1 、竞争力总结全新汉兰达在外观 、内饰、配置 、空间和动力等方面均实现全面升级 ，竞争力显著增强 。尽管起步价比老款贵9万元 ，但考虑到其综合提升和长期使用成本，性价比更高 ，更值得购买 。
2 、价格对比：以入门款两驱精英版5座为例 ，新款定价288万元，老款0T两驱精英版298万元 ，差价9万元。综合配置提升价值（约5万元）和动力系统升级 ，实际差价约4万元 。考虑到新款油耗更低，长期使用可进一步抹平差价 ，因此性价比表现尚可 。
3、序言：全新的丰田汉兰达已经开始预售 ，作为一款中型SUV的标杆。很多车型都会跟他做比较 。新款的汉兰达比旧款就是贵了4万多，虽然价格不能决定一切，但是很多消费者对于涨价这一点仍然觉得不满意 。外观而新款的汉兰达上市了 ，6款车型官方指导价在26万到35万左右。
4 、另一方面 ，五座车型的第二排座椅可以前后滑动，滑动幅度相当大 ，自然有利于后备箱空空间的扩展 。因为内饰空比较大 ，乘客更容易找到适合每个人的座椅位置 。售价方面，最低298万元的五座车型起步价让不少人眼前一亮。这款五座车型比同样配置的七座车型便宜9000元。
1 、026年本田部分混动车型更换了新的驱动电池 ，但并非所有车型均明确更新 。具体信息如下：明确更换新电池的车型2026款奥德赛混动版采用了本田第四代锂离子电池组 。
2、新款CR-V：混动技术迭代与动力升级作为东风本田核心车型 ，2026年新款CR-V将迎来外观与动力系统的双重升级。外观方面，设计语言将更贴合本田全球电动化家族风格 ，可能采用更简洁的线条与封闭式格栅元素 。
3 、024年第五代THS：三元锂电池替代镍氢电池 ，充放电效率提升8%，新款C-HR插混版纯电续航达66km 。供应链：丰田美国北卡罗来纳州电池工厂投产 ，为其他车企（如本田）供应混动电池 ，年产能可覆盖40万辆混动车型需求。本田i-MMD：1999年IMA系统：镍氢电池容量小，纯电续航仅支持约40km/h，实用性受限 。
4 、本田2025-2026年新引擎技术聚焦混动系统升级与多领域创新 ，核心围绕燃油效率提升、动力优化及新能源技术突破 ，具体包括e：HEV混动系统革新、多类型发动机技术迭代 、燃料电池模块优化三大方向 。
广本全新缤智或于今年年底上市，采用全新设计但动力有所下降。以下是详细信息：上市时间：广汽本田全新缤智或将于今年年底正式上市 。设计风格：全新缤智采用与日规版缤智同根同源的设计 ，整体设计与广本e：NP1 极湃1相似 ，秉承日系车一贯的中庸风格 。前脸：采用更大尺寸的前格栅，搭配重新设计的大灯组 ，营造出较强的层次感 ，带有新能源车型的味道。
此外，本田缤智最大的亮点还是在他在动力操控方面的变现 。缤智在动力系统上搭载了一台Honda地球梦5L直喷发动机 ，与其发动机匹配的则为一款采用了”G-Design ”控制技术的CVT变速器 ，这确实让缤智在全新技术的加持下不仅能够保持高动力输出，同时还能很大程度的降低其燃油需求量 。
缤智5L动力在日常使用中是足够的 ，但在青藏高原等高原地区可能会面临一些挑战。动力表现： 日常代步足够：缤智5L如果是自然吸气发动机 ，在日常城市道路或平坦道路上行驶时，动力表现是足够的，可以满足基本的驾驶需求。
广汽本田下一代冠道将于2023年4月正式量产 ，内部代号为3LZ ，目标年产量为5万台，生命周期初步定为6年 。动力系统：新车将搭载5T涡轮增压引擎 ，并提供0T发动机供消费者选择 。其中 ，5T发动机最大马力为278匹，0T发动机最大马力为376匹 ，均匹配CVT无级变速箱。
本田冠道以2025款为主 ，空间表现突出，但配置和动力有细分短板 ，适合重视家用舒适的消费者核心优点1）车身尺寸4858×1942×1670mm ，轴距2820mm，后排腿部空间超1米 ，后排地板全平 ，车门开启角度近90°，方便老人儿童上下车 。后备厢容积510L，放倒后排可扩展 ，符合本田“MM理念 ” 。
026年即将上市的冠道为HEV版 ，是广汽本田针对中国市场推出的混动车型，以下是它的主要信息：外观设计：更符合中国消费者审美 ，前格栅是精致六边形 ，内部为黑色网格元素，更显年轻时尚。增加运动包围 ，轮毂全新设计 ，提升运动气息 。中央大尺寸LOGO醒目，格栅上方有对称式装饰带 。
【懂车之道 新车】3月27 ，广汽本田新款冠道正式亮相 ，新车是在现款车型的外观进行升级，整体造型变得更加的年轻 ，值得一提 ，新车增加了不少心配置，比如新增了手机无线充电 、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 0系统等实用功能。
网上车市从广汽本田官方获悉，广汽本田新款冠道正式上市 ，共推出8款配置车型 ，较老款有所精简，官方指导价为200-328万元 。新车在外观细节方面做出调整 ，并新增威尼斯蓝色和双色车漆 。0T车型升级国六排放标准 ，并新增直行驾驶辅助 、前后LED流水转向灯以及脚踢式电动尾门等配置。
1 、冠道分两个阶段上市，基础车型于2016年10月29日上市 ，5T版本于2017年3月29日发布核心上市时间及背景1）基础车型（0T版本）于2016年10月29日在北京正式宣布上市 ，是广汽本田推出的全新中型豪华SUV，基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造 ，定位和汉兰达、锐界同级 。
2 、该车从2016年正式在国内上市 ，经过三年的市场洗礼，在市场上也占优一席之地 。在今年的前些时间 ，刚好迎来了该车的首次中期改款 ，我们这次也有幸拿到了新冠道的试驾车，接下来就由小编带着各位看官一起体验新冠道2020款370TURBO 四驱至尊版。
3 、冠道是2016年10月正式上市的SUV车型，冠道拥有宽阔的内部空间和超越同级别车型的高端价值。汽车搭配0t涡轮增压发动机和9at变速箱 ，功率最大可以达到200kw ，保证汽车的输出强劲，同时还实现了卓越的燃油经济性 。
026款冠道即将上市的车型为HEV混动版 。这款车计划于2026年推出 ，在动力方面 ，搭载5代i - MMD混动技术，标配四驱系统 ，油耗较上一代降低约10% ，并且动力输出更平顺强劲。外观上，采用六边形黑色网格格栅、运动包围及全新轮毂 ，整体造型可能更具时尚感和运动感 。内饰方面 ，有升级的可能性，会使用环保材料 ，配备大尺寸中控屏与驾驶辅助系统 。
026年即将上市的冠道为HEV版 ，是广汽本田针对中国市场推出的混动车型，以下是它的主要信息：外观设计：更符合中国消费者审美，前格栅是精致六边形 ，内部为黑色网格元素 ，更显年轻时尚。增加运动包围，轮毂全新设计 ，提升运动气息 。中央大尺寸LOGO醒目 ，格栅上方有对称式装饰带 。
冠道AVANCIER：中型SUV，起售价298万元 ，提供大空间与舒适驾乘体验。其他车型：缤智VEZEL：小型SUV ，焕新一口价98万元起，主打入门级市场 。飞度FIT：小型车 ，焕新价68万元 ，以灵活空间和低油耗为卖点 。奥德赛ODYSSEY e：HEV：MPV车型，起售价258万元 ，专注家庭出行场景。
冠道370（0T版本）在2026年不会进行换代 ，但会推出中期升级版本，目前未明确370 TURBO（0T燃油版）是否保留或调整具体参数 。改款核心信息根据现有信息，冠道370（0T版本）在2026年的升级属于中期改款而非换代 。
026年本田冠道预计于2026年内上市 ，但具体月份或日期尚未明确公布 ，其HEV混动版也计划同步推出。上市时间规划根据现有公开信息，本田新一代冠道的上市时间已明确锁定在2026年。这一规划体现了本田对市场节奏的把控 ，旨在通过新一代车型的推出进一步巩固其在中型SUV市场的竞争力 。
