1 、我建议北汽骑士，样子和过去的213基本一样 ，非常不建议二手的老213 ，尤其是改装很炫的那种，都有修不好的暗病 ，三天两头的修车 ，主要还是原车零件老化，损坏 ，后换的零件匹配程度不够精细 ，尤其是改装件，协调性不好，所以可以还是尽量选择新车 。
2 、吉普2020和吉普213的区别在于完全是两款不同车型 ，吉普2020是北汽自主研发的越野车 ，而213是引进克莱斯勒合资生产的切诺基车型 。北京吉普诞生于1965年，已经持续生产了57年并且还在继续。建国初期 ，我们国家的军用指挥车主要是从毛子国进口的GAZ（嘎斯）-69 ，还有少部分从美军手里缴获的威利斯吉普 。
3、的车头标志是北京吉普相关标识 。以下是具体分析：213是北京吉普生产的第二代切诺基车型，其正式代号为BJ213。
4 、北京吉普在1987年引进美国JEEP切诺基车型之前 ，曾引用苏联技术生产过代号为212的吉普车 ，引进切诺基生产线后，按照原有的命名规则 ，称切诺基为北京吉普213 。
5 、北京吉普213 标配215/75/R15轮胎 既通常所说的92款车 ，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机 ，手动窗 ，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口 。方向盘不可调 ，雨刷不可调 ，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架 。
1、北京吉普213 标配215/75/R15轮胎 既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱 ，四缸化油器发动机 ，手动窗，配件多为进口货 ，内装饰为米黄色 ，仪表盘下有空调出风口 。方向盘不可调，雨刷不可调 ，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型 。213系列均无顶置行李架 。
2 、柴油机头·离合片·离合器压盘·飞轮盘·瓢壳（如果你要换五十铃的机头瓢壳必须用改装专用的瓢壳否则经常烧片）。换非同型号机头肯定发动机座要重新做 ，重新移位焊接 。同时要更换发动机支架胶套 。多少钱没法给你说，因为不知道你要换什么的柴油机头 ，机头价格多了去了。
3 、看你怎么改装 ，3寸升高5000左右，好点的，轮胎 ，1000一条 ，轮毂1000一个铝合金的负值，其余就看你自己的了~~~灯可改可不改 ，要是好点的射灯就要上千一个~涉水300左右 ，再不知道你想改什么了~~我就知道这些~便宜的三万 。贵的三十万 。
4、最好不改柴油的。一个JL474发动机2万多，五十铃的也不会太低吧？还有 ，只改发动机没用 ，发动机换了，变速箱怎么装？螺丝位置和离合片不一样 。还有：发动机支架 ，怎么装？2种发动机的支架位置不同 。还有？你的车是4驱的吧？五十铃的是后驱。
5、可以 ，要看你改什么样的有单点喷射和多点喷射，气灌大小价格也不一样 ，多点的八零灌也就是大灌改好五千多 ，单点八零灌三千多，这是河北沧州的价格。
切诺基213是国产车，北京Jeep切诺基与213是同一款车 。以下是详细解国产与进口问题 切诺基213是国产车：切诺基213是由北汽（原北京吉普）生产的车型 ，属于国产车范畴 。它是基于美国吉普切诺基（Cherokee 2500）的改款车型 ，但经过北汽的生产加工后，成为了我们所说的213。
北京吉普切诺基213（BJ213）当年新车售价因生产年代 、配置不同存在差异 ，90年代初期至中期的主流车型售价约7万-10万元左右 ，具体需结合具体年份和配置判断 。
是大切诺基 。也就是原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC） ，曾经生产过 大切诺基03款/04款 ，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213 ，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213。
021 ，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰 ，取消仪表盘下出风口 ，全为五挡四缸四驱车型 。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架 。7250，早期型号除没有四驱系统 ，没有方向助力 ，没有行李架，使用钢制轮鼓外 ，完全同上述2021。
