1 、总销量冠军：比亚迪总销量：300，538辆 ，继续领跑市场 。细分车型：比亚迪王朝与海洋系列：278 ，221辆 。比亚迪夏：10，003辆（新上市车型 ，快速获市场认可）。腾势汽车：11 ，720辆（腾势D9重回MPV市场销量榜首） 。方程豹汽车：6，219辆 。出海表现：乘用车海外销量66 ，336辆 ，同比增长84%，创历史新高。
2 、025年1月中国新能源乘用车市场销量排名中 ，比亚迪以296446辆位居第一 ，特斯拉中国排名第四，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆 。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆，同比增长45% ，继续保持领先地位 。分系列来看 ，王朝系列和海洋网共售出278221辆，同比增长50.3%。
3、吉利汽车售出202万辆 ，比亚迪乘用车销量为55万辆 ，奇瑞集团整车销量0万辆 。新势力品牌方面，鸿蒙智行以79万辆的交付量位居首位 ，小米汽车交付超过9万辆 ，零跑汽车交付2万辆，蔚来交付72万辆 ，理想汽车交付77万辆 ，小鹏汽车交付2万辆 。
4 、总结：2024年1月国内车市整体呈现增长态势，长安汽车凭借30万辆的销量领跑 ，一汽集团 、东风汽车、吉利控股 、奇瑞控股紧随其后 ，比亚迪排名第五。新能源车型和出口业务成为多家车企的增长亮点。
5 、月交付量：32059辆 作为新势力月销冠军的常客，零跑汽车今年1月份表现不及预期，最终给出了32059辆的交付数据 。
月新能源汽车市场中 ，宏光MINI虽仍居销量榜首 ，但比亚迪秦以微弱差距紧随其后，宏光MINI的冠军地位受到强烈冲击 ，比亚迪成为当月最大赢家 。宏光MINI销量情况 1月宏光MINI销量达到26682辆 ，较去年同比微涨5%，继续保持销量冠军地位。其成功主要归因于小巧车身和可爱造型 ，精准抓住了消费者需求 。
不过长期来看 ，当“红利期”过去，五菱宏光MINIEV可能面临特斯拉Model 比亚迪秦以及更多后来者的挑战 。
竞争加剧：五菱宏光MINI EV低价定位易被同类产品替代 ，长安Lumin和奇瑞QQ冰淇淋分流了部分用户 ，今年吉利熊猫mini也加入竞争。新能源SUV销量情况比亚迪宋家族领先：比亚迪宋家族以近5万辆的销量在新能源SUV领域处于王者地位，销量优势明显 。
021年1月新能源车销量排名中 ，宏光MINI以25778辆的成绩位居第一 ，比亚迪汉EV和DM车型合计销量破万，特斯拉Model 3销量同样破万 。
025年1月中国新能源乘用车市场销量排名中，比亚迪以296446辆位居第一 ，特斯拉中国排名第四 ，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆，同比增长45% ，继续保持领先地位 。分系列来看 ，王朝系列和海洋网共售出278221辆，同比增长50.3% 。
025年1月新势力车企销量呈现分化格局 ，小鹏登顶、问界位列第五 ，多数车企环比下滑但同比保持增长，市场竞争格局持续演变。具体分析如下：头部车企表现：小鹏登顶 ，理想 、零跑紧随其后小鹏汽车：以30350辆的成绩首次夺得新势力月销冠军 ，环比基本持平，同比增长显著 。
024年1月最后一周（1月22日至1月28日）国内新能源汽车品牌销量情况如下：整体榜单排名及销量 前三名：比亚迪以33万辆的周销量蝉联榜首 ，特斯拉和五菱分别以28万辆和0.88万辆位列第第三 。
023年1月新势力销量呈现分化态势 ，理想表现突出，小鹏面临挑战。以下是对2023年1月新势力销量情况的详细分析：整体概况普遍下滑：1月因春节等因素，多数新势力车企销量“腰斩 ” ，整体市场表现相对惨淡。理想夺冠：理想汽车以51万辆的交付量 ，首次成为新势力车企月度冠军，在整体低迷的市场中脱颖而出 。
月新势力销量中 ，小鹏掉队跌出前5 ，理想表现突出，但不能简单说“赢麻了 ” 。
