最爱坏的变速箱排名较难明确界定，但以下几款变速箱故障率较高：通用GF6（6T30/6T40）：搭载于科鲁兹、英朗、君威等车型，故障率接近100%。主要问题是电脑板故障和顿挫 ，维修成本高昂 。通用7速干式双离合（7T35）：应用于科鲁兹 ，在低速行驶和倒车时，异响 、顿挫现象明显 。
别克也是美国车的一员。虽然它在世界上的影响力不是很大 ，但作为通用汽车的一员 ，它为母公司创造了巨大的利润 。在国内市场，别克英朗 、君威和君越也赢得了自己的市场 ，但它们的变速箱表现不太好 。例如 ，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧，这让人们非常不舒服。
013 - 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏 。2013 - 2014年左右的老福克斯 ，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障 ，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫 。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。
CVT变速箱平顺省油 ，这也是它的最大卖点 ，但其缺点也非常明显，传动的钢制皮带能够承受的力量有限，力量太大则会出现打滑 ，所以不适用于大扭矩发动机 ，同时长时间驾驶后问题非常多，变速器钢带磨损后就会出现各种故障 ，动力缺失、异响都是CVT的天然缺点 。
汽车变速箱容易出现损坏情况 ，但不能简单判定它就是汽车最容易坏的部件 。常见的变速箱如手动 、自动 、双离合、CVT变速箱都有容易损坏的风险。
按照耐用性排名就是：MT 、AT 、DCT、CVT变速箱 。现在越来越多的车型喜欢配备双离合变速箱，传动效率高 、省油 、生产成本低 ，不需要缴纳专利费 。但是双离合变速箱耐久性真的不如自动挡AT变速箱 ，一些豪车只在入门级别车型采用双离合变速箱降低成本，高端车型依然采用AT自动挡变速箱 ，当然奥迪是一个个例。
1、第一代科鲁兹2013年引入国内 ，一直生产到2017年，在此期间科鲁兹还推出了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型 ，所以出现了两代同售的情况。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平 ，我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子，再加上动力也没有改变，该车型日渐衰败 。
2 、第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候 ，应该没人不记得吧 ，从09年上市，这款美系家轿就让人眼前一亮 ，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰 ，可以说是如日中天，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手 ，造型现在看也是很经典的美系轿车 。
3 、即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹 ，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展 ，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善 ，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型 ，采用了更加运动的专属配色和设计 ，专门针对于喜欢运动的年轻人 。
4、对于雪佛兰，很多人对其最深的印象就是那款经典的紧凑型A级轿车科鲁兹 。而在早前就有媒体报道雪佛兰科鲁兹已在上汽通用雪佛兰官网上悄然下线，针对此事有媒体进行确认 ，官方回复称这属正常产品换代 ，紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹担纲，所以这代表着科鲁兹车型已正式退役。
5、与此同时 ，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售 。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水 ，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意 。所以 ，新车上市不到两年的时间里 ，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。
6 、好景不长，在BBA等豪华品牌价格下探后 ，曾经价格比迈腾高了一倍的CC地位尴尬起来 ，换代后，虽然外观方面依然有不少好评 ，但大众的品牌能力支撑不起新车定价 ，这款最美大众也就逐渐没落了 。
1 、针对2024款科鲁泽5L车型的空调滤芯选择，以下是推荐的型号和品牌信息： 昊之鹰（HAO）空调滤清器适用型号：活性炭防PM5款，明确标注适用于科鲁泽（与15-18款科鲁兹、迈锐宝XL等通用） 。特点：带活性炭层 ，可过滤PM5及雾霾 ，售价约39元，用户好评率100%。购买渠道：苏宁易购等平台可直接选购 。
2 、C260005 。曼牌滤清器是德国曼胡默尔的下属品牌之一 ，在中国的售后市场 ，曼牌滤清器是曼胡默尔唯一推广的滤清器品牌。
3 、雪佛兰科鲁泽24款的质量可靠性存在一定争议，需结合具体故障点和个人需求综合判断。以下从核心部件、其他部件及优化空间三方面展开分析：核心部件故障风险较高发动机问题：5L发动机（L2B型号）存在废气单向阀损坏风险 ，可能导致熄火或烧机油；进气歧管异响及高温问题也较常见 。
4 、车型：24款科鲁泽5L悦享版 客户背景：杭州工作 ，公众号老粉，因牌照限制无法上浙A区域牌照 ，只能上外牌 。购车选择：客户最初在科鲁泽和吉利星瑞5T之间比较 ，最终选择了科鲁泽。订车情况：客户原计划订购23款科鲁泽惠享版，但该车型已基本无车源 ，转而选择24款悦享版 ，该车型增配不增价 。
