这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的 大众桑塔纳志俊 ，里程10万出头 ，现在市场行情价2万多，看着不算贵 ，这车到底怎么样 ，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm ，1450mm ，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。
最早的03款伊兰特从上市开始，就受到了广大消费者的一致好评 ，以至于伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率 。三万内买个08-10年左右的 。
桑塔纳标志最贵的车是桑塔纳vista志俊0自动豪华型。根据查询相关公开信息显示 ，桑塔纳标志最贵的车是桑塔纳vista志俊0自动豪华型，价格在15万至20万 。
桑塔纳Vista志俊0自动豪华型 。桑塔纳最贵的车型是桑塔纳Vista志俊0自动豪华型。这款车型具备更高级的配置和豪华的内饰 ，提供更舒适的驾驶体验 。采用了先进的科技和豪华的材质 ，拥有更多的功能和驾驶辅助系统 。
【太平洋汽车网】大众magotan是大众汽车集团旗下的一款中高级轿车迈腾。迈腾（MAGOTAN）源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型 。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售 。
是上海大众自主创新能力进步的里程碑。2008年，桑塔纳志俊作为最后一款“老桑塔纳”改款车型被推出 ，至2013年志俊停产 ，中国总共销售出了400万辆桑塔纳，占其全球销量的三分之一 。如此看来 ，这款经典车型确实走遍了天下 。
1 、其次 ，普桑的油耗相对较低，相比志俊会更省油。这对于那些注重经济性和实用性的消费者来说是一个吸引点。总的来说 ，普桑在价格 、油耗和舒适性方面都有一定的优势 ，这也是为什么很多人选择玩普桑的原因 。而志俊则更适合那些对汽车功能和舒适性有更高要求的人群 。
2、首先，从燃油经济性方面来看：！--普桑因其构造简洁 ，价格亲民 ，重量轻，虽然可能会产生较大的噪音 ，但其底盘设计较高。相比之下 ，志俊则更加注重圆润的线条和丰富的功能，不过其价格相对较高 。对于追求节能的驾驶者来说，普桑可能是更经济的选择 。！-- 其次 ，谈到舒适性 ，普桑和志俊的体验明显不同。
3 、这是上海大众的两款不同的车型 。外观上志俊比普桑更加的圆润 。
1 、桑塔纳标志最贵的车是桑塔纳vista志俊0自动豪华型。根据查询相关公开信息显示，桑塔纳标志最贵的车是桑塔纳vista志俊0自动豪华型 ，价格在15万至20万 。
2、桑塔纳Vista志俊0自动豪华型 。桑塔纳最贵的车型是桑塔纳Vista志俊0自动豪华型。这款车型具备更高级的配置和豪华的内饰 ，提供更舒适的驾驶体验 。采用了先进的科技和豪华的材质，拥有更多的功能和驾驶辅助系统 。
3 、桑塔纳曾经卖到30万 ，这是有可能的。以下是关于桑塔纳成为一代神车的原因：历史背景：1983年 ，桑塔纳进入中国，成为当时国内汽车市场上的一款重要车型。由于国内汽车工业相对落后 ，零件短缺 ，导致桑塔纳的成本大幅提高，最终定价在20万左右 。
4 、德国大众当时给中国提供的车型叫做Passat-B2 ，这是一款用途广泛的现代化中型轿车 ，诚意满满的德国大众很快与上海政府签订了合作协议，这款车再被引进国内后被命名为桑塔纳 。
5、这是99新秀，记得当时新疆这边报价198万。
6 、桑塔纳3000（2004-2008年）2004年3月 ，桑塔纳3000接替桑塔纳2000 ，成为上海大众汽车合资公司设计师主导的首个设计项目 。该车型在外观 、内饰和底盘调校上进一步本土化，是中国开发的桑塔纳系列首款车型 。
因为捷达的排量是6的 ，后排空间较小 ，相反志俊的排量是8的，后排空间较大。毕竟这两款车型都是国三的排放标准了 。还是那句话具体要看车况 ，（这两款车的公里数肯定不会少）只要没有出过大事故就行 。
保值、排放量小。保值方面 。捷达是紧凑型车 ，市场保有量更高，保值率很好 。而志俊是中型车 ，保值率较差。排放量方面 。捷达的排量是6 ，相反志俊的排量是8，所以捷达好 。
二手志俊在外观 、内饰 、空间和价格等方面有一定优势。二手志俊的外观设计大气 ，内饰实用 ，空间宽敞，价格相对便宜。而且二手志俊的维修保养方便，质量稳定可靠 ，油耗也相对较低 。二手捷达则以其紧凑的车型、坚固的底盘和良好的驾驶体验而受到好评 。二手捷达的操控性能出色 ，驾驶乐趣较高。
市场定位： 志俊主要针对年轻消费者群体，注重时尚、运动和科技感的营造 ，价格相对较高 。 捷达则更注重实用性和性价比 ，主要面向注重经济实用性的消费者群体，价格通常更加亲民 。
1 、其实 ，志俊就没有在我考虑范围内 ，也就是因为车况实在难求，价格也是感人价格 ，我彻底被物美价廉征服了。