新款桑塔纳前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用复合扭力梁非独立悬架。具体分析如下：前悬架：麦弗逊独立悬架 结构特点：麦弗逊悬架由一根L型控制臂构成 ，结构简单且紧凑 。优势：空间利用率高：几乎不占用发动机舱横向空间 ，非常适合前横置发动机布局的车型（如桑塔纳） 。
底盘在底盘方面，新桑塔纳采用了前轮独立悬架和后轮非独立悬架的组合。前轮独立悬架在过减速带时能够提供较好的舒适性 ，减少颠簸感；后轮非独立悬架在高速行驶时稳定性出色 ，能够保证车辆在高速行驶时的平稳性 。整体底盘调校功力扎实，方向指向精准 ，让驾驶者在驾驶过程中能够更好地掌控车辆 。
新桑塔纳在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星评价。以下是关于新桑塔纳的详细介绍：车型定位与基本信息新桑塔纳是大众旗下的一款紧凑型轿车 ，车身尺寸为长4475毫米 、宽1706毫米 、高1469毫米，轴距2603毫米 。其定位偏向家用市场 ，空间设计注重实用性 ，例如后悬架采用扭力梁非独立悬架以扩大后排乘坐空间和后备箱容积 。
新桑塔纳底盘整体表现较为扎实，但受限于平台技术和悬架结构，其舒适性与高级感存在一定局限。以下从底盘平台、悬架结构 、实际驾驶体验三方面展开分析：底盘平台：PQ25平台技术成熟 ，但设计较老旧新桑塔纳基于大众PQ25平台打造 ，该平台是大众A0级轿车的经典生产平台，以技术成熟 、质量稳定著称 ，同平台代表车型包括Polo 。
新桑塔纳的底盘来自于PQ25平台 ，该平台技术成熟，质量有保障 ，但相对老旧 。新桑塔纳的底盘表现相对扎实 ，但也有一些局限性。以下是具体分析：底盘平台 PQ25平台：新桑塔纳的底盘来源于大众的PQ25平台，这是一个专门用于生产A0级别轿车的平台 ，技术成熟 ，质量可靠。
因此总的来说，新桑塔纳的底盘或是较为扎扎实实的 ，尽管在底盘构造和材料层面体现较为一般 ，可是许多小细节处置的或是非常合格的，这跟它的配备有一些类似，标配车系安全性配备较为齐备 ，舒服便捷性配置相对性稍逊一些 。
新桑塔纳的三大件质量表现成熟可靠 ，在发动机、变速箱和底盘方面均有不错表现 。发动机新桑塔纳提供4L自吸EA211发动机和5L自然吸气发动机两种选择。4L自吸EA211发动机被形容为“靠谱的老黄牛”，动力能够满足日常代步需求 ，并且十分省油 。
总的来说 ，桑塔纳的发动机质量还是很有保障的 。变速箱 桑塔纳提供了两款变速箱供消费者选择，分别是5速手动变速箱和6速自动变速箱。5速手动变速箱相信大家都很熟悉了 ，可靠性一流 ，同时这款手动变速箱的档位非常清晰，换挡手感要比同级车更好 。
底盘平台：PQ25平台技术成熟 ，但设计较老旧新桑塔纳基于大众PQ25平台打造 ，该平台是大众A0级轿车的经典生产平台，以技术成熟 、质量稳定著称 ，同平台代表车型包括Polo 。PQ25平台采用横置发动机布局 ，设计初衷是兼顾成本与实用性，但自2012年起逐渐被MQB平台取代，技术先进性略显不足。
噪音控制不足：大众新桑塔纳在噪音控制方面存在不足 ，尤其是在路面状况较差或高速行驶时 ，车内的噪音较为明显 。影响驾驶体验：这种噪音不仅影响驾驶者的驾驶体验，还可能对乘客的舒适度造成不良影响 。综上所述 ，大众新桑塔纳在动力系统 、质量稳定性以及噪音控制等方面存在明显的致命缺点。
桑塔纳质量好的原因主要包括其平台优势、动力表现以及丰富的配置选项 。新款桑塔纳同样表现出色 ，质量可靠，适合家用 。桑塔纳质量好的原因：- 平台优势：桑塔纳与新POLO同平台打造 ，但轴距更长 ，提供了更宽敞的车内空间，更适合家庭使用。
——但是现在：全新的桑塔纳 ，和全新的捷达 ，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台 。今天的桑塔纳和捷达，底盘 、发动机 、变速箱其实都一样 。只是外壳造型不同 ，产地不同。一个长春产 ，一个上海产 。
