米在轿车市场也有不俗战绩 。此前小米仅销售纯电轿车车?