美国的奥迪Q5竟无加长又不便宜 首先 ，在美国销售的Q5轴距没有加长
，为标准的2819mm 。说起来有点不可思议，奥迪居然不为身材高大的美国人民改善后排空间？而且就这标准轴距的Q5还能卖得过以舒适著称的奔驰GLC ，奥迪到底给美国人民吃了什么药
，难道是售价便宜？但你查一下奥迪美国的官网，发现并不是这样
。

“三足鼎立 ”格局的形成：奥迪Q5L 、宝马X3和奔驰GLC形成了“三足鼎立
”的格局。奥迪Q5L虽然价格便宜 ，但在核心配置上的缺失使其难以与竞争对手抗衡 。

其实都不是，卖得最好的车型是奥迪Q5L
，起码在2025年是这样的
。其实不只是在豪华中型SUV市场，即使在豪华中大型轿车市场 ，卖得最好的车型也不是奔驰E级和宝马5系
，而是奥迪A6L。奥迪Q5L和奥迪A6L的夺冠，充分说明了“价格就是第一生产力”的道理 ，尤其是在“经济向下 ”的大环境下 。

通常来说
，？生产一台SUV的成本要比轿车高10%-15%左右。？因为SUV比轿车更高，车身的强度要求也不同 ，所以 需要的物料更多（比如钢材）
。 我们举例来看
，来自上汽大众的帕萨特，？0T车型的质量为1575KG ，和它同平台的途观L则为1625KG
，四驱版本达到了1795KG。

用车成本：SUV车身较大，风阻高 ，导致油耗增加，用车成本相对较高 。对于注重经济性的消费者来说
，轿车是更省钱的选择
。用车环境：SUV在通过性和装载能力方面确实优于轿车，但考虑到大多数路况 ，轿车已经能够应对。此外
，现实中大部分时间车内可能只有一人，SUV的装载优势并不明显 。

油耗与故障率影响保值率油耗更高：SUV因车身较高
、风阻系数大 ，同排量下油耗普遍高于轿车
。例如
，同工况下宝马X3的油耗比宝马3系高约2-3L/100km。长期高油耗会导致发动机长期高负荷运转，加剧内部机械磨损和积碳问题 。

使用成本显著高于轿车 ，长期经济性不足 油耗差距明显：SUV因车身重量大（通常比同级别轿车重300-500公斤）、风阻系数高（约0.34-0.38
，轿车多为0.25-0.29），以及宽胎摩擦力大等因素 ，油耗普遍比轿车高2-3L/100km
。

费用区别上
，首先是购车成本。通常情况下，同级别SUV价格可能会比轿车略高一些 ，这主要与其配置 、定位等有关 。比如一些入门级轿车可能10万左右，而同品牌同档次的SUV可能要贵个一两万
。其次是油耗。在日常行驶包括自驾游中
，SUV由于车身较重
、风阻较大等原因，油耗普遍比轿车高 。

SUV车身尺寸方面比轿车高出不少 ，自然需要更多的生产原材料。同时由于车身高重量大
，SUV风阻系数也较大
。因此为保障车子的稳定性、安全性和操控性，厂家会在轿车基础上对SUV进行第二次调校。耗费的材料和增加的人工 ，都会成为车子的成本 。

1 、中美汽车价格差距显著
，部分进口车在中国售价可达美国数倍
。以下是具体车型的中美价格对比：保时捷卡宴：美国官网价8万美元（折合人民币47万元），国内官方渠道价格98万—188万元 ，最小差价额48万元。保时捷卡宴在中国市场保有量较大
，被称为“把妹神器
” 。

2、据悉，大众途昂在美国市场售价区间为05万-84万美元（约合人民币21-33万元） ，在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元
。其中在美国途昂6L V6版本车型起售价为19万美元（约合人民币22万元）
，而在中国市场途昂5T V6版本车型起售价为479万元。

3
、美国版：一直有3款配置，指导价4 - 2万美元 。但每个配置级有不同选装包 ，实车指导价只高不低
。以2023款顶配为例，颜色、运动套件 、nappa真皮
、黑光外观等都要在2万美元基础上另加钱
，最终指导价68435美元，和中规版只差1000多美元。

4、美国：汽车市场以全球最低售价著称 ，同一款新车在美国的标价远低于中国
，例如一款新车在美国可能仅售25，000美元 ，而在中国可能达到30万元人民币 。中国：国内消费者更偏爱A级车
，价格区间通常在2至8万美元（折合人民币约8至12万元），但这一价格在美国足以购买到更高档次的B级车
。

1 、从上面的国内和国外售价对比发现 ，其实凯迪拉克的降价也只是将它的价格回归了理性而已
，但是他并没有赔钱，只是赚的没有以前那么多了而已 ，或者说是宝马在国内卖的太贵了。凯迪拉克作为一个二线豪华品牌
，为了能在国内市场占据一席之地，面对BBA的围追堵截 ，品牌效应不够只能降价，总之对于企业来说能赚钱就好了 。

2
、凯迪拉克LYRIQ锐歌全系降价6万
，主要原因是销量惨淡，希望通过降价提升市场竞争力 ，但即便降价后
，其竞争力在同级别车型中依旧不强，销量仍难有大的突破。

3、总的来说 ，凯迪拉克的降价策略是为了销售
，而非质量问题
。

4 、价格争议：凯迪拉克早期品牌溢价较高，但频繁降价导致消费者产生“观望心理”。中大型SUV目标用户常对比QX5等车型 ，发现XT6中高配价格可购竞品低配
，进一步加剧等待降价的行为 。市场影响：XT6的降价策略虽短期拉动销量，但长期损害品牌高端形象
。

5
、但是 ，中国人在买车时还是很看重品牌知名度
，所以很多消费者宁愿选择性价比低的BBA，也不愿意选择性价比高的凯迪拉克。沃尔沃和雷克萨斯的情况也是如此 。作为一个豪华品牌 ，高价是其中的一部分
。BBA的入门车型可以忽略不计，只是把品牌的光芒夺走。

6、在韦伯斯特大词典中
，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色 、最具声望事物 ”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉 。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌
。

1
、★美国参考价格：340072元 ★国内售价：410-75万元 2018款的宝马X3迎来了最新的该款设计 ，作为一款豪华SUV
，将舒适性、操控性和实用性完美的结合在一起。根据最大马力来看，同样350Ps的车型 ，国外为34万
，国内售价在59-53万不等 。

2 、正常情况下，长轴距车更稳 ，短轴距车更灵活
。根据以上车身数据
，长宽高为4717mm、1891mm
、1689mm的宝马X3 2019款 xDrive25i 豪华套装，该款车型有2864mm的轴距；而长宽高为4640mm、1815mm 、1730mm的森林人 2019款 0i 豪华版 国VI ，该款车型则有2670mm的轴距。

3
、宝马X3的内饰还是保持了宝马汽车固有的风格
，黑色和棕色的颜色搭配的非常大气，悬浮式的中控屏是个亮点 ，整个中控台的面积比较大 。全系均为黑色内饰的森林人不仅在空间上要优于老款车型，在内部的舒适性、娱乐性配置也要比老款的森林人也提升一大截。