斯柯达昕动的轮胎规格型号为185/60R15。这个规格型号适用于多款车型，包括2014款的6L自动悦享版、4TSIDSG舒享版 、4TSIDSG乐享版以及4TSIDSG致享版等。此外 ，同样规格的轮胎也配备在2016款的昕动车型上 。对于不同版本的斯柯达昕动 ，如5L手动入门版和舒适版，他们搭载的也是185/60R15规格的轮胎 。
016款昕动（4L手动前行版）的轮胎尺寸型号为185/60R15。以下是该轮胎规格的具体参数：胎宽：185mm ，即轮胎的宽度为185毫米 。扁平率：60% ，表示轮胎的侧壁厚度与轮辋直径的比例为60%，这个数值越低 ，代表轮胎越接近理想状态 。轮毂直径：15英寸 ，意味着该轮胎适合安装在15英寸的轮毂上。
重量信息：根据相关资料和帖子，当轮胎尺寸保持为原厂尺寸时 ，昕动15寸J5的铝合金轮毂的重量大约为7KG 。这一数据可以作为参考 ，但需要注意的是，实际重量可能会因轮毂的具体型号 、生产批次以及生产工艺的细微差别而有所变化 。
016款昕动（4L手动前行版）的轮胎尺寸型号为185/60R15。以下是该轮胎规格的具体参数：胎宽：185mm ，即轮胎的宽度为185毫米 。扁平率：60% ，表示轮胎的侧壁厚度与轮辋直径的比例为60%，这个数值越低，代表轮胎越接近理想状态 。轮毂直径：15英寸 ，意味着该轮胎适合安装在15英寸的轮毂上。
斯柯达昕动的轮胎规格型号为185/60R15 。这个规格型号适用于多款车型 ，包括2014款的6L自动悦享版、4TSIDSG舒享版 、4TSIDSG乐享版以及4TSIDSG致享版等 。此外，同样规格的轮胎也配备在2016款的昕动车型上。
重量信息：根据相关资料和帖子 ，当轮胎尺寸保持为原厂尺寸时 ，昕动15寸J5的铝合金轮毂的重量大约为7KG。这一数据可以作为参考，但需要注意的是 ，实际重量可能会因轮毂的具体型号 、生产批次以及生产工艺的细微差别而有所变化 。
舒适性配置方面 ，2016款昕动标配带PM5过滤功能（效率高达97%）的空调系统，部分车型还有前排座椅加热、定速巡航 、座椅高度调节等配置 ，保证乘坐和驾驶过程中的舒适性 。起亚K3S高配车型还可以 ，有自动空调，电动座椅 ，座椅加热等。
参考说明：详细胎压数据可查阅副驾驶B柱上的标签 ，或车辆用户手册中的“轮胎”章节 。专业维护：若轮胎频繁亏气，需到维修店检查气门嘴 、轮毂密封性或轮胎是否存在暗伤 。
同时，在性价比方面也可能不如改款车型具有吸引力。综上所述 ，如果消费者对这些新增的功能有需求 ，或者更注重性价比，那么改款后的昕动2016款6L手动创行版可能是一个更好的选择 。如需了解更多详情 ，建议咨询上汽大众斯柯达官方客服或前往当地4S店进行实地体验 。
这就是我 ，一名斯柯达昕动的车主，一名普通百姓的真实写照。 买的昕动是中配车型 ，虽然不是颜值党 ，但昕动最打动我的首要一点是他的外观设计（据说还获得过德国红点大奖）！ 昕动的车身较普通两厢车长，主要是尾箱向后延伸距离较大 ，有旅行车的样式 ，但比旅行车要小巧一些，算是一款大两厢车 。
从侧面看 ，昕动的腰线流畅顺滑 ，体现出设计师的.用心良苦，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气 。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。
我是2016年10月提车，上汽大众6L自动挡最低配朗行 ，到现在用车已经三年 ，行驶38000公里，看大家都在发表对朗行的看法 ，我也来说说我这三年的真实的用车体验 。
斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车 ，三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid，两厢版的昕动就是Rapid Spaceback 。一车两型的Rapid ，引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击 ，又能在个性化的两厢车市场，给飞度、致炫和POLO等车型增加压力。
斯柯达新款昕锐/昕动于2月17日正式上市 ，共推出8款车型（各4种配置） ，以下是详细信息：车型定位与市场表现定位：紧凑型车，目前在华累计销量已突破50万辆。外观设计整体风格：采用更立体的型面设计与锐利车身线条 ，视觉效果年轻动感 。
相较于现款在售车型 ，2020款昕锐/昕动外观的变化最为突出，但均采用斯柯达最新的家族化设计 。以新款昕锐举例，最直接的变化就是进气格栅 ，新款昕锐的格栅从老款圆润的造型变为了棱角分明的样式。配合两侧狭长锐利的大灯组 ，说实话，使得整车看上去年轻不少前脸变得更紧致 、运动 ，颜值提升了一大截 。
总而言之 ，在斯柯达昕锐全系4款车型中，我们推荐2020款 5L 手动舒适版和2020款 5L 自动舒适版；而在斯柯达昕动全系4款车型中 ，我们推荐2020款 5L 自动舒适版 ，也就是说在斯柯达昕锐/昕动车型中，3款舒适版凭借着较高的性价比值得首推 。
竞争车型：福特福睿斯 、捷达VA本田哥瑞 预计月销量：2500-3000台 推荐指数：70 昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后 ，斯柯达依然续费了 “祖传 ”的PQ25平台 ，传闻中的MQB并未如期而至 。
其中，工信部油耗数据为6L/100km ，横向比较来看 ，福睿斯与哥瑞的成绩分别为8L/100km与4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡 。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。
相较于现款在售车型，2020款昕锐/昕动外观的变化最为突出 ，但均采用斯柯达最新的家族化设计 。以新款昕锐举例 ，最直接的变化就是进气格栅，新款昕锐的格栅从老款圆润的造型变为了棱角分明的样式 。配合两侧狭长锐利的大灯组 ，说实话 ，使得整车看上去年轻不少前脸变得更紧致、运动，颜值提升了一大截。
掐指一算 ，斯柯达在国内的车型也到了改款的时候 ，最新推出中期改款的，就是昕锐/昕动 。新车采用了大量斯柯达VISION 系列概念车的设计元素 ，前脸位置都采用了直瀑式前格栅 ，搭配水晶切割的新款大灯，视觉冲击力比老款强多了 。尾灯造型更加动感立体 ，一改斯柯达车型的中庸 ，夜晚点亮效果更夺目。
昕锐主要分为手动和自动两个变速器，同时分为高低配，因此首先你要确定你是否需要自动挡 ，如果你身处2线以上的城市 ，那么建议你选择自动挡，因为堵车的时候 ，手动挡会让你怀疑人生。但如果你的城市并不堵车 ，手动挡除了可以带来更低的价格之外，还可以让你练练技术 ，毕竟现在想找个手动挡的确不容易了 。
