1、标致3008的尾箱尺寸根据官方数据如下：常规容积：在标准5座状态下 ，后备箱容积为520升（测量标准为至行李厢隔板高度） 。扩展容积：若将后排座椅按比例放倒（非完全平整） ，最大可扩展至约1482升（具体数值可能因车型年份或配置略有差异） 。
2 、标致3008尾箱（后备箱）高度为750毫米，长度为830毫米 ，后排座椅翻倒深度可达1530毫米 ，宽度为1000毫米，常规容积为503升。这样的尺寸设计实用性较强 ，能够满足日常和出行的各种装载需求 。如果需要装载较多物品 ，将后排座椅放倒能极大拓展空间 。
3 、标致3008的尾箱尺寸需结合官方数据及车型配置/年份说明，常规5座状态下容积为520升（至行李厢隔板高度） ，后排座椅比例放倒后最大扩展至约1482升（非完全平整）；实际尺寸因备胎位置、地板分层等存在细微差异 ，2017年第二代（代号P84）及2020年中期改款车型尺寸基本一致，建议以实车为准。
其他方面，两车基本表现一致 ，而说到配置方面 ，两车差别也不大，可以说是不相上下 。但是这两款车要论性价比 ，还是推荐雪铁龙爱丽舍 ，毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型，后期的保值率也更好一些 ，因此 ，说，标致301和雪铁龙爱丽舍相比 ，后者性价比更高 。
我们可以看出 ，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇 ，但对于这个价位的车型来说 ，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。
如果愿意多花5万元，类似全速域自适应巡航 、主动安全系统也能补齐 ，性价比也是比较高的 。除了足够实用的配置 ，全系标配的6T+8AT动力组合以及雪铁龙一贯拿手的底盘调校算是凡尔赛C5 X的一大亮点 。
标致408与同级车相比尺寸优势明显，内部配置较为丰富 ，适宜家用。主要缺点据说是发动机动力稍弱 ，4速变速箱虽经过改进，但是技术已经过时。标致307外观惹眼 ，拥有强劲的动力和良好的操控 ，并且安全性能较为突出 。主要缺点据说是车辆尾部造型褒贬不一，自动挡车型油耗较高 。
性价比非常高 就产品来说 ，天逸C5 AIRCROSS的表现并不差 ，但强劲的对手也非常多。之所以推荐它，主要还是其目前的优惠确实非常吸引人 。这款车定价本就不高 ，只有197万起售 。以北京地区为例 ，目前还普遍有2万多的优惠。
当时这款车裸车价格大概在15万左右 。购置税是按照裸车价格的一定比例收取，0升自然吸气的购置税大概几千元 。保险方面，交强险是固定的 ，商业险根据所选择的险种和保额不同而有差异 ，大概在四五千元。上牌费通常几百元 。综合算下来，落地价大概在17万到18万左右 。
假设车价在15万元左右 ，购置税大概3万元左右。保险全险可能在5000元左右 。上牌费几百元 。这样算下来 ，落地价大约在18万元上下。当然，如果有优惠活动 ，车价降低 ，或者选择不同的保险套餐等，落地价会相应变化。而且不同地区的税费政策 、经销商优惠力度等都对最终落地价有影响 。
标致3008中官方指导价为197-197万：1 。标致3008中的这款车显然与越野无关 ，但官方设计师基于这款车型打造了一款一次性概念车 ，使其更适合轻型越野交通。作为一款“越野取向 ”的概念车，新车车身拥有专属涂装 ，彰显其不同身份 。
首先看价格 ，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV ，43车长61轴距 ，基本满足家用 。动力上标致3008提供的是0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147 ，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的 。
1、017年标致3008二手车在确保车况良好 、价格合理且保养得当的情况下是可以购买的 。以下是具体的购买建议：检查车况：全面检查：在购买前 ，务必对车辆进行全面的检查，重点关注发动机 、悬挂系统、刹车系统等关键部位。专业帮助：如果条件允许 ，可以聘请专业的机械师协助检查 ，以确保评估的准确性 。
2 、若您对标致3008的外观 、内饰、驾驶体验等方面非常满意，即使在其他方面存在些许不足 ，也可能值得购买 。总结：购买二手标致3008前 ，请务必进行全面的车辆检查和评估，并综合考虑上述因素。通过谨慎决策 ，您可以购买到性价比高、符合个人需求的二手车 。
3 、东风标致3008二手车可以考虑购买 ，但需注意以下几点：研究车辆历史记录：在购买前，务必获取并仔细研究车辆的历史报告，了解车辆是否发生过事故 、维修记录以及保养情况 。这有助于识别潜在问题 ，避免购买到有严重历史隐患的车辆。亲自检查车辆状况：亲自查看车辆 ，注意检查车身是否有锈蚀、磨损或腐蚀等迹象。
4 、购买二手标致3008后出现后悔情况较为普遍，核心源于其集中的共性问题及较高的使用维护成本 。
