1、不建议购买宝马i3跑滴滴的原因主要有三点：车辆报废年限与保险成本高、非法营运风险大 、目标客户群体不匹配且收益低。 以下是对这些原因的详细解释：车辆报废年限与保险成本高报废年限：如果将宝马i3用于滴滴等网约车服务，需要办理营运双证 。根据相关规定，营运车辆的使用年限为8年 ，达到此年限后必须强制报废 。
宝马i3属于中高端档次。宝马i3是国内一线豪华汽车品牌宝马旗下的新能源车型 ，传承了宝马的豪华基因 。在价格方面，宝马i3的初始指导价相对较高 ，但经过大幅降价后 ，落地价在20多万元，这使得它的性价比非常突出 。此外 ，宝马i3的车身尺寸和内部配置也体现了其中高端的定位。
众所周知 ，宝马一直都是国内一线豪华汽车的标杆级品牌，跟奔驰 、奥迪形成三足鼎立之势 ，国内俗称“BBA” ，一般能开上“BBA”的车主们，都会觉得开这种车子有面子 。豪华汽车品牌给车主们增添了额外的属性 ，因此 ，豪华汽车品牌的车价也比同配置的普通车型要高 。
宝马i3属于什么档次？这个问题是很多消费者关心的。宝马作为一线豪华汽车品牌，跟奔驰、奥迪形成三足鼎立之势，一般能开上“BBA ”的车主们 ，都会觉得开这种车子有面子 。一线豪华车也有自身的“痛点 ” ，为了迎合新能源市场，宝马推出了许多新能源车型 ，比如宝马i3 。
车身尺寸方面 ，宝马i3的长宽高为4872/1846/1481mm，轴距2966mm ，达到同级较高水准。皮质座椅用料扎实且有着良好的支撑性 ，采用菱形格纹处理后，看起来很显档次 ，支持前排座椅电动调节带腿托调节 ，带来舒适的乘坐体验，能有效缓解长途乘坐疲劳 。主驾驶位还带记忆功能 ，方便不同的驾驶员快速调整至舒适坐姿 。
宝马i3采用了无框车门 ，门板的配色明暗相接，档次感不错。另外，宝马i3还采用了对开门的设计 ，后排乘客上下车还算比较方便 ，尽管其轴距只有可怜的2570mm。后排中间的地台平整度不错，但这台车依然满足不了5人的出行 ，因为其后排座椅的中间位置设计了杯架 ，这点很遗憾 。
1 、宝马i3的车型定位是5门4座的两厢纯电动小型车 。具体分析如下：车身结构与类型：宝马i3采用5门4座两厢设计，属于小型车范畴。其紧凑的车身尺寸（长4020mm 、宽1775mm、高1600mm ，轴距2570mm）和两厢结构 ，使其在城市通勤中具备灵活性和便利性，适合狭窄道路和停车场景 。
2 、车型定位与性能车型属性：宝马i3为纯电动紧凑型轿车 ，主打城市通勤与环保出行 ，同时保留宝马品牌标志性的操控性能 。动力系统：搭载第五代BMW eDrive电驱动技术，单电机驱动 ，最高输出功率250千瓦 ，最大扭矩430牛·米，百公里加速仅需6秒，性能表现突出。
3 、宝马i3的成功表明 ，在新能源汽车市场 ，价格策略、需求洞察和品牌影响力仍是决定车型表现的核心因素 。尽管面临“油改电”技术路线争议和智驾能力短板，但通过精准定位20万级市场 、提供高性价比低配版 ，并依托宝马品牌溢价 ，i3成功吸引大量消费者，成为豪华品牌电动化转型的典型案例 。
4 、宝马i特斯拉（以Model 3为例）和蔚来（以ET5为例）在30多万价位的主要区别如下：平台架构与产品定位宝马i3 基于长轴3系改造的“油改电 ”车型 ，海外市场无标准轴距版本 ，属于国内特供车。宝马品牌光环加持，定位豪华品牌入门级电动车 ，但本质是燃油车平台改造 ，先天结构限制明显 。
宝马自2011年推出i3和i8开启电动化探索，至2021年发布iiX等车型 ，逐步构建起覆盖紧凑车型、轿跑 、SUV等品类的电动产品线 。以下为具体车型及特点介绍：i3：紧凑都市车型 MegaCity发布历程：2011年BMW i3概念车亮相 ，2013年全车身碳纤维首次量产，开启便捷时尚出行时代。
宝马电动车主要包括纯电动BMW iX纯电动BMW iX 、纯电动BMW i纯电动BMW i3以及插电式混合动力BMW i8等车型 。纯电动BMW iX3：这是一款中型SUV，以其出色的续航能力和豪华品质受到消费者喜爱 。纯电动BMW iX：作为宝马的高端纯电动SUV ，它融合了诸多前沿技术 ，提供了出色的驾驶体验和续航能力。
宝马新能源汽车有以下几款：纯电动BMW i纯电动BMW i新纯电动BMW i纯电动BMW i纯电动BMW iX纯电动BMW iX纯电动BMW iX，以及插电混动的宝马i宝马M5新能源、宝马530Le、宝马X1新能源 、宝马X5新能源 、宝马745Le。
1、宝马新能源汽车主要有以下三款：宝马i3指导价：398 - 40.58万 。动力类型：分为纯电动和增程式两种 。纯电动完全由电池供电电机驱动 ，没电时找快充；增程式同样由电机驱动 ，配备一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。
2 、进口车型宝马i3：作为宝马新能源领域的早期代表车型 ，宝马i3以其独特的设计和纯电驱动形式 ，在新能源汽车市场中占据一定地位，为消费者提供了全新的城市出行选择 。宝马i8：一款极具科技感与未来感的插电式混合动力跑车 ，将高性能与低能耗完美结合 ，展现了宝马在新能源技术应用于高性能车型上的创新实力 。
3 、今年必买的BMW新能源车型主要有以下三款：新BMW X1插电式混合动力 新BMW 5系插电式混合动力 续航能力：拥有95公里纯电续航里程，适合日常通勤使用 ，减少燃油消耗 ，降低使用成本。创新纯电动BMW iX3 品牌与技术：宝马拥有百年汽车历史文化，在新能源领域有40多年的电动车板块生产历史，技术严谨可靠 。
4、宝马混动版车型包括宝马i宝马740Li 、宝马X5 。以下是具体介绍：宝马i3作为宝马新能源领域的代表车型 ，宝马i3提供纯电动和增程式混动两种动力版本。其混动版通过小排量内燃机为电池组充电 ，延长续航里程，同时保持电动驱动的静谧性与高效性 。
宝马i3被部分人称为“穷人宝马 ” ，主要源于其定位 、价格和市场认知的差异 ，并非对车主的贬低，而是对产品属性的调侃 。
说宝马i3是“穷人”可能是因为： 相比宝马一些高性能、高价位的车型 ，i3的定位和价格相对亲民一些 ，入门价格可能更容易被部分消费者接受，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑。 在二手市场上 ，其保值率等因素可能使得它的价格相对较低 ，给人一种价格门槛不高的感觉 。
结论：称其为“穷人 ”更多是讽刺其“低价购车却承担豪车成本 ”的现象，而非针对用户经济能力 。实际购买需权衡品牌价值与长期使用成本 ，避免因短期低价忽略后续高昂支出。
说它是“穷人”这种观点可能源于一些误解。也许有人觉得电动汽车后期使用成本低就认为是面向低收入群体 ，但这忽略了宝马品牌本身的定位以及i3在技术 、设计等方面的投入 。而且宝马i3在市场上有其特定的消费群体，这些消费者往往是对品牌有追求 、对汽车品质和性能有要求的，不能简单地将其与“穷人 ”划等号 。
