其它方面那也是棒棒滴 。 艾瑞泽GX在操控上还是比较容易上手的，行驶过程中还不用担心熄火 ，也不用操心什么时机该如何加减档 ，艾瑞泽GX方向盘又比较轻盈，转向的时候也很灵敏 。
在配置上艾瑞泽GX也可以说物美价廉 ，十万级别的轿车 ，一键启动，无钥匙进入 ，倒车雷达/影像等等配置应有尽有 ，可以说麻雀虽小但五脏俱全，绝对买不了吃亏与上当。
我在想我们家祖宗你是不是把油门踩到油箱里过，不过这也从侧面反映出艾瑞泽GX的动力还真不是纸上谈兵 ，那动力是说来就来随叫随到 。整体来讲艾瑞泽GX不光只是男人们的玩具 ，有这么多高科技配置的加持其实女生也是可以轻松驾驭哟！颜值满分哦，百看不厌 。
1、若注重市场口碑 、性价比和燃油经济性 ，帝豪是稳妥之选；若追求动力性能和越级空间 ，艾瑞泽GX更合适；若偏好互联网科技配置和灵活空间，荣威i5值得考虑。以下是对三款车的详细分析：帝豪市场表现与口碑：帝豪是自主品牌在轿车领域抗衡合资车的代表车型 ，市场表现优秀 ，月销量经常保持在过万，11月份销量为16453台 。
2 、出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子 。而在颜值 ，动力完胜帝豪的前提下 ，5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
3、奇瑞艾瑞泽GX 指导价：59-139万 外观上 ，艾瑞泽GX看上去非常锐利 ，整体设计师蓄势待发，造型年轻运动，可谓是自身的主旋律 ，采用奇瑞家族式设计风格。尤其是前脸方面 ，做到了足够唬人，采用分层式的设计手法 ，整体布局显得立体感十足；内饰设计较为时尚 ，很符合该车气质，搭配银色饰物 。
4 、推荐车型一：奇瑞艾瑞泽GX 官方指导价：59-139万元 优惠幅度：6万左右 艾瑞泽GX是奇瑞汽车旗下推出的一款车型 ，定位于A+级别的运动型轿车 ，主打运动的它在外观设计方面也融入了时下流行元素，也是奇瑞布局紧凑型轿车市场中的一款重磅车型 。
5 、奇瑞艾瑞泽GX（2019款）指导价：59—139万元 既然是自主品牌专场 ，那么奇瑞肯定是不能错过的品牌 ，而本次我们则挑选了艾瑞泽GX这位“选手”。尽管它在销量层面没有荣威i吉利帝豪等车型高，但上半年31879辆的成绩同样可圈可点 。此外在产品力层面 ，它也有着不输对手的表现 。
奇瑞艾瑞泽GX整体质量表现良好 ，小毛病相对较少，但仍存在一些小问题。以下是具体分析：外观设计：艾瑞泽GX的外观设计简约时尚，熏黑的大嘴式进气格栅与狭长的前大灯和下方黑色进气口巧妙融合 ，给人以稳重又不失动感的印象 ，展现了奇瑞在设计上的精湛工艺 。
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多 。动力方面 ，艾瑞泽GX搭载了一台5T发动机 ，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米 ，另外值得一提的是 ，这台发动机的热效率达到31%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器 。主要优势：奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下 。
作为一名奇瑞艾泽瑞GX车主 ，我认为奇瑞汽车的质量是比较不错的。用车体验作为工作两三年的年轻人 ，奇瑞艾泽瑞GX的外观我是非常满意的，年轻时尚 ，运动感很强 ，车身线条很灵动，感觉非常有活力，很适合我这样的年轻人 。
我在想我们家祖宗你是不是把油门踩到油箱里过 ，不过这也从侧面反映出艾瑞泽GX的动力还真不是纸上谈兵 ，那动力是说来就来随叫随到 。整体来讲艾瑞泽GX不光只是男人们的玩具，有这么多高科技配置的加持其实女生也是可以轻松驾驭哟！颜值满分哦 ，百看不厌。
艾瑞泽GX的上市也算是激起当时汽车市场的一股浪潮 ，至今虽然只有不到两年的时间，但是由于GX的到来 ，总体让我与家人都感受到了有车的强大。而现在各国产品牌也开始陆续朝着科技这个方向发展 ，GX作为奇瑞的一款小型车型，我认为依然有他自己的特色和优点存在 。
在我看来 ，GX的方向盘非常好操作 ，很精准，加上电子助力系统 ，基本不怎么费力 ，操作起来相当轻松 。尤其是它的提速过程，一脚油门踩下去，提速非常平稳 ，不肉 ，行车过程中也是很有安全感的，不用担心一脚油门下去车会突然彪出去。
麻雀虽小五脏俱全 ，艾瑞泽GX是已经配置了合资车拍马不及的配置了 ，当然我是指同价位的哦 。比如我自己车的配置，像电子驻车自动驻车、胎压监测、ESP等等都有 ，定速巡航啊 ，上坡辅助啊，天窗啊什么的都有 。全车都是皮座椅 ，而且用料和做工也并不会差。其他的导航啊手机映射啊什么的都有 。
这次我拿到的是一台艾瑞泽GX的5T中配车型2019型色版 ，也是全系比较热销的配置 。
人生境遇，碰到一部好车也是种缘分。自有了艾瑞泽GX以后 ，生活过得越来越好了 ，也希望在接下去的日子里，生活会变得更加美好更加的多姿多味 。
整体来讲艾瑞泽GX不光只是男人们的玩具，有这么多高科技配置的加持其实女生也是可以轻松驾驭哟！颜值满分哦 ，百看不厌 。
期待改善吧 自动变速箱低速顿挫：我们GX采用的是万里扬的CVT25 ，相比艾瑞泽5的CVT19，我个人认为提升的不是一点点。加速的爆发力出来 ，油耗控制的也不错 ，估计是为了控制低速时的油耗，换挡逻辑设计的不是很先进 ，给驾驶者感受就是低速有轻微顿挫感 ，期待了2年，也没改善的升级 。这一点要吐槽 。
身处第一个阶段的我觉得小艾就是我的梦想车。 回想一下 ，时间过的真快 ，不知不觉小艾已经陪伴我四个月了，到现在跑了三千公里了。虽然三千公里不算远 ，但还是想跟大家分享一下买车以来小艾的用车感受 。 外观：颜值这一块没的说 ，小艾拿捏的死死的，当初我对小艾也是一见倾心 。
艾瑞泽GX无论是在油耗还是动力方面的表现都很是不错。
