伊朗正充分利用其在霍尔木兹海峡的地理优势，迫使能源买家就安全通过进行谈判  ，并促使美国向其他国家寻求帮助以确保海峡重新开放 —— 即便在最佳情况下

，这一过程可能也需要数周时间 。

　　随着战争进入第三周，这条狭窄的水道已成为各方关注的焦点
 。作为对美以空袭的回应  ，伊朗正利用对该水道发动的袭击在能源贸易中制造前所未有的混乱 —— 与此同时
，美国总统唐纳德·特朗普则将这片水域视为解决油价飙升的良方
。

　　上周某一天
，波斯湾有三艘船只遭到袭击 ，其中包括一艘在霍尔木兹海峡遭袭的悬挂泰国旗帜的散货船
 ，这使得船东们的担忧进一步加剧 。

　　霍尔木兹海峡“正处于全球地缘政治的核心位置
”
，SP Global Energy海运与金属业务全球主管Rahul Kapoor表示 ，“海运和能源市场的信号表明
 ，发生长期中断的风险无疑比过去几十年的任何时候都要高得多
 。 ”

　　这一前景正促使亚洲的大型消费国寻求替代方案
，以缓解供应短缺和成本飙升的问题
。印度从德黑兰方面获得了放行许可 ，使两艘液化石油气运输船在周末得以通过该海峡 —— 这是缓解这种燃料严重短缺的一小步 ，但具有重要意义 。两艘船均通过信号系统标明其为印度政府货物 。

　　据一家国有媒体报道

，土耳其上周获得了通行许可

。一艘巴基斯坦船只也已通过该海峡。

　　伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐周末表示，已有若干国家就安全通行一事向德黑兰方面提出请求  ，并补充称海峡仅对“敌对国家 ”的船只关闭  。他未点名具体国家

。伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在上周的首份声明中表示

，将继续使用“关闭霍尔木兹海峡

”这一手段。

　　过去两周，仅有少数船只通过该水道 —— 几乎全是伊朗或中国的船只  。据一位熟悉印度相关安排的知情人士透露  ，印度的协议也是单向的
，这意味着船只不会返回装货
。鉴于此事的敏感性
，该人士要求匿名
。

　　特朗普此前曾提出过海上护航的想法 ，周末他试图加大对其他国家的施压力度
 ，表示希望中国 
、法国
、日本 、韩国和英国能派出军舰协助重开霍尔木兹海峡 。

　　迄今为止
，被提及的这些国家均未作出任何提供支持的承诺
 。

　　“问题在于你能接受多大的风险
。如果特朗普下令美国海军明天就去执行这项任务 ，他们会照做
 ，但这将伴随着极高的风险
，”西澳大利亚大学国防与安全研究所兼职教授Jennifer Parker表示 。

　　“当务之急是通过摧毁伊朗的指挥控制系统 ，削弱其锁定船只的能力 ，而不是为船只提供护航

，  ”这位前海军作战军官补充道
 。

　　该海峡最窄处仅30英里宽
。考虑到可通航的航道，这意味着机动空间和应对威胁的能力将大大受限 。这些威胁包括伊朗可能同时发动的导弹 
、无人水面艇以及无人机攻击 —— 而这些正是伊朗近日用来袭击船只的手段 。英国上周表示  ，伊朗可能已经开始在霍尔木兹海峡布设水雷

。

　　因此

，组建一个广泛联盟来护航船只的前景 —— 就像在红海为防范胡塞武装袭击所做的那样 —— 似乎遥遥无期。一些国家正试图厘清任何护航行动可能采取的具体形式  。