1、三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式 ，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方 ，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作 。目前能够看到一个变化 ，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆 ，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致 。此次改款，电子挡的使用让其内饰档次感提升明显。
2 、近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图 。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小 ，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅 ，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片，看上去要精致不少 。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼 ”造型，看上去极具辨识度。
3 、车内最大的变化莫过于电子档杆 ，可以看到原本的机械档杆被取消了 ，换成了全新的按键式电子档杆造型，从布局上看跟昂科旗的内饰基本一样 。改款之后的新车在档次感上有了一定提升 ，尤其是全新的电子档 ，更是带来了一定的科技效果 。
4、内饰上，不用多说 ，别克向来不会让我们失望。不管是做工用料 ，还是配置都可以说是相当的不错。而在我看来，新款君威最大的改变就是采用了按键式的换挡机构 ，怎么说呢 ，这种换挡机构可能一开始使用的时候，有些别扭 ，但是习惯了就好了 。至于说 ，其他的配置和用料，应该和现款车型没有太大的区别 。
1 、整体来看，新车这一次的外观部分进行了比较大的调整 ，其实现款君威在2017年上市 ，至今也快有3年的时间，也到了中期改款的时间节点 ，而新车看起来更加显然要更加年轻时尚 ，至于其未来上市后的表现，还需要一个合理的定价才行。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、总得来说新款中期改款别克君威外观相比老款有了明显提升 ，更加的年轻时尚，而全新的3T发动机116kW的功率应对日常使用应该问题不大 。在此前的威朗、迈锐宝XL上都搭载了3T发动机 ，从表现来看也是可圈可点 ，新款3T车型将有望在年内上市，对于君威换3T发动机你是怎么看的 ，欢迎大家漏留言探讨。
3 、雅阁在前脸设计上则有着明显的日系飘逸的味道 ，中网面积同样不小，同时幻夜版作为中期改款车型，增加了一些黑色的运动元素 ，配合本身羽翼式的LED大灯 、低矮的车头运动感气势会比第五代蒙迪欧更强 。灯光配置上 ，两台车在这个价位都配备了全LED灯组，同时自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调 、大灯延时关闭功能也都有具备 。
4 、根据乘联会的数据 ，1~11月除了别克GL8和君威以及昂科拉同比增长外 ，其他车型都在下滑，英朗勉强保住了面子。而新的旗舰产品昂科旗销量还只排到同级别第四 。另外 ，紧凑型SUV昂科拉 ，即便在新推出的昂科拉GX的推动下，11月依然仅销售1926辆 ，库存系数超过0 。 而雪佛兰除了沃兰多和创酷 ，也是全系销量走低，累计销量下跌20%。
1、别克Regal就是别克君威 ，其厂商指导价在158万至298万之间 。别克君威是以欧宝Insignia三厢版为蓝本设计的车型 ，在动力以及外观上作出了相应的修改 。欧宝和别克都是通用旗下的汽车品牌，因此相互套用设计也是正常行为。君威在外观上采用了别克家族的设计语言，与欧宝Insignia相比有了显著的变化。
2 、别克Regal就是别克君威 ，其厂商指导价在158万至298万之间 。别克君威是以欧宝Insignia三厢版为蓝本设计的车型 ，在动力以及外观上作出了一定的修改 。欧宝和别克都是通用旗下的汽车品牌，因此相互套用设计也是正常行为。
3 、别克Regal就是别克君威 ，以下是对其详细介绍及价格说明：车型背景与蓝本蓝本车型：别克君威以欧宝Insignia三厢版为蓝本进行设计 。欧宝Insignia是欧洲市场上的车型 ，采用长轴距、短悬长 、两厢式车身的另类风格，并曾搭配雪佛兰V8发动机 。
021款的别克“君威 ” ，以92号汽油为燃料 ，环保标准为“国6 ”，其百公里油耗为6L。按油价换算 ，“君威”每公里的燃油成本约为7毛钱 。如果只看“纸面参数 ” ，“君威 ”的油耗算是较低的 。因为，对于动力性与“君威”接近的SUV ，它们的油耗普遍在7L以上。
023款别克君威652T智享版价格从26万降至11万出头 ，其动力 、底盘、车身尺寸等方面表现优秀，但因市场变化和新能源车冲击而降价，对特定需求消费者来说是捡漏好时机 ，但购车需综合考虑多方面因素 。价格降幅 2023款君威652T智享版价格从曾经的26万降至11万出头 。
今天为大家带来的是上汽通用别克旗下的中型车—— 君威 ，官方指导售价为188至298万元，全系匹配九速手自一体变速箱 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
