1 、三菱翼神暂不会出新款。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场 。09年上市历经11款 、12款、13款多个款式的更新换代 。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户 ，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型 ，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品 。
2 、三菱Lancer改款车型（国内版为东南三菱翼神）售价17 ，595美元起（折合人民币约12万元起），传动系统搭载全新8速CVT无级变速箱 ，性能与燃油效率显著提升 。以下是具体信息：外观变化前脸进气格栅新增镀铬装饰 ，下雾灯处增加“镰刀式”日间行车灯，轮毂重新设计。新增两种车身颜色：铝合金银 、钻石珍珠白 。
3、三菱翼神的主要型号包括新款三菱翼神 、2010款三菱翼神以及东南三菱翼神Lancer EX，以下为具体介绍：新款三菱翼神是三菱品牌在动力系统升级后推出的车型 ，其核心动力配置为8L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 。
4 、三菱新翼神即将于1月24日以38-198万元的价格上市，其内饰设计充满运动气息。外观方面 ，新翼神的改动相对较小 ，前进气格栅采用了一体化设计，周围镶嵌了粗犷的镀铬饰条 ，三菱车标的位置也相应调整至格栅上方。
5、现时车主对这套动力系统十分满意 ，日常代步时强大的动力低扭比原车还好开，开快的时候动力也完全能满足需求 。且日常使用中并不需要对这套动力总成有特殊照顾 。
三菱翼神的通病主要包括以下几点：异响问题：中控位置异响：在驾驶过程中 ，中控位置可能会发出各种异响 ，影响驾驶的宁静体验。上坡加速异响：车辆在上坡加速时，也可能出现异响 ，这可能与车辆的动力系统或悬挂系统有关 。隔音效果不佳：轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺 ，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适 。
首先，制动性能是三菱翼神的一个明显短板。许多车主反映 ，在驾驶过程中 ，制动感觉过于柔软，力度不够 ，尤其在紧急情况下可能会带来安全隐患 。这不仅影响了驾驶的舒适度 ，更关乎到行车安全 。其次，车内噪音问题也时有发生。
三菱翼神作为一款汽车 ，其通病主要包括以下几个方面： 刹车性能不足：刹车过软 ，力量不足 。这可能会给驾驶者带来安全隐患 。 车内异响问题：车子开到高速后，中控产生异响 ，影响驾驶体验。 音响效果不佳：音响效果差强人意 ，基本无低音，无法满足音乐爱好者的需求 。
每款汽车都有自身的优缺点 ，其中三菱翼神的通病通常有：刹车性能不足 ，刹车过软，力量不足 。车内有时会产生异响，比如车子开到高速后 ，中控产生异响。音响效果差强人意很好 ，基本无低音。做工较粗糙，镶嵌的做工有待改进 。车皮厚度不足 ，安全性一般 。
三菱翼神c2116通病主要表现在以下几个方面：各种异常声音 ，尤其是在中控位，以及上坡或加速时莫名其妙的异常声音。隔音效果差 ，轮胎噪音很大 。挂倒档很困难 。
1、三菱翼神并非EVO车型 ，虽然外观与内饰与EVO系列十分接近，但关键区别在于油箱盖形状 ，EVO油箱盖为正方形而翼神为圆形。区分改装过的翼神与EVO的手段较为直接 ，主要看油箱盖形状即可 。
2 、翼神是国产三菱旗下的车型，而evo则是进口三菱的运动型轿车 。evo以其出色的操控性能赢得了全球车迷的喜爱 ，其搭载的0升涡轮增压发动机和四驱系统 ，让它在性能上非常强大。相比之下，翼神的配置则有所不同 。从外观上看，翼神和evo的确有相似之处 ，但正是这种相似使得一些消费者容易混淆 。
3 、翼神与EVO作为三菱品牌下的两款车型 ，虽然同属三菱，但它们在诸多方面展现出了显著差异。首先 ，这两款车分别源自不同的生产地 ，翼神是国产车型，而EVO则是进口车型 。这种国产与进口的差异 ，直接影响了它们的设计细节与配置 。在动力系统上 ，翼神提供了两种选择：8升和0升的自然吸气发动机。
4、不完全是。随着EVO系列的正式停产，第十代EVO成为了车系的绝唱 。LancerEVOlution（EVO）一直是一款深受粉丝欢迎的街车 。然而 ，其高昂的价格和近乎变态的保值率 ，让它成为了很多人心目中的梦想之车，其罕见的国内保有量也让Evo成为了比劳斯莱斯还稀有的车型。2010年 ，东南三菱在中国引进并制造了翼神 。
