日前 ，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图 ，与以往的马6相比，新车的外观变化很大 ，变得更加运动、时尚了 。
配置下放：入门版即配备0T+8AT动力组合 ，而同级竞品（如帕萨特）的0T高功率版售价通常超过20万元，配置诚意显著提升 。
论外观 ，雅阁动感时尚又不失大气；论空间 ，这款中型车前后排空间都挺宽敞；论动力，虽然雅阁说不上非常强劲，但动力够用 ，还提供燃油经济性不错的油电混合版 ，可以说整体产品力表现确实均衡。
年后即将上市的五款新车分别为元UP 、仰望U瑶光C-DM 、启源E07和山海L6，以下是详细介绍：元UP品牌背景：作为比亚迪2024年15款左右新车型中的“开年先锋” ，元UP的推出旨在进一步丰富元家族产品阵容 ，提升市场竞争力 。车型定位：纯电动小型SUV，车长4310mm ，轴距2620mm ，适合城市通勤和短途出行 。
024年1月将上市的5款新车信息如下：全新宝马5系上市时间：1月份内车型亮点：外观硬朗，内饰注重科技氛围 ，配备双联大屏与后排车顶大屏 ，智能交互体验出色。宝马i5同期上市，提供更多动力版本选择 。奇瑞风云A8上市时间：1月3日车型亮点：定位混动紧凑型车 ，预售价13-15万元 。
024年1月 ，比亚迪旗下多款车型谍照曝光，预示其将继续冲击更高销量目标。2023年比亚迪全年销量达3044万辆，超额完成300万辆目标 ，成为全球新能源汽车销冠并创下中国汽车最高年销量纪录。2024年 ，比亚迪将销量目标定为450-500万辆，增幅至少超50% ，新车表现成为关键 。
近期B级车市场持续升温 ，继别克君越、本田雅阁 、红旗HS5后，全新一代英仕派 、驱逐舰0启源A07三款新车即将上市 ，覆盖燃油、混动 、纯电多种动力形式 ，且均具备差异化竞争力 。
比亚迪2024年规划曝光，将推出多款新车及第五代DM-i混动技术 ，具体规划如下：仰望品牌仰望U9：百万级超跑 ，采用流线型轿跑设计，内饰为极简两门双座布局 ，配备星河智能屏和多功能一体式运动型座椅。动力上搭载易四方平台技术 ，通过四轮四电机驱动配置和云辇-X技术加持，实现整车零百加速达到2秒级 。
024年上市的全新大众Tiguan（国内对应途观L）在外观 、内饰、动力等方面均有显著升级，其清晰谍照显示新车改动较大 ，量产已临近 。以下是具体信息：外观整体风格：一改现款方方正正的造型 ，采用大众家族全新设计理念，整体偏向年轻与科技化 ，类似新款途锐的动感风格。
马自达中国战略：未退出 ，仍在布局 市场重视性：中国作为全球最大汽车市场，马自达明确表示不会放弃 ，南京已建成集研发、设计 、制造于一体的产业基地 ，彰显长期扎根决心 。
025年马自达暂无官方停产计划，网络传言多因信息误读或局部调整所致 ，实际品牌正推进电动化转型 ，未发布停产声明 。
025年马自达多款车型停产的核心原因可归结为市场需求变化 、电动化转型压力及产品竞争力不足。市场需求与竞争格局发生剧变 。
零跑C16后排隐私玻璃泛白：2024年8月，多位零跑C16车主反馈 ，刚交付的新车后排隐私玻璃集体出现泛白现象 。部分车主认为这属于共性问题 ，要求厂家和福耀玻璃给出解决方案。后排隐私玻璃泛白可能会影响车内的隐私保护效果，降低车主的驾乘体验，这一问题的出现也引发了市场对于福耀玻璃该批次产品质量的关注 。
市场压力与竞争：随着汽车市场的逐步饱和和竞争加剧 ，福耀玻璃等汽车零部件企业承受着市场和成本压力 。在保证质量的同时 ，企业需要降低生产成本和提高效率。这种压力可能会导致管理上和生产过程中的问题，进而影响产品质量和员工满意度。
是属于质量问题 。劣质的挡风玻璃就像凹凸镜 ，驾驶员透过窗看到的景象都是变形的 ，称为“光畸变 ”，虽然不明显 ，但容易让驾驶员眼镜疲劳 ，容易出现危险，建议更换 。
购车发票开具之日起 ，消费者通常有60天的时间窗口来提出质量问题 ，或者在车辆行驶至3000公里之内。 福耀玻璃的保修期与车辆其他部分的保修期保持一致，均包含在车辆的三包政策内 。 在保修期内 ，若玻璃出现非人为损坏 ，厂家将按照规定负责更换 。
福耀玻璃作为知名的汽车玻璃品牌，其维修店在更换前挡风玻璃后，通常会提供一定期限的质保服务。这种质保承诺本身即是一种保证 ，意味着在质保期内 ，如果更换的玻璃出现非人为损坏的质量问题，消费者可以享受免费的维修或更换服务 。
福建一建为赚取更多利润 ，将项目转包给多家小公司 。这些小公司对工程质量把控不严 ，导致工业村收尾阶段出现严重质量问题。曹德旺验收时发现后，拒绝支付尾款 ，要求对方返工并退出工程 。
马自达全新轿跑EZ-6（代号J90A）将于北京车展亮相 ，定位马自达6后继车型，主打轿跑风格与未来科技感设计 ，动力或提供PHEV及EV版本 。车型定位与设计亮点代号与命名 长安马自达开发代号为J90A ，未来预计命名为EZ-6，作为马自达6的继任车型 ，填补其中大型轿跑市场的空白。
第十六届北京国际车展上 ，一汽马自达以“缔造经典 敢为人先 ”为主题，携MAZDA6 ATENZA阿特兹100周年特别纪念款、三款经典车型 、2021款全新CX-4及全新一代阿特兹亮相，阿特兹100周年特别纪念款正式上市 ，限量100台 ，售价278万元 。
马自达J90A基于长安汽车纯电平台打造，或在北京车展亮相 ，命名可能为马自达EZ-6 ，后续还有多款新能源车型规划 。以下是详细信息：平台与动力：新车基于长安汽车纯电平台打造，与长安深蓝SL03同平台 ，能兼容纯电和增程两种动力。外观设计前脸：虽有着厚实伪装 ，但能看出采用马自达经典的魂动设计语言。
商标信息：根据中国商标网显示，马自达已经在国内申请了“MAZDA EZ - 6”和“MAZDA EZ - 60 ”两款全新商标 ，新商标或是为马自达和长安联合开发的全新纯电动车预留 ，其中内部代号为J90A的首款车型将在2024北京车展上发布 。
马自达已停产的车型有马自达6（含阿特兹） 、马自达CX - MX - 30纯电版以及曾由一汽马自达停产的CX - 睿翼、马自达8等 。马自达6是经典中型车，有着23年三代的更迭历史。但由于市场需求朝着SUV及电动化方向转变 ，其销量不断下滑 ，如2025年1月中国销量同比暴跌228% 。
马自达Mazda6正式在日本本土停产，这款经典车型在经历市场变迁后，最终走下神坛 。以下是详细信息：停产时间与市场退出情况：马自达官方宣布将于4月中旬结束Mazda6在日本本土的销售。此前 ，该车型已陆续退出美国 、英国和中国市场 ，此次日本本土停产标志着其全球主要市场的全面退出 。
企业产品规划调整战略转型：马自达出于产品规划的考虑，决定停产马自达6 。燃油车正在逐渐退出历史舞台 ，属于纯燃油车的时代结束了。马自达为了顺应市场趋势 ，将更多的资源和精力投入到新能源汽车的研发和生产中 。因此，不会再推出下一代的马自达6燃油车型 。
是的 ，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽 。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家 ” ，挂马自达标的CX - 4停止了生产 。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态。
目前马自达面临着严峻的困局。燃油车时代落幕，其经典车型马自达6在2025年3月全球停产 ，主力车型马自达3销量暴跌且终端价格大幅下探 ，这源于品牌长期依赖内燃机技术战略滞后，以及一汽马自达合并后整合效应不佳 。在此背景下，电动化转型成为破局关键 。从短期来看 ，电动化转型面临诸多困境。
马自达3因为车型年代久远 ，并且市场销量不佳，所以停产了 。这一款车型经历了三代 ，从马3到马3星骋再到马3昂克赛拉 ，三代车型并存并未能取得理想的市场反响 。马3作为马自达品牌的经典车型，虽然在市场上存在了一段时间 ，但其销售情况始终不尽如人意。