1、蔚来EC6家用性价比总体较高，后排空间足够 ，推荐选择最高续航版本（610公里）以减少续航焦虑 。以下从空间 、性价比 、续航版本选择等方面详细分析：空间表现腿部与横向空间：蔚来EC6定位为中型跨界型SUV ，可视为蔚来ES6的轿跑版本，从B柱往后采用溜背设计 。
2、如果预算在15万左右 ，二手蔚来EC6最建议购买20款615公里续航的版本。以下是具体分析：续航能力强：这款车的续航能力较强 ，达到了615公里，足以应对日常通勤以及跨省出行的需求，减少了频繁充电的麻烦 。
3 、就家用来看 ，其实蔚来EC6的入门版车型 ，也就是运动版车型已经完全够用，甚至很多配置已经溢出 ，如果预算充足可视个人情况选择另外两个版本 。必须要说的是 ，蔚来EC6在很多配置上都提供了选装配置，丰富的配置选装包能够进一步满足消费者的用车需求 ，必须要点赞。
4 、轿跑风格的EC6可以看成是ES6的衍生版本 ，溜背造型更运动，少年感更强。大概大多数人都觉得EC6下压车顶造型比ES6标准车顶更拉风 ，但考虑到实用性 ，最后下单的时候都勾选了后者，（换代后）ES6是蔚来卖得最好的车型 。
买蔚来ET5不一定会后悔 ，以下是根据车主亲测得出的三大真相：性能卓越 ，驾驶体验出色 动力强劲：蔚来ET5作为一款电动车，其动力表现非常出色 。加速迅猛，响应迅速 ，能够给驾驶者带来强烈的推背感。这种动力表现不仅在日常驾驶中能够带来便利 ，更能在需要快速超车或应对紧急情况时提供足够的信心 。
例如，蔚来“老车主权益包 ”每月虽赠送8GB基础流量 ，但在5G网络下仅够支撑12小时高清导航；哪吒汽车的“无限流量 ”套餐月付65元 ，但超过15GB后限速至1Mbps，实测连语音指令都延迟严重；更有车企采用“流量阶梯价”策略 ，前10GB按低价计费 ，超出部分则暴涨至高价 。
购买蔚来ES6不到一个月的体会可总结为：车辆在市区通勤表现良好，内饰设计符合女性审美 ，免费换电政策降低使用成本 ，但360影像质量有待提升，服务体验整体满意 ，续航能力仍需优化。以下为具体分析：购车决策与使用成本决策背景：因日常接送孩子通勤里程高 ，原沃尔沃油车每月油费超1500元，转而考虑电车 。
蔚来ES6两年使用体验呈现「优劣势分明」的特点，核心感受集中在补能省心、驾驶轻快 ，但座椅和刹车等细节存在槽点 。
蔚来ES6凭借产品力、换电生态和服务体验的三重优势 ，成功吸引了BBA车主的关注。其不仅在功能配置上媲美传统豪华品牌，更通过创新模式和用户至上的理念 ，重新定义了智能电动汽车的竞争规则 ，成为消费升级时代下的标杆车型 。
用户反馈：从质疑到“真香 ”购车前：用户曾质疑“正常人谁会花大几十万买蔚来 ”，但试驾后态度转变 ，直言“嘿嘿 ，真香！” 。长期使用：提车1个多月后，用户仍对车辆性能 、换电便利性 、智能化功能表示满意 ，认为“始于颜值 ，陷于细节，忠于性能”。
高端科技先锋型（30-50万元价位）代表品牌：特斯拉Model X/S、蔚来ET极氪部分车型核心用户特征：人群属性：30-45岁一线城市精英 ，多为科技行业从业者或企业中层以上管理者 ，家庭年收入普遍超过80万元 。
万购买蔚来租电车是否划算需结合用车场景和周期综合判断，若符合短期使用 、预算有限等条件则较为划算，长期持有需谨慎对比成本 。具体分析如下：核心省钱点购车门槛大幅降低：以ET5T为例 ，租电方案使车价立减8万元 ，19万即可入手（75kWh电池月租728元），省下的资金可用于理财或其他开支。
1 、这句话反映了传统燃油车经销商在售后服务方面做得还不够到位 ，如果有一家车企能够做到买车前买车后都将车主奉为上帝 ，那么这帮车主必然会成为这家车企的疯狂信徒。本来是想卖个关子的，但是标题早就已经把谜底揭开 ，它就是蔚来谨绝 。
2、财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28% ，单车毛利率降至1%（同期理想为20%），引发对长期造血能力的担忧 。2024年Q1交付量同比下降2% ，在蔚小理中增速垫底。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月） ，但单站日均服务仅35-40次，利用率不足60% 。
3 、实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大 ，加之电控系统和电池管理系统表现一般 ，导致车辆在正常行驶时电耗较高 。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高 。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失 。
