1 、奇瑞艾瑞泽ex试驾感觉如下：第1位车主。对于奇瑞艾瑞泽EX最满意的地方是驾驶感受很平顺 ，没有丝毫的顿挫感
，对于这款车的外观非常满意，加入了很多的运动气息 ，而且也有年轻人喜欢的时尚设计
，车子的空间表现也不错，后备箱的空间也满足日常的生活 。

2
、艾瑞泽EX在底盘部分采用了与艾瑞泽5相同的前麦弗逊后扭力梁悬架结构 ，试驾时表现不错，支撑充足
，路感清晰
。转弯时驾驶员能明显感觉到车辆的侧倾，悬挂的侧向支撑有点软 ，有点费力
，尤其是坐在后排的话。作为奇瑞老牌车企，对于底盘的调校还是有一套的 。

3、艾瑞泽EX在A级家轿市场竞争中具备一定前景 ，其优势主要体现在价格 、设计
、智能科技及政策支持上
，但动力表现和部分细节仍有提升空间
。具体分析如下：价格与定位优势起售价99万元：艾瑞泽EX以亲民价格切入A级家轿市场，结合其配置和空间表现 ，性价比优势显著。

4、产品实力：全面升级
，精准契合年轻消费者需求高颜值设计艾瑞泽EX采用运动犀利的流线型车身设计，前脸横向拉伸理念营造低重心运动感 ，搭配17吋超大轮辋
，视觉冲击力强 。内饰以科技座舱风格为核心，三屏环绕设计 、非对称式仪表台及贯穿式空调出风口 ，兼顾科技感与实用性，从外观到内饰均符合年轻人审美。

1、艾瑞泽GX：定位A+级轿车
，主要竞争对手包括吉利帝豪GL
、长安逸动等车型
。其外观和内饰均采用奇瑞最新设计语言，动力搭载5T发动机 ，最大功率147马力
，匹配5速手动或CVT（模拟9速）变速箱。

2、奇瑞通过艾瑞泽系列车型设计 、足金联赛营销活动及产品性价比策略，成功贴近年轻消费群体并拉近品牌与用户距离 。产品设计贴合年轻需求艾瑞泽系列作为专为年轻人打造的轿车品牌 ，在产品设计上深度挖掘年轻用户喜好
。

3
、艾瑞泽GX作为奇瑞在紧凑型轿车市场的新力量
，其底盘设计及特点如下：后悬架结构：艾瑞泽GX采用了扭转梁式非独立悬架，这一设计与艾瑞泽5相同 ，表明两款车在底盘结构上有着紧密的联系。

4、轿车领域终于看到了新曙光
，那么奇瑞自然也不能落后，除了全新M1E项目正式启动外 ， 艾瑞泽GX也进入了改款阶段
，甚至还有一款基于艾瑞泽GX拉长到75米轴距的凯翼轿车，扎堆现象再度出现 ，当然这比SUV一枝独秀的畸形发展要强上一些 。

艾瑞泽ex是一款SUV车型，由于种种原因
，最终下架了
。首先，SUV在消费市场如日中天 ，而艾瑞泽7和艾瑞泽5的平台化和轻量化程度不够
，导致它们相继退市。奇瑞当时进行的规划目标已经完成，需要将定位“腾 ”出来 。因此 ，艾瑞泽ex的下架是为了让奇瑞更好地规划和发展其他车型
。

然而
，尽管艾瑞泽ex在动力和车身尺寸方面都有不错的表现，但最终还是因为市场竞争 、产品质量等多方面因素而下架。这也提醒了汽车厂商 ，在激烈的市场竞争中
，必须不断推陈出新，提升产品质量和服务水平 ，才能赢得消费者的青睐 。

SUV在消费市场如火如荼
，没有平台和轻量化的艾瑞泽7退市，艾瑞泽5遭遇cvt19质量缺陷 ，销售利润太低
。奇瑞当时的规划目标已经完成，要“腾空
”定位了。艾瑞泽ex的力量：艾瑞泽搭载型号为SQRE4T15B的直列四缸发动机
，排量1498cc，最大功率108kW/5500rpm ，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm 。

s店艾52021款没货了是由于艾52021款已停产。艾52021款是一款奇瑞旗下的紧凑型车
，其官方指导价为59900元至85800元
。艾52021款改款为艾瑞泽EX。同时新款艾瑞泽GX同步已上市 。

市场环境：合资垄断下，自主品牌突破机会仍存A级车市场格局：长期由朗逸
、卡罗拉等合资车型主导 ，自主品牌仅艾瑞泽5等少数车型占据一席之地
。但艾瑞泽5上市两年累计销量超35万台
，证明自主品牌在该细分市场具备突破潜力。消费升级趋势：90后成为购车主力，对品质、智能化需求提升 。

艾瑞泽EX在A级家轿市场竞争中具备一定前景 ，其优势主要体现在价格 、设计
、智能科技及政策支持上
，但动力表现和部分细节仍有提升空间
。具体分析如下：价格与定位优势起售价99万元：艾瑞泽EX以亲民价格切入A级家轿市场，结合其配置和空间表现 ，性价比优势显著。

1、艾瑞泽EX在A级家轿市场竞争中具备一定前景
，其优势主要体现在价格 、设计
、智能科技及政策支持上，但动力表现和部分细节仍有提升空间 。具体分析如下：价格与定位优势起售价99万元：艾瑞泽EX以亲民价格切入A级家轿市场 ，结合其配置和空间表现，性价比优势显著
。

2、庞大的市场当然意味着最充分的竞争
，今年三月，当东风雪铁龙旗下B级轿车C6直降10万 ，仅以售价12万多的价格进入到A级车市场的时候。这也标志着A级轿车依然是最能撬动市场神经的那个敏感地带 。 “去年9月
，艾瑞泽8正式上市，我记得10月1日展厅到车 ，就那一个月我们就交了50多台艾8
。

3 、如果说eQ是奇瑞在新能源市场的扛旗者
，那么艾瑞泽e便是品牌向上的承袭者，在EV视界2019新能源汽车年度评选中 ，艾瑞泽e摘得年度最佳新锐网约车桂冠。

4、在售价比较有竞争力的基础上
，我们不妨来看看新款艾瑞泽5 GT的一些其他亮点 。

5
、品牌年轻化：以运动化设计、智能化配置和亲民价格，吸引年轻消费者 ，加速奇瑞品牌向年轻化转型。总结：全新艾瑞泽5 GT以“十大全系标配”重新定义了A级家轿市场的价值标准
，凭借颜值 、安全
、驾享三大维度的全面升级，成为7万级家轿市场的“卷王 ”
。

6、都为A级家轿市场树立了全新的价值标杆。在当下消费者最为看重的安全性能方面 ，全新艾瑞泽5 GT仍然以内卷姿态出击 。

1 、全新艾瑞泽5（艾瑞泽EX）具备持续热销的潜力，但需应对市场竞争与消费者需求升级的挑战
。以下从产品实力
、市场环境、价格策略三个维度展开分析：产品实力：全面升级
，精准契合年轻消费者需求高颜值设计艾瑞泽EX采用运动犀利的流线型车身设计，前脸横向拉伸理念营造低重心运动感 ，搭配17吋超大轮辋
，视觉冲击力强。

2 、自主品牌中，奇瑞艾瑞泽8（9万辆）
、吉利帝豪（2万辆）进入前十 。特点：燃油轿车市场仍以合资品牌为主 ，但自主品牌通过性价比和技术升级逐步抢占份额
。2025年9月轿车销量前十（中国市场）宏光MINIEV以超5万辆领跑
，星愿、长安Lumin销量创新高，但具体数据未完整披露。