1、油电混合动力汽车（HEV）HEV的全称为Hybrid Electric Vehicle。在”新能源车“这个概念还没有完全落地的时候，混动车就已经出现了。早期丰田系的混动车最为常见，代表车型是雷凌双擎、亚洲龙双擎 、雷克萨斯ES300h等 。
2 、油电混动车是现代汽车技术中的绿色智慧结晶 ，它融合了内燃机与电动马达的力量 ，旨在实现能源的有效利用与环保 。具体来说：工作原理：油电混动车能够在行驶过程中，通过电池板储存和转化能源 ，实现内燃机和电动马达两种动力方式的无缝切换。
3、油电混动车是一种将传统燃油发动机和电动机结合的汽车技术 。具体来说：工作原理：油电混动汽车利用发动机和电动机的协同工作来实现能量的高效利用 。在行驶过程中 ，车辆可以由电动机和发动机共同或分别驱动车轮，根据车辆行驶状态和驾驶者的需求自动切换驱动方式。
4 、油电混动（HEV）：电池容量较小 ，通常小于2kWh ，发动机在驱动过程中起主导作用，电池作为辅助能源 。插电混动（PHEV）：电池容量较大 ，通常大于等于10kWh ，电池在驱动过程中起主要作用，发动机作为备用或辅助能源 。充电方式 油电混动：无需寻找充电桩 ，能量回收系统可以自动为电池充电。
5 、油电两用电动车指既能用油（燃油）又能用电驱动的车辆 ，可灵活切换动力来源 。 基础定义：这类车通常叫“插电式混合动力车”（PHEV），内置燃油发动机、电动机和电池 。用户可单独用电行驶（需充电），或用燃油驱动并同时给电池补能。例如比亚迪秦PLUS DM-i 、丰田卡罗拉双擎E+均属这一类型 。
1 、PHEV车型的电池容量要比HEV车型更大 ，一般可以支持纯电动模式行驶50-100km 。这种车型需要外接电源为电池充电 ，短途行驶可以仅依靠电能，长途行驶再依靠发动机 ，既节省了燃油 ，又没有续航焦虑。比亚迪唐DM就是一款插电混动车型，其中297kWh电池容量版本可支持纯电行驶100km。
2、混合电动汽车HEV结合燃油与电池 ，燃油发动机和电动机共同提供动力 。小容量电池通过能量回收充电 ，电动机辅助燃油发动机，整体效率提升 ，油耗下降 。轻度混动汽车MHEV利用48V电池与电机优化内燃机效率 ，减少油耗，允许巡航 、减速和制动期间关闭发动机。插电式混动汽车PHEV配备大电池与内燃机 ，支持从电网充电 。
3 、PHEV系统：PHEV与HEV相似 ，但具备外部充电功能 。加速过程可仅使用电机驱动，高速运行时电机与发动机协同工作。高速高负载工况下，发动机介入以满足需求 。PHEV电池规格：PHEV电池容量普遍大于HEV ，以适应更多工作模式 。
4、mhev指的是轻混合动力系统 ，phev指的是插电式混合动力车，hev指的是普通油电混合动力车。以下是关于这三者的详细介绍：mhev： 技术特点：通常采用48v技术 ，是一种较为轻量级的混合动力系统 。 充电方式：无法通过外部电源为电池充电 ，主要依靠车辆自身的能量回收系统来为电池充电 。
5 、mhev指的是轻混合动力系统，常见的是采用48v技术 ，是常见的轻混合动力系统。phev则是插电式混合动力车 ，其特点是能够使用外部电源充电 。这类车辆在国内能够获得绿色新能源牌照 。插电式混合动力车与轻混动车及普通油电混合动力车有所不同。
6 、轻微混合动力电动汽车（MHEV）主要通过提高电池电压至48V或24V，优化能量转换 ，提供动力辅助 ，如起步、怠速时的助力，以及为车辆电子设备供电。这种系统在提高驾驶舒适性和燃油经济性方面展现出一定优势 。
动力系统方面 ，油电混动车型有电动马达辅助 ，起步加速更轻快，动力输出更平顺 。纯燃油车型动力输出线性，但在加速瞬间爆发力相对弱一些。 燃油经济性上 ，油电混动在城市拥堵路况下可纯电行驶 ，油耗明显低于纯燃油车型 。长途高速行驶时，燃油发动机为主 ，油耗表现比纯燃油车稍好 。
另外 ，油电混动车型的价格普遍比同级别纯燃油车要高一些。而且在没电状态下，车辆的重量因为电池等混动部件的存在 ，可能会比纯燃油车稍重 ，对操控性也会有一定影响 。
油电混动车能在不同工况下合理分配动力，有效降低燃油消耗 ，相比同级别纯燃油车 ，油耗明显更低 。例如一些紧凑型油电混动轿车，百公里综合油耗可能比纯燃油车低2 - 3升。纯燃油车的油耗则主要取决于发动机的排量、技术以及驾驶习惯等因素 ，在燃油经济性方面整体不如油电混动车 。
油电混合动力车在纯电模式下零排放 ，即使在混动模式下，因有电机辅助，燃油发动机工作负荷降低 ，尾气中有害污染物排放也比纯燃油车少 。纯燃油车完全依靠燃油燃烧 ，尾气中一氧化碳 、碳氢化合物 、氮氧化物等污染物排放相对较多。
1、识别油电混合车辆（HEV）可从技术特点 、使用场景 、外观标识三方面综合判断：技术特点：无需充电且电池容量小油电混合车辆的核心特征是无需外接充电，其电池容量通常仅1-2度电 ，远小于插电混动车（PHEV）和纯电动车（EV） 。
2、首字母区分：纯电动新能源汽车的车牌首字母为D ，而油电混合汽车的车牌首字母为F 。 颜色差异：纯电动新能源汽车的车牌颜色为从上至下由白渐变到绿色的特殊设计，而油电混合汽车的车牌则为传统的蓝色。
3 、首先 ，可以查看车辆的产品说明书或宣传资料 ，上面通常会明确标注车辆是混动车型以及具体的混动类型，如油电混合 、插电式混合动力等。其次 ，观察车辆外观标识 ，有些混动车型会在车身特定位置贴上混动标识 。再者，看车辆的动力系统配置 ，混动车型一般会有发动机和电动机两套动力装置 。
为什么不建议买油电混合动力汽车 目前油电混合动力汽车技术还不是很成熟。 车辆在使用过程中难免会出现一些小问题 ，这会增加车辆的维护成本，因为混合动力汽车的维护成本非常高 。油电混合动力相对较贵，而且不像新能源汽车 ，没有国家补贴支持 ，会增加购车成本 。
许多消费者之所以买插混车型，是因为这种车既能当燃油车用 ，又能当纯电动车用。但车辆开久了才发现 ，当插混车在亏电状态下油耗会大幅提升，同时车辆的动力性能大打折扣 ，如果想要保持最佳的驾乘体验感就要及时给车辆充电补能 ，对家用充电桩的依赖程度比较高 。
不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低，但车辆售价比燃油车更贵 ，一般高出35万元 ，难以通过省油挣回差价 。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感，伴随明显噪音 ，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车。
建议别买油电混合动力车的原因：由于需要满足其他功能 ，车身设计得相当沉重 。由于车身重，因此需要更多发动机功率 。大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全 ，司机有可能触电。寒冷条件下 ，汽车电池表现不佳 。
1、插电式混动车和油电混动的区别体现在充电方式 、车辆类型 、纯电续航等方面，日常使用成本因通勤场景而异：核心技术与属性差异1）插混能通过充电桩外接充电 ，有家用慢充和公共快充两种方式；油电混动没有外接充电口 ，靠发动机发电或制动能量回收补能 。
2、插电式混动车和油电混动车的核心区别在于电池容量 、充电方式及工作模式，日常充电需求和油耗表现因技术路径不同存在显著差异。
3 、充电方式：插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动则不可以主动充电 ，它主要依靠发动机为其充电。排放与能效：油电混动的汽车只能算是节能车 ，其电动机主要在低速行驶或起步时提供动力 。插电混动的汽车则可以单独使用电机驱动汽车，做到真正的零排放 ，且在纯电模式下续航里程更长 ，因此油耗也更低 。
4、插电式混动和油电混动是两种不同类型的混合动力汽车。插电式混动车型主要依赖电力驱动，因此其续航能力相对较低 ，而油耗方面几乎为零 。这种车型不需要加油 ，通过插电给电池组充电，电动机和汽油机共同驱动车辆或者纯电动驱动，从而实现节油减排的目的 。
5、插电式混动汽车与油电混合汽车的主要区别在于 ，插电式混动汽车需要充电 ，而油电混合汽车则无需充电。插电式混动汽车的电池容量更大，电动机功率更高 ，这使得它在纯电模式下的续航里程更长 ，油耗更低，性能也更强劲 。许多豪华品牌 ，如保时捷 、路虎和宝马 ，都推出了插电混动车型 。
