022款斯巴鲁傲虎起售价328万元 ，但综合产品力与市场环境来看并不值得购买 ，主要原因包括设计落后 、动力性能弱 、配置不合理以及品牌影响力不足。
进口身份与性价比：作为纯进口车型，傲虎起售价328万元 ，虽高于部分合资车型 ，但在同级进口车中（如大众蔚揽、沃尔沃V60）性价比突出 。其配置丰富度（如四驱 、安全系统）和实用性（通过性 、空间）更胜一筹 。
金融政策：刚上市优惠是没有的，斯巴鲁车主增购有1万补贴。激励政策是抽奖，奖品为三亚旅游 ，购车送傲虎定制版的旅行箱 。购买时机建议等待建议：建议等个小半年再购买 ，一个是价格可能会有所下降，另一个是斯巴鲁的溢价不高 ，产能一直没有供大于求 ，保证各店不会互相压价 。
适用人群若预算充足、注重越野性能与驾驶安全，且对空间有较高需求 ，斯巴鲁傲虎是值得考虑的选择；若更看重性价比、内饰科技感或品牌影响力 ，则需谨慎权衡。
总体性价比高：虽然斯巴鲁傲虎的售价在328万元至308万元之间，但考虑到其豪华的内饰配置 、充足的动力以及宽敞的乘坐空间 ，整体性价比仍然很高。导航系统待改进：虽然斯巴鲁傲虎在整体表现上非常出色 ，但导航系统存在一些不足，手机连接也不够顺畅 ，这是需要改进的地方 。
此外还有个优点便是傲虎的四驱系统软件了 。在旅行车里带四轮驱动车子反是许多 ，例如大众进口的蔚揽有四驱版本，新款奔驰C200旅行车也是有四驱版本，但是这种旅行车全是以汽车为基础性衍化而来的 ，他们的四驱无法去室外 ，否则非常容易刮蹭到汽车底盘。
1 、傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面 ，一辆售价超过30万元的纯进口车型 ，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因 。从消费者的需求看来 ，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求 ，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识 。
2、平台与架构优势：新一代傲虎基于斯巴鲁最新的SGP模块化架构打造，该架构在车身刚性 、碰撞安全性及操控稳定性上均有显著提升。跨界旅行瓦罐的造型设计兼顾了实用性与美学 ，吸引追求个性与功能的消费者 。动力与四驱系统：全系搭载5L四缸自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性良好 。
3 、傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时 ，除了能快速更改直径差之外 ，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受。 除了独有的水平对置发动机 ，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一 。
4、近日 ，我们拿到了2020款的傲虎试驾车，又可以零距离感受斯巴鲁执着的水平对置发动机和自然吸气黄金动力组合的魅力 ，再一次感受斯巴鲁的情怀了 。外观还是主打成熟稳重 斯巴鲁傲虎定位一台SUV车型 ，但它更像是一台加高版的旅行车。
5 、斯巴鲁傲虎四驱性能与操控：斯巴鲁以全时四驱和水平对置发动机为特色，带来低重心优异操控 ，全时四驱增强抓地力 ，雨雪天气行车更安全 。新傲虎转向灵敏准确，底盘沉稳坚韧 ，操控乐趣明显区别于一般SUV ，甚至与轿车无异 。空间与通过性：空间够大，通过性良好 ，外观不像普通SUV那样肥硕臃肿。
6 、斯巴鲁似乎永远都不愿意去“规规矩矩”地造车 ，动辄“全时四驱 ”和“水平对称 ”，就像眼前的这辆傲虎0R，连变速器上的运动模式都要比大家多一个 ，这样个性的车型看来注定只是在为小众服务 ，每年六七十万辆的销量也印证了这一点。
总结：2015款斯巴鲁傲虎的提速能力以平顺舒适为主，5L车型加速表现中庸 ，适合注重燃油经济性和日常实用性的用户；若对动力有较高要求 ，需重点考虑0DIT尊贵版或对比其他品牌0T车型 。
015款斯巴鲁傲虎的提速表现处于同级别车型的中等水平 。动力系统基础2015款斯巴鲁傲虎搭载了一台5L水平对置四缸发动机，其最大功率为129kW（175马力） ，最大扭矩为235N·m。与之匹配的是一台CVT无级变速器 。水平对置发动机具有低重心、运转平稳的特点 ，能为车辆行驶提供一定稳定性 。
015款斯巴鲁傲虎的提速表现处于同级别车型的中等水平。动力系统基础 2015款斯巴鲁傲虎搭载了一台5升水平对置四缸发动机 。水平对置发动机的特点是其活塞呈水平相对运动，这种设计能使发动机的重心更低 ，运转更平稳 ，有助于提升车辆的操控性能 。
斯巴鲁汽车傲虎配搭了DOHC水平对置的汽车发动机，至大功率129kW（175大马力）/5800rpm ，最大扭矩转速为235Nm/4000rpm ，与其说配对了CVT无级变速器。
1 、020款斯巴鲁傲虎试驾体验整体表现良好，其水平对置发动机技术 、家用适配性及高性价比是核心优势，但品牌销量表现未完全反映其产品力 。 以下从动力性能、家用适配性 、性价比及市场定位等维度展开分析：动力与驾驶体验：水平对置发动机的独特优势技术特性：斯巴鲁傲虎搭载的水平对置发动机是其核心卖点之一 。
2 、而且方向盘力度偏重 ，车身随着方向盘的转动十分精准的转变方向 ，这也是傲虎操控乐趣的精髓所在。 在高速行驶下，傲虎给你轿车般驾驶感受的同时 ，又有着SUV车型的宽广视野 ，这两种似乎听起来相悖的属性，却同时出现在了一台车之上 。 至于CVT变速箱与这台水平对置发动机组成的动力总成 ，使傲虎在高速行驶时也有着非常好玩的表现 。
3、除了最低配车型之外 ，傲虎全系都搭载了斯巴鲁独创的EyeSight安全系统。这套安全辅助系统功能极为强大。它包含了全速域自适应巡航、主动紧急制动 、车道辅助等功能 。这套系统主要是依靠位于前风挡上的双摄像头作为传感器来实现，识别比较精准 ，对驾驶安全起到不小的作用 。
4 、近日 ，我们拿到了2020款的傲虎试驾车，又可以零距离感受斯巴鲁执着的水平对置发动机和自然吸气黄金动力组合的魅力 ，再一次感受斯巴鲁的情怀了。外观还是主打成熟稳重 斯巴鲁傲虎定位一台SUV车型 ，但它更像是一台加高版的旅行车 。
5、斯巴鲁傲虎综合表现不错，在外观 、内饰 、安全配置和动力等方面均有亮点，值得入手 。具体表现如下：外观设计：个性化元素：中期改款后虽整体风格未大变 ，但前脸进气格栅采用亮黑色设计 ，增强了肌肉感，且可根据驾驶状态自我开关以减小空气阻力、提高燃油经济性。外后视镜外壳有新变化 ，更显实在 。
